Felavatták a Mosonyi Lászlóról elnevezett komplex pihenőhelyet

A magyar építőipar egyik meghatározó szakembere kapott a pályájához méltó elismerést, amikor az M44-es Lakitelek–Szentkirály szakaszán felavatták a Mosonyi Lászlóról elnevezett komplex pihenőhelyet – írja a Magyar Építők.

A komplex pihenő a Szentkirályról Tiszakécskére vezető 4623-as és az M44-es csomópontjánál épült meg, egy külön szintű csomóponttal együtt. A 4,6 kilométeres szakasz generálkivitelezőJe a Duna Grouphoz tartozó Duna NRG Zrt. volt

A felavatása előtt a kivitelező és a megrendelő cég munkatársai egy kerékpártúrával járták be az elkészült szakaszt.

Az egész hazai útépítő szakma szempontjából jelentős lépés a Mosonyi László előtt tisztelgő emléktábla avatása. A mérnök a magyar mélyépítés egyik kiváló szakembere volt, akit nemzetközileg is elismertek, és aki több éven át vezette a Duna Aszfalt Zrt. vállalkozási igazgatóságát.

A táblaavató ünnepségen arról is megemlékeztek, hogy Mosonyi László Békéscsabán született, és ennek a városnak a gyorsforgalmi kapcsolatát megteremtő M44-esen találkoznak majd a nevével az utazók.

Mosonyi László főszerepet vállalt a GED Afrika-projekt előkészítésében, ami jelenleg Afrika legnagyobb egyedi infrastrukturális magánberuházása Európából. Ennek a szakmai és befektetői partnere a Duna Aszfalt Zrt. A projektet Mosonyi László egyedülálló munkatapasztalatai alapozták meg, miután összesen 12 éven át dolgozott Algériában, ahol feladatai között szerepelt többek közt egy földközi-tengeri kikötő építésének az irányítása is, és hasonló jelentőségű eredményt ért el Elefántcsontparton.

Szíjj László az avatáson tartott beszédében Mosonyi László méltatása után elmondta, hogy a mérnök először javasolta neki, vállaljon szerepet a Duna Group a GED Africa-projektben.

Szeretném most Laci családjának, azaz nektek és nekünk, azaz a Duna Aszfaltnak is bejelenteni, hogy ez az álom megvalósul, megcsináljuk!

– mondta.

A GED Afrika-projekt

A beruházásban egy 184 km hosszúságú autóút jön létre, részben korábbi utak felhasználásával a zambiai Mwenda és a kongói Kasomeno között. Az új úthoz egy 345 méteres új, ferde kábeles híd is kiépül majd a két ország határát képező Luapula-folyó felett, valamint egy egymegállásos határállomás. A projekt tartalmazza a útdíjfizetési rendszer és a kapcsolódó infrastruktúra kiépítését is.

A projekt jelentőségét az adja, hogy az általa létrejövő új közlekedési folyosó mintegy 7 nappal tudja lerövidíteni a kongói Katanga tartományban található réz, arany, ezüst, valamint ritkaföldfémek útját a fő exportútvonalként használt tanzániai Dar-es-Salaam kikötőjébe. Az utat jelenleg csak jelentős kerülővel és egy átlagosan hétnapos várakozást igénylő határátkelőn átlépve tudják teljesíteni a szállítást végző teherautók.