A forgalommal szemben járnak majd Budapest felé a buszok a reggeli csúcsban

Vitézy Dávid közlekedésért felelős államtitkár közösségi oldalán közölte, hogy a Budapest–Kunszentmiklós–Kelebia vasúti vonalat érintő beruházás miatti buszpótlás első hónapjainak tapasztalatai alapján hoztak döntést az új buszsávról, ugyanis a pótlóbuszok menetideje 30-60 perccel több volt, mint a vonatoké. 

Az államtitkár tájékoztatása szerint a buszsáv kiépítése előtt a főútnak ezen a részén kétszer két sáv volt, a buszsáv az egyik korábbi déli, tehát a fővárostól nézve kifelé vezető sávot foglalja el, így a legfontosabb, északi irányban nem csökken a közúti forgalom többi szereplője (magánautók, teherjárművek) számára a rendelkezésre álló kapacitás.

A Budapest–Kunszentmiklós–Kelebia-vasútvonal újjáépítése és fejlesztése még két-három évig tart. Addig nem járnak a személyszállító vonatok, így az elővárosi forgalom pótlása is a sűrűbben járó Volánbusz-járatokra hárul. A buszsáv kialakítását egyelőre erre az időszakra tervezték.

A buszok Budapest felé a Némedi útra, majd onnan a Jedlik Ányos útra fordulva folytatják útjukat, ez utóbbin is lesz egy rövid buszsáv a Csonka János és Gábor Áron utcák között, így a buszok itt is ki tudják kerülni a dugót, majd a Gábor Áron utcán jutnak vissza az 51-es főútra, az ottani körforgalomba.

Fontos látni, hogy az igazi szűk keresztmetszet ez a körforgalom, ezért a buszsávok miatt nem éri hátrány a többi közlekedőt sem, a buszsávok előtti helyzetben a Jedlik Ányos úton szökőutat keresők valójában ugyanabba a szűk keresztmetszetbe érkeztek, csak annyi a változás, hogy az autóbuszok most részben ki tudják kerülni a dugót, meg tudják előzni a kocsisort. Tehát: a busszal utazók járnak jól, de összességében senki nem jár rosszul

– írta Vitézy Dávid.

(Borítókép: Vitézy Dávid/Facebook)