Brutális tarifaemelést hoz a parkolási káosz

Egy rendkívül nehezen értelmezhető közleményben tájékoztatta a lakosságot a március 31-én életbe lépő várakozási díjak változásáról a 13. kerületi Közszolgáltató Zrt. A levél egy hibás matematikai feladvánnyal mutatta be a háztartásonkénti második autó parkolási engedélyének feltételeit. A rossz képlet alapján 3500 százalékkal emelkedik a második autó matricájának költsége, de egy kommunikációs baki miatt rossz az X+Y=Z eredménye.

Felháborodott olvasóink kérésére nyomoztuk ki, hogy az ezer, illetve 2 ezer forintos matricákhoz képest mennyivel drágul a XIII. kerületben a háztartásonkénti második autó parkolási engedélye:

Az első autók parkolási engedélye változatlanul évi ezer, illetve 2 ezer forint marad. 

Az áremelés mint forgalomcsillapító eszköz

A döntés hátterében az áll, hogy a kerület 30 ezres parkolóhely-kapacitását túllépte a helyben bejelentett autók száma.

Eddig egy ember akár 4 autóra is igényelhetett évi ezer forintos matricát. A kerületben dolgozók éves szinten százezreket spórolhattak, ha egy ismerősük helyi lakcímre jelentette be őket. A városvezetés még tavaly október 8-án szavazta meg a parkolási káoszt enyhítő intézkedéscsomagot. A kormány önkormányzati bevételek befagyasztását célzó rendelete a XIII. kerület parkolási feltételeinek változását nem érinti. 

– mondta az Indexnek Ladányi Zsolt, a XIII. kerületi Polgármesteri Hivatal sajtóreferense, aki rávilágított, hogy az önkormányzat azért hozta meg a döntést, mert:

Ráadásul a XIII. kerület a főváros egyik legnagyobb munkáltatója. Minden Magyarországon megtermelt 55. forint csak a Váci úti irodafolyóson keletkezik.

A polgármesteri hivatal szerint a kerület frekventált részein sokszor szinte lehetetlen szabad helyet találni. A káoszt csak fokozta a kormány által elrendelt ingyenes parkolás bevezetése. A polgármesteri hivatal szerint a tapasztalat bebizonyította, hogy:

Matek és szövegértés

A rossz matematikai példával szétküldött eredeti közlemény úgy vezette fel a 2021-es, második autóra vonatkozó tarifák megértését, hogy a Fővárosi Önkormányzat rendeletéhez képest:

a XIII. Kerületi Önkormányzat döntése értelmében a lakásonkénti második parkolási matrica a maximumösszeghez viszonyítva 20%-os díjkedvezményű, annak összege a BKV-vonaljegyhez (350 Ft) kötött parkolási óradíj 250-szeresének 80%-a.

Egyik olvasónk számolta ki, hogy az évi 2 ezer forintos matricához képest 2021-re nagyjából 70 ezer forintra emelkedik a háztartásonkénti második autó parkolási engedélye. Jól számolt, de a városüzemeltetési szakzsargonnal megírt tájékoztató megértése egypár sorral lejjebb olvasható. Majd a dolgokat egy másik képlet is nehezítette, amelynek összege éves szinten 46 ezer forintra jött ki. Ezután a közszolgáltató bedobott egy mindent tisztázó frissítést, amely végképp értelmezhetetlenné tette a változást:

a második parkolási engedély kiváltása várakozási díj fizetéséhez kötött, amelynek éves mértéke az óránkénti várakozási díj 200-szorosa.

A szöveg hosszas elemzése után már csak egy dolog volt biztos, hogy a 2020-as tarifákhoz képest biztosan drágul a második autó matricája. Az elbizonytalanodott olvasóink észrevételei alapján az önkormányzathoz fordultunk, hogy mi alapján érdemes kalkulálni. 

Itt jön a megoldás 

A háztartásonkénti második autó matricájának valós költségét a munkanapok, a lakóhelyhez tartozó parkolási zóna és a 20 százalékos kerületi kedvezmény adja ki. A második számú várakozási engedélyek árát hónapra kerekítve, időarányosan állapítják meg. A tavalyi matricák március 31-ig érvényesek. Az újakat áprilistól érdemes kiváltani. Így 2021-ben 9 hónap összegével lehet számolni.

A 13. kerületben 4 parkolási zóna van. Az általános parkolási díjakat tekintve 175 forint, 265, 350 és a legdrágább 525 forint/óra. A második autó matricájának képlete: Lakóhely szerinti tarifa szorozva a hátralevő munkanapok számával (áprilistól 192), majd szorozva 0,8-del (a 20 százalékos kerületi kedvezmény miatt): 

Ladányi Zsolt, a polgármesteri hivatal sajtófőnöke szerint időszerű volt kompromisszumos megoldást találni:

„Tisztában vagyunk vele, hogy a parkolás különösen megosztó kérdés. A lakosok egy része a lakóhelyéhez közel, gyorsan szeretne parkolni, mások pedig széles járdákat és zöldfelületet szeretnének a parkolók helyén. Tudomásul kell venni, hogy a közterületi parkolóhelyek száma véges, és a lakosság igénye a zöld és tiszta környezetre teljesen érthető és jogos.”

(Borítókép: Bánkúti Sándor / Index)