A méltán elfeledett Phaeton óta a Touareg a Volkswagen csúcsmodellje, és ezt érezni is a legújabb, harmadik generáción.

Mindent elrontottam, amit lehetett, mégse bánok semmit. Gyere, járjuk be együtt a projektautós poklot, adok érte valamit. Alternatív pünkösdi Hangyász hétfő!

A Toyota Aurisban még csak kétszázezer kilométer volt, de 500 kilométerenként lenyelt egy liter olajat. Szétszedtük és horrort láttunk.

Az új fogyasztásmérési szabvány bevezetése kemény lépésre kötelezi a német sportautó gyártót, de már találtak megoldást a problémára.

Európa második legnagyobb kiállításáról maradhat távol a világ egyik legnagyobb gyártója.

Az új hűtő meleg műanyag szagú, de nem csepeg, nem fogy a víz. Jó ez így?

Finom kis javításnak indult, de kiderült: a Csótány vagy tíz éve ázik, de azért minden korábbi tulaj behúzott pár extra drótot is az elektromos rendszerébe. Ráadásnak meg ott a Babetta!

Iszonyú holtteres, gyenge a motorja, gyenge a fényszója, 60 ezer után problémás a zárja. Ez csak a hibák egy része volt, mégis hiányzik.

Bírja a várost, lehessen vele rövidet túrázni, és legyen benne erő, vagyis kb. 750-1000 köbcenti. Mi a jó kompromisszum?