Ha tetszik az autó, az a csapat érdeme, ha nem, az az én hibám
A világ egyik legismertebb és az egyik legszimpatikusabb formatervezőjével a Moholy-Nagy Művészeti Egyetemen beszélgettem.
151 találat az Indexről, és a környékéről.
Az utolsó is lehet emlékezetes
Mielőtt végleg eltűnne a Focus, a Ford megmutatja, mire képes az ST 280 lóerővel és egy pályára való, állítható KW felfüggesztéssel.
Tisztelgés a nagyok előtt - Márkanév és logó történelem R-től V-ig
Sorozatunk befejező részéből kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.
Az életöröm sosem megy ki a divatból
Nem számít, hogy régi vagy új, benzines vagy elektromos, és az sem, hogy nem tökéletes, a széles mosoly minden Miniben garantált!
Nyomokban Yamahát tartalmaz
A sportos Corolla 192 lóerős, változó szelepemelésű szívómotorját a kétezres évek elején a Yamahával közösen fejlesztette a Toyota.
Olcsó villanyautóval születik újjá a Citroën
Szögletes, praktikus, jól felszerelt, kényelmes és olcsó, ilyenek lesznek a jövő Citroënjei. Már ki is próbáltuk az elsőt, az új C3-at.
Nem eszik olyan forrón a ferdehátút
Az MG brutálisan erős villanyautója egyszerre próbálja igazolni az identitását és felpiszkálni a riválisait. Elég lesz ehhez 435 lóerő?
Az Opel jövője a Wartburg-gyárban készül
Az Insignia megszűnésével már a Grandland az Opel csúcsmodellje, és láthatóan büszkén feszít ebben az új szerepben.
Túl jó ahhoz, hogy spórolj rajta!
A piac egyik legszimpatikusabb villanyautója fontos, de nem látványos pontokon frissült, így továbbra is csak ajánlani tudjuk.
Az elektromos autóé a jövő? Vagy inkább a plug-in hibridé?
Elkezdtünk számolgatni, hogy a BYD Seal U elektromos vagy plug-in hibrid változatának fenntartása olcsóbb-e. Az eredmény nem is olyan egyértelmű.
Ha hiszed, ha nem, az elektromos a csúcs!
Az alapoktól tervezték újra az elektromos G-osztály technikáját, hogy a maximumot hozzák ki a V8-assal párhuzamosan kínált meghajtásból.
A Stasi tesztpályáján vallattuk, de nem tört meg
Honnan tudod, hogy a japánok bíznak az autóban? Egy luxushomokozó helyett az egykori NDK területén adták oda nyúzásra.
Mennyit fogyasztanak a téligumik? Melyik a legjobb választás az ár és a tapadás alapján?
Rendhagyó rangsort készítettünk az ADAC-tesztben legjobban szereplő téligumikról.
Törperős, te vagy az?
130 lóerős hibrid hajtással igyekszik elcsábítani a Yaris, miközben kínosan ügyel rá, hogy a mindennapok során hű társad legyen.
Ezeket a téligumikat felejtse el! Akkor mégis melyiket érdemes?
Két méretben összesen négy gumi bukott meg az ADAC tesztjén.
Hétvégén újra Retropartyzánok Pécsett!
Az Expo Centerben idén is nagyszabású kiállítással és izgalmas programokkal vár mindenkit a kilencedik alkalommal jelentkező Retropartyzánok.
Európába is elhozza elektromos áruszállítóit a Kia
Élőben is leleplezte a Kia a jövőre érkező, moduláris haszonjármű-platformját.
Klasszikus? Legenda? Túlélő!
Veteránozni csak szívből érdemes! Annak ellenére, hogy az ára az egekben van, Rozikát nem a pénzbeli értéke miatt támasztották fel többször is.
A kompromisszum vajon mi?
A Cupra két megújult húzómodelljét, a Leont és a Formentort itthon próbáltuk ki, és már értjük, miért olyan sikeres a spanyolok új márkája.
Nem baj, ha nincs pénzed M4-re!
Ha egy szép és erős BMW kupé az álmod, nem kell rögtön az M4-re vágynod, az elérhetőbb M440i életcélnak és sportkupénak is kiváló.
