Villanycrossover, amivel BMW pofát akarsz villantani
Az iX2 olyan, mint amikor sok jó hozzávalót bedobálsz egy kondérba, aztán reménykedsz, hogy a végeredmény is kiadja, akár a csípős szósz nélkül is.
532 találat az Indexről, és a környékéről.
Az AMG One a levegő szempontjából három autó egyben
Adott volt az Forma-1-ből örökölt hajtáslánc. Erre jött rá a karosszéria, majd a mérnöki igény, hogy tudja változtatni az alakját. DRS utcai autóban.
Jack White, a Seven Nation Army és a Lamborghini Gallardo
A Lamborghini a V10 vége kapcsán ráharapott az analóg fotózásra, a mágnesszalagos felvételekre és a manuális kézifékek dicsőségére.
Ábrándozz a Ferrari 12Cilindri Spiderről, hiszen V12
830 lóerő elég lesz egy 9500-at forgó szívómotortól az orrban, mögötte a klasszikus kétüléses berlinetta kabinnal?
Távozása előtt Adrian Newey még befejezi a Red Bull hipersportautóját
A pályára szánt hipersportautó nyárra lesz kész, Newey pedig csak a fejlesztés befejezése után távozik a Red Bull főmérnöki pozíciójából.
Sárga, drága és mára jó is
T-Cross és T-Cross között hatalmas különbségek lehetnek, az úthibákat viszont kevés szubkompakt röhögi ki ilyen magabiztossággal.
Több empátiára van szükség az autósok felé - Vitézy Dávid az Égéstérben
Ez a program nem arra a szcenárióra készült hogy örökké Lázár János a közlekedési miniszter. - mondta nekünk a főpolgármester-jelölt.
Egyedi különkiadást kap a terepesített Lamborghini Huracán
Az All-Terrain kiadásokból csak 12 készül. A Neve a hó, a Sabbia a homok, a Bosco az erdei versenypályák, míg a Terra a murva világát testesítik meg.
Ötven az Audi 50
Ám a szintén ebből a csomagból épített Volkswagen Polo csak jövőre ünnepel.
Három üléssorral itt a Mazda CX-80 SUV
Plug-in hibridként a 2,5 literes benzinmotorral, vagy lágy hibridként a 3,3 literes dízellel, ami már a CX-60-ban is remekül szolgál.
A GMA T.33 vidám 11 ezres fordulaton, hiszen Cosworth V12
Ez még csak az első prototípus, ilyen korán pedig ritkán látunk bele a fejlesztési folyamatokba.
Így szép varacskosdisznó a Ford Bronco Badlands
Három nap, változatos terepviszonyok, hangulatos képek a Ford legjobb terepjárójáról.
Mad Max csak ezzel járna
Van egy kedvenc fám a Bakonyban. Megkerestem a Ford legkeményebb terepjárójával, majd kiköltöztem a vadonba két éjszakára.
Jó autó, csak majd csengess a kasszánál
ID.3, én téged a hibáiddal együtt is kedvellek. Tényleg. De mondd, miért teszed ily nehézzé a románcunkat? Nagyobb így az élvezet?
Így nem szakadt le a Szabadság híd a CAF villamos alatt
Terheléses méréseket végez a BKV, hiszen a cél a CAF villamosok átvezetése a dél-budai fonódó hálózat létrejöttéhez. A kérdés, hogy bírja-e az acél.
Ezzel minden hülyegyerek megtalál
Az utolsó benzines M2 már önmagában is egy gyúrós alkat, ám a Performance katalógus ráborítása után tényleg nincs hová bújni vele.
Fekete autó jött, de ne parázz
Ez a Corsa legjobb verziója, hiszen a száz lovas motor a hatsebességes kézi váltóval ideális fegyver az 1175 kilós tömeg ellen.
A V10-es motorok királya magyar termék már húsz éve
Hogy miért épp a Lamborghini 5.0-ból fejlesztett Audi 5.2 FSI lett a világ legnépszerűbb tízhengerese, annak is megvan az oka. Így készül ma Győrben.
Ez a technológia az Audi jövője, a motorjai pedig a Porschénak is jók
Az új Audi Q6 e-tron quattro a gyorsan tölthető és javítható akkumulátoros, valamint a takarékosabban erős prémium villanyautók hírnöke. Így működik.
Az Audi Q6 e-tron elképesztő gyorstöltést, javítható akkumulátort és 625 km hatótávot hoz
A Győrben gyártott PPE motorokból kettővel felszerelve az SQ6 e-tron 509 lóerős a 4,3 másodperces százas gyorsulás érdekében.
