Frankenstein szörnyei a siratófalon
Tudod mi az a truck trial? Láttál már farmotoros, Rábának látszó tárgyat kerékagyig földbe ásva a domboldalon? Válasz a videóban!
201 találat az Indexről, és a környékéről.
Csúnya autó, mégis megvennéd
Biztos akadnak, akik a kinézete miatt úgy gondolják, soha nem ülnének bele. Ezzel óriási hibát követnének el.
Nem baj, ha a kormány kerek marad
Többször űzött velem előre kitervelt tréfát a távirányítós kormány, ami lehet, hogy hamarosan minden autóban átveszi a hatalmat.
Ez a BMW elhozza neked Amerikát
Mindent tud, amit a tengerentúlon egy autótól elvárnak, csakhogy egy jó adag BMW-vel megfűszerezve.
Gajdán Miklós: A fényszórók fejlődése a Halogéntől a rajzoló digitális mátrix LED-ig
Nem vágyálom már az olyan fényszóró, ami messzire világít, méghozzá úgy, hogy nem vakítja a szembejövőt. Ja, és, ha kell, akár egy videót is levetít.
Újra megkísérli a lehetetlent a Mazda
Egy évtizeden át fejlesztette új Wankel motorját a Mazda. Elegendő volt ez, hogy minden gyerekbetegségéből kigyógyítsák?
Végleg eldőlt, melyik hajtáslánc a legtisztább
Különböző hajtásláncok szén-dioxid-kibocsátása modellezhető le és hasonlítható össze egy új internetes eszközzel. Az is kiderül belőle, az összes közül melyik a legtisztább.
Magas lóról nyugodt a világ
Az idők változtával lassan James Bondnak is el kellene gondolkoznia azon, hogy sportkupé helyett SUV-ba ül.
Hidrogénnel mentenék meg a dízelmotorokat
Hidrogén-dízel kettős üzeműre alakítással faragnák le a károsanyag kibocsátását, és mentenék meg ezzel a benzineseknél takarékosabb motorfajtát.
Elsők között vezettük az új, 223 lóerős Priust!
Formája alapján szárnyra kelhet a fantáziánk, mire is lehet képes az új Prius. De kivételesen ne a szemünknek higgyünk, hanem a Toyota mérnökeinek.
Amit a franciák nem ismernek - a feszes váltó titka, Gajdán Mikitől
Miért kell keresni a fokozatot az egyik autó kézi váltójánál, míg a másikénál szinte magától kattan bele? A titok, mint mindig, a részletekben rejlik.
Gajdán Miki válaszol: ezeket kérdeztétek tőle az Év Autója szavazásról!
Csütörtökön szavazás, pénteken eredményhirdetés.
Szavazd meg az idei Év Autóját!
Mielőtt a zsűri meghozná döntését, kérjük olvasóinkat, szavazzák meg, szerintük melyik autó érdemelné meg leginkább idén az Év Autója díjat!
Ennyi pénzért akár jó is lehetne
Nagyon oda akarta magáét tenni a Nissan az Ariyával. Majdnem össze is jött neki.
Gondoltad volna, hogy ezek idén már mind veteránok?
Idén is egy sor típus lépi át a veteránkor határát, köztük olyan meghatározók, mint a Fiat Punto, a Ford Mondeo vagy a VW Passat B4. És még nem is lőttük le az összes poént.
A karácsonyi csoda, ami megmentette a Ferrarit
Be sem indult volna a világ legismertebb sportautómárkája, ha 1946 karácsonyán be nem kopogtat valaki Enzo Ferrarihoz.
Beültünk az új Priusba, hogy kiderítsük a titkait
A megkérdezett illetékes persze mindent tagad, de mi arra is kíváncsiak voltunk, ami nincs a sajtóanyagban.
Év Autója: titkok a színfalak mögül
Fiatal hölgytaggal bővülő zsűri, teljesen felboruló menetrend - zajlik az élet az Év Autója-zsűriben. Egy kis bepillantás a kulisszák mögé.
Semmi sem valódi ebben az autóban
Sem a kormány, sem a fék, de még a kézi sebességváltó sem. Mégis azt ígérik, hogy jó lesz vezetni.
Ilyen SUV nincs másik
Sosem látott egyedi típussal rukkolt ki a Peugeot. A 408-asnak ráadásul úgy nincs párja, hogy műszaki tartalma az utolsó csavarig ismert.
Így kell Opelből villany-Jeepet faragni
Kívül hamisítatlan Jeep, hagyománytisztelő ruhája alatt azonban egyentechnikát hordoz a márka első elektromos típusa. Az első próba alapján működik a recept!