Egyszer még gyűjtői darab lesz
Minden idők legerősebb utcai Peugeot-ja egyszerre próbál meg sportos és környezetbarát is lenni, kettős személyisége az árán is meglátszik.
Van okod imádni, van okod utálni
Az extrém formaterven túl a C-HR is csak egy autó. Ízlésről nem vitatkozunk, de az előnyeit és a hátrányait nem titkoljuk.
10 introvertált V8-as
Autók, amik jól titkolják, hogy V8-as rotyog a motortérben. Ritkák és nem is olcsók, viszont belesimulnak az utcaképbe.
10 youngtimer, ami elfelejtett megöregedni
Ezeknek az autóknak a formaterve kiállta az idő próbáját, huszonévesen is ugyanolyan jól mutatnak, mint annak idején a szalonban.
Amit hiányolsz a Teslából, ettől megkapod
A bajorok nagyra nőtt villanykombija tud valamit, amivel elcsavarhatja azoknak a fejét, akik a Teslát túlságosan ridegnek tartják.
10 szokatlan autóipari karrier
Egyszer fent, egyszer lent. Válogatásunkban olyan márkák szerepelnek, amik akár többször is megjárták a piaci szamárlétrát.
10 000-ig forgó V8-as hibridként jön a Lamborghini Temerario
A Huracán bő tíz év után érkező utódja egy 920 lóerős, három villanymotoros, V8-as hibrid hajtáslánccal tépi fel az aszfaltot.
32 km egy 32 éve új Celicával
Lehet, hogy nem egy GT-Four, de igazi ritkaság az érintetlenül eredeti, alig több mint 9000 kilométert futott Toyota Celica.
Abban a legjobb, amiben nem is várnád
Vonzó külső, tágas belső, magas felszereltség és fejlett akkutechnológia - ezekkel fektetné két vállra ellenfeleit a Torres EVX. Menni fog?
750 km-es hatótávval és győri villanymotorral jön az Audi A6 e-tron
Ötajtós és kombi karosszériával jön az Audi vadonatúj, felső-középkategóriás villanyautó családja.
Szívódízeltől a közösnyomócsövesig - Passat nemzedékek szinopszisa
Sokan vágynak egy takarékos és praktikus dízel Passat kombira, de azt is tudják, melyik generáció mivel hívta fel magára a figyelmet? Most kiderül!
Amikor a legkisebb a legjobb vétel
A kínai márka Európai kínálatának legkisebb villanyautója messziről nem a legvonzóbb autó, közelebbről megnézve viszont egyre jobban megszereted.
Ezt a benzinest nem sírjuk majd vissza
A piac egyik legszebb kompakt kombiját az erősebbik turbós benzinmotorral és automata váltóval teszteltük. Nem a hajtásláncáért szerettük!
Eddie Murphy nem öregszik, csak belassul
30 évet vártam erre a filmre, és nem csalódtam benne, de azért látom a hibáit. Íme a Beverly Hills-i zsaru: Axel Foley élménybeszámoló.
Az ára dönti el a sorsát
Kívül-belül kicserélték, de a lemezek alatt nem sokat változott a legolcsóbb villanyautó. Bár hazai ára még nincs, azt már tudjuk, milyen vezetni.
Istenek és legendák - Márkanév és logó történelem M-től P-ig
Sorozatunk folytatásából kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.
Ha még szeretni is tudnám…
Hiába a sok jó tulajdonsága, autóként számomra túl rideg, közlekedésre alkalmas kütyüként viszont nincs párja ezen a világon.
Melyik a legjobb négy évszakos? Két gumi megbukott, a győztes tízezer kilométerekkel veri a többit
A tesztgyőztes több mint 60 ezer kilométerre „elég”, a második helyezett csak 33 ezerre.
Újabb kínai márka érkezett Magyarországra
A legújabb környezetvédelmi előírásoknak is megfelelő, turbós benzines Omoda 5 szeptembertől kapható.
Volkswagenből ilyen jó Ford még nem készült!
A Ford a maga képére formálta az ID.4 műszaki alapjait, az eredmény egy élvezetes családi villanyautó egyenesen Kölnből.
Ki kivel van? - Autóipari sztereotípiák II.
