Svédországban a traktor az új autó

A vidéki Svédországban a kényszer hajtotta rá a közösségeket az 1900-as évek kezdetén, hogy 15 éves életkortól engedélyezzék a lomha, ún. A traktorok vezetését. Kevés ilyen járgány döcögött akkoriban az utakon, ráadásul a végsebességük száguldásnak korántsem volt nevezhető.

Akkoriban kizárólag mezőgazdasági munkálatokat végeztek velük, amit a tizenévesekre is rábízhattak.

A szabályozáson azóta csak lazítottak. Egy három éve, 2020-ban közzétett útmutató szerint a teljesítmény lefojtásával és a csúcssebesség korlátozásával gyakorlatilag minden járgány traktorrá alakítható át – ugyanúgy, mint a régi viccben, amely szerint

A sokhengeres, nagy terepjáró például Svédországban akkor válik A traktorrá – amelynek volánja mögé már kiskorú is ülhet –, ha a sebessége nem lépheti túl a 30 kilométert.

Az ilyen traktorok külső megkülönböztető jelzése a legközönségesebb, lassú haladásra figyelmeztető elakadásjelző háromszög, mint például egy városi Volvón. Az egyszerű átalakítás után fiatalok tömegei közlekednek A traktorokkal. Következésképpen meredeken növekedett a balesetek, a sérülések, sőt a halálesetek száma.

Az A traktorok népszerűsége ellenére egyre többen kérik a betiltásukat. Erre hajlik Karlstad közlekedési rendőrségének vezetője is. „Nem látok más megoldást” – idézte a Guardian Petter Magnussont.

A ködlámpa gombjával váltanak normál üzemmódra

Alig három év alatt, 2020 és 2022 között, Svédországban 931 A traktorral történt balesetet regisztráltak – két és félszer többet, mint az előző hároméves időszakban. A hatósági adatok elemzése szerint az A traktorral történt balesetben négyszer nagyobb a sérülés vagy halál kockázata, mint a hagyományos autók esetében. A szerencsétlenségek 80 százalékában a sérült 17 éven aluli volt.

Az A traktorrá átalakított, és a vizsgán átment jármű általában egy egyszerű trükkel, akár például a ködlámpa kapcsológombjának megnyomásával újra olyan sebességgel halad, mint az átalakítás előtt.

A tapasztalatlan sofőrök esetében ez végzetes következményekkel járhat.

Harminc kilométeres sebességgel képtelenség felborulni

Az A traktorok az utóbbi években hihetetlen népszerűségre tettek szert: 2022 végéig 52 711 A traktort regisztráltak Svédországban, több mint a dupláját a 2019-ben regisztrált 25 419-nek.

A halálesetek ugyan ritkák, de előfordulnak: az eltelt hat évben tíz A traktor vezetője vagy utasa vesztette életét. Tavaly azonban alig egy év alatt négyen haltak meg. Svédországban 2016 óta dokumentálják külön az A traktorokhoz köthető haláleseteket.

Az összefüggés egyértelmű – hangoztatja a független Országos Közlekedésbiztonsági Szövetség munkatársa. „Sok súlyosabb balesetnek voltunk szemtanúi, amikor a sofőrök minden bizonnyal 30 km/h-nál gyorsabban haladtak manipulált járműveikben” – mondta Malin Lundgren.

A sebességkorlátozás ellenőrzése

A rendőrség is a megengedett sebesség túllépésének kockázatára figyelmeztetett. Harminc kilométeres sebességgel képtelenség felborulni, pedig erre is volt már példa – jegyezte meg Magnusson, aki szerint csak az átalakítások és bütykölések teljes betiltásával lehet megelőzni az A traktorok okozta, tragikus kimenetelű szerencsétlenségeket.

Vidéken azonban – ahol az A traktor mobilitást szavatol a fiataloknak – ezt kivitelezhetetlennek tartják. Az északi Åseleben például 29 Atraktor jut ezer lakosra. Messze a legnagyobb arány az országban.

A svéd kormány egyelőre visszafogottan reagált a manipulált A traktorokhoz köthető balesetekre. Azt ígérték: a rendőrség szigorúbban ellenőrzi a 30 kilométeres sebességkorlát betartását, a biztonsági övek használatát és azt, hogy egy ülésben legfeljebb egy utas foglalhasson helyet.

(Borítókép: Egy Hummer A traktor és BMW-járművek haladnak egy úton 2021. augusztus 4-én a svédországi Boras külvárosában. Fotó: Per-Anders Pettersson / Getty Images)