Itt a hét döntős: köztük van a 2023-as Év Autója
Ismét taroltak a villanyautók az Év Autója 2023 választás elődöntőjében. Bár ez azért sem volt nehéz, mert már a felhozatalban is szép számmal szerepeltek.
Elvileg Toyota, gyakorlatilag Subaru
Kívül-belül nagyon hasonlít a Toyota új villanyautójára, a bZ4X-re a Subaru Solterra. Lehet köztük mégis különbség?
Ezért drága a prémium gumi
Az alap Golf is 4,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra azon a próbapályán, ahol az a kérdés, milyen féktávon tud megállni. A mutatványt 1600 LE támogatja.
Ilyen az első konnektorba dugható Alfa Romeo
Kipróbáltuk minden idők legelső plug-in hibrid Alfa Romeóját, amely zéró benzinfogyasztású üzemmódja mellett sportos autónak sem utolsó.
Nyolc tévhit a gumikról
Még mindig számos mítosz és mendemonda kering a köztudatban a gumiabroncsokról. A szakértő megmondja az igazat.
Nem álom többé az olcsó villanyautó
Két-három évet ugyan még várnunk kell rájuk, de már körvonalazódnak az elérhető árú villanyautók. A recept mindenesetre már rendelkezésre áll.
Ne vakítsd el a mögötted jövőt! - így szabad használni a ködlámpát
Talán kikapcsolnák a ködzárófényt az azt indokolatlanul használók, ha tudnák hogyan átkozza őket a mögöttük jövő. Vagy ha megbüntetnék őket.
Olcsó gumi a prémium ellen: megéri a felár?
Megéri kétszer annyit fizetni valamiért, ami az adatai alapján semmivel nem tud többet feleannyiba kerülőnél? Kipróbáltuk, hogy megadhassuk a választ.
Ebben az autóban nem a kormány fordítja el az első kerekeket
Vezettük a Toyota prototípusát, amelyben a kormánykerék csak vezetékekkel kapcsolódik az első kerekekhez. Szürreális élmény, de annak legalább mellbevágó.
Ezért nem éri meg kopott gumival járni
Előírás rögzíti, meddig koptathatjuk a gumiabroncsainkat. De mégis mit, és mennyit vesztünk a kopottabb mintával? Most végre leteszteltük!
Ezért eszik többet a villanyautó, mint amennyit fogyaszt
Olcsó megoldásnak látszik egy elektromos autót otthon tölteni, azonban jelentős veszteséggel, és így plusz költségekkel járhat. Az ADAC tesztje veszteségekre és elkerülésük módjára is rámutat.
Mi kerül egy féken nyolcmillió forintba?
Fék ügyben sokan odáig jutnak, hogy ha drágább, biztosan jobban fog. A csillagászati árú fékrendszerek azonban ennél annyival többet tudnak, hogy valójában az lenne legjobb, ha minden autóban ilyen lenne.
Százéves az autóipart máig hatóan felforgató találmány
Kerek egy évszázada mutattak be egy olyan forradalmian új technikai újdonságot felmutató autót, amely teljesen átalakította az egész autóipart. Ami azután úgy is maradt.
Itt a legkisebb Porsche méltó ellenfele
Több mint 400 lóerővel és 290 km/órás végsebességgel tör be a Porsche Cayman vadászterületére a Lotus Emira. A már nálunk is kapható új sportautó a brit gyár utolsó belső égésű motoros típusa.
18,7 millióból tesz meg 100 km-t, de egy gyerek is elvezeti
Használt járműként jól hangzik, hogy még négyezer kilométert sem futott, csillagászati fogyasztása viszont már kevésbé vonzó. Igaz, minden más is csillagászati, amit tud.
Attól, hogy szögletes, még lehet áramvonalas
Kisiskolás korunktól azt sulykolják belénk, hogy sík lapokkal határolt, szögletes forma sohasem lehet áramvonalas. Akkor mit akar Elon Musk a Tesla Cybertruckkal?
Mégsem kell temetni a kézi váltót - itt a váltólexikon
Eddig úgy nézett ki, hogy a haladás oltárán könyörtelenül be kell áldozni a kézi váltót. Most mégis felcsillant a remény, hogy megmeneküljön a kihalástól.
Ettől különleges a Ferrari Purosangue
A Ferrari minden fontos újdonsága rejteget magában valamilyen műszaki csemegét. Nem kivétel ezalól a Ferrari Purosangue sem.
