Visszafizeti a Continental a beruházás-ösztönző támogatást

Lázár János korábban sem rejtette véka alá a véleményét a makói Continental-gyárban zajló folyamatokról, csütörtök délelőtt arról posztolt Facebookon, hogy a  ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. visszafizeti munkahelymegtartó támogatások egy részét. Az ok prózai: folyamatosak a leépítések, annak ellenére hogy a Continental komoly támogatást vett fel, hogy meg tudja tartani a dolgozóit. A Continental korábban egy beruházás-ösztönző támogatást nyert el, amelynek a feltételei között létszámvállalás is szerepel. Lázár János arról ír, hogy a cég kezdeményezte az állammal kötött szerződés felmondását.

A pénz visszafizetése vereség a multinak, de még nem győzelem a kirúgott munkásoknak. Az utcára tett emberek megsegítéséért további lépéseket kell tennünk. Ebben a munkában rám is számíthatnak az elbocsátott dolgozók.

Mégis tettünk egy fontos lépést előre: összefogással elértük, hogy ne lehessen büntetlenül átverni a magyar államot. Figyelmébe ajánlom az esetet minden olyan nagyvállalatnak, amely baleknak nézi Magyarországot. Tisztességtelen multik, vigyázó szemeteket Makóra vessétek!

– írja bejegyzésében a politikus.

Telefonon kerestük az ügyben a makói üzem sajtósát, de írásos válaszokat ígért, így e-mailben tettük fel a kérdéseinket arról, hogy a korábban bejelentett elbocsátásokhoz képest hány főtől kell még megválniuk, pontosan milyen feltételekkel, mikor bontják fel a szerződést, és mekkora összeget kell visszafizetnie a gyártónak. Ahogy választ kapunk, frissítjük cikkünket vagy új cikket írunk.

Lázár János már október közepén azt pedzegette, hogy

Gulyás Gergely egy akkori Kormányinfón azt mondta, párttársa jó javaslatot tett, a kormány átgondolja. 

Amikor november közepén gyárlátogatáson jártunk a makói üzemben, a sajtóbeszélgetésen elhangzott, hogy tavasz óta 94 saját dolgozót és kölcsönzött alkalmazottat kellett elbocsátani, és év végéig további 140 embertől kell elköszönniük.

Tavaly hatalmas veszteséget hozott össze a vállalat, 62,6 milliárd forintos árbevétel mellett 3,217 milliárd forint vesztesége volt adózás előtt, az üzemi tevékenység eredménye pedig 3,7 milliárd forintos mínuszt mutatott, miközben a saját tőke is csökkent az előző évhez képest. 2019-ben egyébként ugyancsak jelentős, a benyújtott mérlegadatok szerint 3,4 milliárd forintos mínusza volt a cégnek az üzemieredmény-soron, míg adózás előtt 3,2 milliárdra rúgott a veszteség.

A dolgozók visszajelzése is egyértelmű, tavasszal sztrájkoltak a kollektív szerződés felmondása miatt, és a szakszervezet egészen szürreális belső szabályzatról számolt be az Indexnek.

(Borítókép: A ContiTech Fluid Automotive Kft. makói üzeme 2015. szeptember 2-án. Fotó: Rosta Tibor / MTI)