Csapattuk a Porsche Taycan Turbo GT-vel, ezt egy Tesla biztos nem tudja
Van, ami gyors az egyenesben, és oké a kanyarokban. És van az új csúcs-Porsche, ugyanazoktól a mérnököktől, akik a GT3 RS-t is csinálták.
A Volkswagen gyárt földművelőkre specializált Polót is
Háromhengeres motor, emelt, megerősített futómű, és az ötsebességes kézi váltó a könnyen tisztítható beltérrel. Ez a Polo Robust.
A BYD azon dolgozik, hogy Kína tudjon elég autót exportálni
A hétezer autós kapacitás megszorozva nyolc hajóval egyenlő 56 ezer autóval, Kínából a világ különböző kikötői felé.
A vége előtt így készül az Audi V10 Győrben, a lóerőt 8000-nél mérik
A Volkswagen Csoport utolsó V10-es motorját szeptemberben tervezik legyártani az Audi Hungaria G/P6 csarnokában. Megnéztük a különleges folyamatot.
Nyolcezer munkaóra a fával, öt hónap a mechanikus óra oltárán
A V12-es Rolls-Royce Droptail Arcadia a harmadik a négyből, ami készül, és Szingapúrba tart. Az árát csak tippelni lehet.
A Rivian R2 17 millióról indulna, majd Európába is jönne
Egy, két vagy három motorral, 2026-ban egyszerre jöhet az R2 és a ferdehátú R3 is az új platformon.
A legújabb BMW koncepció egy színváltós i5
Szerintük akár ez is lehet az egyedi karosszériák jövője.
Mindent tud, csak a lényeget nem eléggé
A Mustang Mach-E hátsókerékhajtással, a nagyobb akkumulátorral két tonnányi bátorság a Fordtól. Kár, hogy az ígért hatótávolsága hiú ábránd.
Legális lett az egyik James Bond Jaguar C-X75
Kompresszoros V8 és a kaszkadőrautós korszaknál magasabb összeszerelési minőség jellemzi Ian Callum legújabb büszkeségét, az utcai C-X75-öt.
Így csinál villanysportautót a Caterham könnyeden, 268 lóerővel
A Caterham Project V a brit márka első komoly keménytetős sportautója. Egyben az első elektromos is, ami önmagában hatalmas kihívás.
A Maserati GranCabrio 542 lóerős V6-tal és vászontetővel kényeztet
Itt a tavasz, kész is az olaszok legújabb 2+2-es GT-je. A GranTurismo után nyitható tetővel, háromliteres hathengeressel, két turbóval.
A kompresszoros Corvette C8 Hennessey H700 hangja eléggé rendben van
Mikor a Chevrolet már az új Corvette Z06-ot is szívómotorossá tette, John Hennessey akcióba lép, és kompresszorral húzza 708 lóerősre a C8-at.
A BYD megszórja Európát új modellekkel, köztük a Denza luxusegyterűjével is
Jön a Denza D9 egyterű, az elektromos Denza N7 crossover, valamint BYD márkanévvel a hibrid Seal U DM-i.
Itt a McLaren Artura Spider, lehet rá vágyakozni
Elektrokromatikus üvegtető, 690 lóerő a hibrid V6-os hajtáslánctól, a százas sprint pedig három másodperc alatt.
A 197 lovas MG3, a Cyberster és az IM L6 a kínai sztárok Genfben
A kompakt városi kisautótól sokat vár az MG. A Cyberster a poszterhős, az IM L6 pedig szilárdtest-akkumulátort ígér 2025-re.
Nyáron itt a Fiat Panda, de más is jön Olaszországból
A Stellantis új platformja belsőégésű, hibrid és elektromos hajtásláncokra is kész, a Fiat pedig pickupot egyéb életstílus modelleket álmodott rá.
Amikor a Fiat 124 egyszerre Zsiguli és Seat is – Ugyanaz az autó, egész más életérzés
A Toyota Suzuki, a Renault Mitsubishi, a Nissan pedig Dongfeng is lehet a 2024-es magyar piacon. Bezzeg anno Premiert nem vehettünk a Lada helyett.
Az Ineos Fusilier elektromos, de hatótávnövelővel akar terepezni
Jön az elektromos G-osztály a Mercedestől, úgyhogy ugyanabból a gyárból jön az elektromos Ineos is, csak egy generátorral megspékelve.
Semmiség, csak a Porsche 911 GT1 a jégen
1998-ban megnyerte Le Mans-t, idén pedig megnyerte az Ice Race Aspen közönségét. Mindkétszer Stéphane Ortellivel a volánnál.