Te is ragaszkodsz kedvenc nemzeted autóihoz? Pedig a hamisítatlanul eredeti gyártmányok vagy nem léteznek, vagy nagyítóval kell keresni őket.
Hogy lehet egy blöff ennyire szerethető?
Ilyen autók készülnek, amikor nem csak pénz, hanem lehetőség is van a kibontakozásra, ezt a projektet garantáltan szerették, akik dolgoztak rajta!
Kicsi és drága, de veszik majd
A Lexus történetének legkisebb autója valójában egy újracsomagolt Toyota Yaris Cross, ami nem rontja az LBX esélyeit a célközönség szemében.
A japán autók rajongói újra elözönlötték Pécset
Idén sem hagytuk ki a klasszikus japán autók pécsi fesztiválját, ahol kordonok nélkül kaptunk merítést a szubkultúrából.
Amikor a folytatás jobb, mint az eredeti
Vállalom és tartom, szerintem a II-es volt a legjobb Golf. Ez az ősmagyar példány bizonyítja, hogy nem csak a GTI-ket érdemes megőrizni.
A Parkoló Parádé legritkább jobbkormányosa
A ritkaságok között is csemegének számító, brit piacra exportált Knight Estate-tel a Wartburg Garage Szolnok csapata autóztatott.
Valakinek biztosra is kell mennie
A flottavásárlók kedvence nem volt rászorulva a frissítésre, mégis találtak rajta változtatni valót. Tényleg érdemes volt hozzányúlni?
Bizarr BMW-k a Balatonnál
Volt idő, amikor a megosztó formatervű BMW-k még ritkaságnak számítottak, de ahogy most is, nem nézegetni, vezetni kell őket!
Nézegess imádnivaló veteránokat Balatonfüreden!
Idén is pazar hangulatot teremtettek a Tagore sétányon a Concours d'Elegance szépségversenyének indulói.
20 kényszer szülte szedán
Ezeket az autókat nem feltétlenül szánták lépcsőshátúnak, de a dél-amerikai, a keleti és néha a nyugati piacok kedvéért mégis átfaragták őket.
Ha bejön, inkább ne olvass tovább!
Dobozos egyterű ritkán kap ennyire vagány külsőt, a praktikum meg a felépítése miatt adott, akkor mégis mi nem stimmel?
Mások miért nem gyártanak ilyet?
Egyre jobban ráéreznek az ideális diszkont autó receptjére a Daciánál, miközben a harmadik generáció is komoly kihívó nélkül lép piacra.
A BMW vagy Dacia? Villanyautók hegyen és lejtőn
Az ADAC-osok három teljesen különböző villanyautóval mentek fel egy hegyre. Majd lejöttek onnan.
Benzingőzös címerállatok - Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Sorozatunk folytatásából kiderül, miről kapták a nevüket az autómárkák, és milyen szimbólumokat rejtenek az emblémáik.
És akkor a Mercedes rajzolt egy Porschét
Az SL kupé változata csak formai elemeiben emlékeztet a 911-esre, felépítésével saját feje után megy, hogy mindenki másét elcsavarja.
Tommi Mäkinen kabalája
Csak egy tuningolt, öreg Mitsubishinek tűnik, pedig Tommi Mäkinen világbajnok lett vele, mi kipróbáltunk egyet, és azóta menthetetlenül vágyunk rá!
40 millióért van, amit nem akarok megszokni
Villanyautóként és Audiként is illene nagyot mutatnia, de ez a frissítés ellenére is megizzasztja a márka legnagyobb villany szabadidő-autóját.
Miért nem ezzel kezdték?
Nem kevés időbe és pénzbe került, mire a Volkswagen olyan színvonalú villanyautót dobott piacra, ami képes megugrani a márka saját mércéjét.
Ki kivel van? - Autóipari sztereotípiák I.
Neked sem mindegy, hogy milyen gyártmányú az autód? Pedig ma már nincs tisztán német, francia vagy olasz márka a piacon.
Értelmet ad az Év Autója díjnak
A Scenic visszatért a múltba, hogy az első generációt idéző koncepciót a mai igényekhez és elvárásokhoz igazítva a jövőbe repítse a Renault-t.