Metró enyhítheti a legrosszabb közlekedésű ázsiai város életét

Melyik a világ legzsúfoltabb közlekedésű városa? A listák évről, évre változnak, de néhány top-játékost nem lehet letaszítani a trónról.

de Párizs, New York is visszatérő bajnok. Ázsiából is vannak aspiránsok, Kína, India, Japán nagyvárosai is nehezen birkóznak meg a gyorsan szaporodó autóparkkal, de mégis a földrész legrosszabb közlekedésű városa rendre jakarta, Indonézia tízmilliós fővárosa szokott lenni.

A világon kevés olyan tízmilliós város van, ahol eddig egyáltalán nem volt metró. Pakisztánban Karacsi és Lahor metrómentes, illetve Lagos (Nigéria) és Kinshasa (Kongó) esik ebbe a kategóriába. Egész meglepő, de nem csak Kína több tucat városában, de még a szegényebb Indiában is már sok metró működik, A jelenlegi fejlesztések 95 százaléka is Ázsiában zajlik,

Ázsián kívül pár afrikai projekt zajlik, Európában Párizs, Szaloniki, az Egyesült Államokban pedig Honolulu, Dél-Amerikában is több város fejleszt. 

Indonéziában viszont eddig csak a 1,5 milliós Palembang városában volt metró, de a fővárosban, Jakartában nem, így természetesen maga az indonéz elnök, Joko Widodo nyitotta meg ünnepélyes keretek között az első MRT-t. A hálózat elnevezése az angol mass rapid transit, vagyis a gyors tömegközlekedésből ered.

 A 15,7 kilométeres metróvonal déli irányba halad a főváros alatt, 13 megállója van és 30 percre rövidíti a hivatalosan is 1,5 órás utat, amely azonban a gyakorlatban sokszor csak több óra alatt tehető meg, a hatalmas dugók miatt. Az előzetes tervek szerint naponta 170 ezer ember használhatja majd a vonalat, a járatok egyelőre tízpercenként, de a csúcsidőben ötpercenként közlekednek.

Widodo egyúttal letette a mostani észak-déli metró egy újabb, 8 kilométeres szakaszának az alapkövét, amelyet a tervek szerint 2024-ig fejeznek be, ez azonban a korábbi bejelentésekhez képest csúszik. A 2,6 milliárd dolláros (728 milliárd forintos) projektet japán tőkével valósítják meg, mindössze 7 megállóval bővül a szakasz. Nem sokkal később 2030-ra pedig elkészülhet a 22 megállós 87 kilométer hosszú kelet-nyugati fővonal is.