A Fiat verhetetlen, a Stellantis legnépszerűbb márkája
Jól megy az 500, de közben álmaimban Dél-Amerika visszainteget, hiszen a Fiat Stradára arrafelé senki nem mondhat nemet.
Az MG anyacége szilárdtest-akkumulátoros szedánt hoz Európába
Az IM L6-ot a Genfi Autószalonon leplezik le, miközben az IM a kínai SAIC Motors Európába szánt prémium márkája.
Nézd meg az új Toyota Land Cruisert minden szögből végre
Kockának kocka, de néhol még gömbölyded is!
Az Alpine A290 nyáron jön, de már most jól néz ki
Svédországban, a -30°C-os hőmérsékletben boldogan csúszkál a Renault elektromos csúcsmodellje, júniusban pedig be is mutatják.
Hennessey nem adja fel, idén megpróbálják az 500 km/h-t
Tíz évvel ezelőtt a Venom GT a világ leggyorsabb utcai autója lett. Idén Hennessey az F5-tel vág neki, és a gyári autó már kész is van hozzá.
312 lóerős lett a Cupra Born VZ, tonnányi nyomatékkal
Ha kíváncsi vagy, merre megy a Golf GTI jövője, érdemes megnézni a Cupra új elektromos ferdehátú bajnokát, ami továbbra is hátul hajt.
A P1800 Cyan GT gyönyörű, gyors, nyomokban még Volvo is
Utcai futómű, kényelmes ülések, 420 lóerő az ezer kiló alatti tömeghez. Skandináv móka kevesek számára.
Nincs több Recharge, a Volvo átnevezi modelljeit
435 lóerő elég lesz egy svéd elektromos crossovertől? Közben az XC jelöli a benzint, amíg még lehet.
A Bertone 1992-es Porsche 996 és Boxster koncepcióitól eldobod az agyad
A csőd közelében a Porsche nyitott volt a külső ötletekre. Ám arra is, hogy ugyanazzal a lendülettel kidobja őket. Mi lett volna, ha győz a Bertone?
Elképesztően szól Gordon Murray 12 500-at forgó V12-es Cosworth motorja verseny módban
Mi van, ha a GMA T.50S megy egy gyors kört Le Mans-ban? Izzanak a leömlők, magas a fordulatszám, ünnepel mind aki él.
A Mazda megcsinálta, győz a Wankel
Az egyrotoros hatótávnövelővel a Mazda villanyautója már simán elmegy bő 600 kilométert, majd tankolás után annyit, amennyit akarsz. Ügyes kombináció.
A német Hacsiroku kabrió a legnagyobb menőség
Az Opelek kabriósításában jeles Karosseriefabrik Voll KG építette még 1985-ben. Egyedi, legális, 124 lóerős, eladó.
A Ferrari középre csúsztatná az ülésed, ha pályázol
Legalábbis tavaly nyáron beadtak erről egy szabadalmi kérvényt Amerikában. Ez ugyan nem jelent sorozatgyártást, de mindenképp érdekes.
A BMW legjobb autója lehetne, de csak egy értelmetlen SUV
Hivatalosan a koronavírus-járvány, nem hivatalosan pedig az extrém teljesítményű SUV-mánia nyírta ki a BMW I16-ot. Ha valamiért, hát ezért kár.
Szerinted ez hány Suzuki lehet?
Almásfüzitőn jártam, Suzukikat láttam.
Nézegess gyönyörű képeket a Lotus szuperszedánjáról, milyen jól érzi magát a hóban!
903 lóerő elég lesz, vagy ezer alatt már nem élet az élet?
40 éves a Suzuki Swift, ám itthon csak 33
Neked melyik a kedvenc Swift generációd? Ha azt mondod, a Cultus, Esztergomban csúnyán néznek.
Nagyobb, hosszabb és vágatlan: Pagani Huayra R Evo
900 ló, 9,200-as leszabályozás, maximális leszorítóerő a kivehető tetővel. Kell ennél több?
Az Audi győri főnökei ugyanúgy TT-re vadásznak, mint te
Nyolc évig ők feleltek az első TT gyártásáért, ám akkor mégsem raktak félre egyet maguknak. Most egyre csak nő a vágy.
A Porsche csak úgy összkerékhajtást vitt Le Mans-ba
1986-ban az utcai 959 még nem volt kész, a B-csoportos versenyautóból viszont könnyű volt összkerekes prototípust faragni a 24-órás versenyre.