Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!A 2009-től startoló elektronikus útdíjrendszer (ED) pályázati dokumentációja szerint a 3,5 tonna feletti gépjárművekre tervezett díjköteles hálózat közel 6300 kilométeres összhossza többszöröse a jelenleginek – értesült a Világgazdaság. Ebből a díjas főútszakaszok meghaladnák az ötezer kilométert, ez több mint 11-szerese az idén áprilistól díjasított 42 szakasz 470 kilométer összhosszának és közel 70 százaléka a teljes állami főúthálózatnak.
Szokatlanul szigorú feltételeket kell teljesítenie a pályázat nyertesének. Ha 2009. január 1-jéig nem valósul meg a rendszer, akkor a késésért hetente 1,25 milliárdot kell fizetnie. Ugyanakkor a rendszer kiépítésére meglehetősen rövid az idő, mindössze nyolc hónap áll rendelkezésre, hiszen a szerződéskötés tervezett időpontja 2008. április 14-e. (Ez év januárban Csehországban az ezer kilométerrel indult ED-rendszer kiépítése kilenc hónapig tartott.)
A bankgarancia is szokatlanul magas az ED kiépítésének és ötévi üzemeltetésének korábbi becslések szerinti összességében 50-70 milliárdos árához képest. A szerződés aláírásától kezdve az 2009. januári üzemkezdetig 25 milliárd forint, attól számítva az üzemeltetési időszak végéig (azaz öt évig) pedig 15 milliárd rulírozó bankgaranciát írtak elő.
A pályázat technológiasemleges. Az értékesítési pontoknak a díjas hálózat bármely szakaszától legfeljebb 50 kilométerre kell lennie, és maximum 70 kilométeren belül egynek éjjel-nappal nyitva kell tartania, és üzemanyag-, illetve bankkártyát el kell fogadnia. A büntetések is kemények. A környezetvédelmi érdeksérülés 150 millióba, az adatvédelmi szabálysértés 100 millióba kerül esetenként. Az ellenőrzési jog gyakorlásának akadályoztatásáért pedig heti kétmilliárd forint a büntetés.
Az ED-tender előminősítési szakaszából négy pályázó jutott a második fordulóba. A részletes ajánlattételi határidő január 14-e, az eredményhirdetés március 14-én lesz.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