Egy kis történelem: így született az Audi logója
Ma egyetlen márkához kötjük a négy egybeforrt karikás emblémát, holott az egykori alapító négy márkánál is több sorsa kötődik hozzá. Többek között a Trabanté, a Wartburgé...
Ilyen jövőt ígér a Dacia
Különleges tanulmányautóval szellőztette meg eddig titkolt terveit a Dacia. A Manifesto alapján a jövő Daciáit nem csak jó áruk miatt veszik majd
Melyik a legjobb turbó?
Keressük azt a turbófeltöltőt, amely egyedül is képes minden felmerülő követelménynek eleget tenni. Úgy néz ki, most már akad ilyen.
A nagyarcú autó, aminek értelme is van
Kipróbáltuk a VW vadonatúj egyterűjét, amit akkor dobnak piacra, amikor minden jel szerint végleg befellegzett a kategóriának. Az elektromos hajtás lehet a kulcs a feltámadáshoz.
Náci találmány a nulla-száz
Ma is bálványozzuk a 0-100 km/órás gyorsulási adatot, miközben gyakorlati jelentősége megkérdőjelezhető. És nem is onnan jön, ahonnan elsőre gondolnánk.
Ezzel szívatnák az olaszok a Porschét
Itthon is bemutatkozott a Porsche Macan kihívójának szánt Maserati Grecale. Akad, ami miatt kezdhetik vakargatni a fejüket a zuffenhauseni mérnökök.
Nagy magyarok nevét viselő járművek
Járműveknek nevet adni régi hagyomány, és arra is akadt példa, hogy nagy magyar történelmi személyiségről nevezték el egyiket-másikat. Összeszedtünk, ahányat csak tudtunk.
Ezt az autót receptre kellene felírni
Két autót egyesít magában, ám egy további szerepben, gyógyászati segédeszközként is beválik.
Új autó helyett gyári felújítottat
Nagyon rá lehet fázni használtautó-vásárláskor. Egyes gyárak felújítással növelnék a bizalmat, ami nekik is hozna konyhára, de nem úgy, mint elsőre gondolnánk.
Két Volkswagennél jobb az egy
Ma már kötelező gyakorlat, hogy ha egy autógyár kijön egy SUV-val, akkor hamarosan piacra dobja annak kupésított változatát is. Akkor is, ha ennek látszólag semmi értelme.
Euro 7: Nincs szükség további szigorításra
Ha így haladunk, lassan tarthatatlanná válik az Euro 7 tervezett bevezetési határideje. De még az sincs talán kizárva, hogy nincs szükség az új szabványra.
Ezt tudja a Mazda, amit a BMW és a Mercedes sem
A Mazda új hathengeres dízelmotorja leiskolázza még a BMW és a Mercedes dízeleit is. Ahogy a bűvészek, ők is sokat dolgoztak a trükkön.
Rendszámozás vargabetűkkel
Kacskaringós utat járt be a hazai rendszám, mire kialakult a mai formája. Történetébe a történelem éppúgy beleszólt, mint a hatóságok kétbalkezessége.
Így törték régen a szoci autókat
A töréstesztek igazán az NCAP színre lépése óta kerültek reflektorfénybe, miközben a szőnyeg alatt még a régi szoci autókat is alávetették ilyen megpróbáltatásoknak. Igaz, nem minden kényszer nélkül.
Nem éri meg többé a villanyautó Magyarországon
Az átlag feletti fogyasztásért fizetendő csillagászati áramár a földbe döngölheti a hazai villanyautózást.
Ezekkel mind mehet az autó benzin és gázolaj helyett
Nem is hinnénk, hányféle folyadékot és gázt lehetne használni üzemanyagként benzin és gázolaj helyett. Sőt, még fát, vagy akár szenet is, méghozzá több formában.
Rajtuk múlik, meddig él a motor
Egy golyóálló üveg mögött dolgozó kis csapat munkája nélkül az autók motorjai sohasem lennének képesek arra, amire tervezték őket.
Ilyen hibridek mellett esélyük sem lett volna a dízeleknek
Most viszont nincs választási lehetőség.
Ennyibe kerül valójában egy autó
Kevés titkot őriznek jobban az autógyárak, mint azt, hogy mennyibe kerül egy autó legyártása. Most azonban fény derült a titokra.
Érdekes SUV-fastback lett az új Peugeot 408
A 408-asról azt állítja a Peugeot, hogy egy teljesen új autófajta. Azért ez nem biztos, hogy száz százalékig megállja a helyét.
Itt az öreg autó dicsőség
Idei második Parkoló Parádénk főszereplői a veteránok voltak, amelyek ismét bizonyították, hogy egy autó nem feltétlenül vén attól, hogy koros.