Békejobb: már az Uber alkalmazásával rendelhető jövőre a hagyományos londoni taxi

GettyImages-543868586
2023.12.03. 12:04
A londoni taxisofőröknek több ezer útvonalat kell bemagolniuk. Ez a munkavégzés feltétele. Tudásukat azonban sutba vághatják, miután békét kötöttek az Uberrel, amely egyrészt saját térképével eligazítja őket a városi forgatagban, másrészt nagy valószínűséggel több megrendeléshez juttatja őket.

A korábbi taxisháború után békét kötöttek az ikonikus fekete taxisok az amerikai utazásszervezővel, amely még 2012-ben jelent meg a brit fővárosban. A taxisok fenyegetve érezték magukat, és a vita odáig fajult, hogy a városi tanács 2017-ben felfüggesztette az Uber működési engedélyét.

Kapcsolódó
Győztek a taxisok és a kormány

Győztek a taxisok és a kormány

De nem biztos, hogy sokáig örülhetnek. Érdemes megnézni, hogyan jutottunk el az Uber kivonulásáig.

Egy évvel korábban, 2016 nyarán a budapesti taxisok és a kormány együttes erővel űzte ki Magyarországról az Ubert, amely bejelentette, hogy „bizonytalan időre” kivonul Magyarországról annak ellenére, hogy az utasok körében rendkívül népszerű volt. Olcsóbb volt a vetélytársaknál, gyorsabb, kiszámíthatóbb, sofőrje pedig borravalót sem várt el.

Az Uber sofőrjei is elégedettebbek voltak, hisz rövid határidővel kapták meg munkájuk ellentételezését.

Kapcsolódó
Újabb gyomros a Boltnak, messze még a taxisháború vége

Újabb gyomros a Boltnak, messze még a taxisháború vége

Az Európai Bíróság ítéletébe kapaszkodva indítanak újabb egészpályás letámadást a taxisok.

Hozzá hasonlóan mobilos alkalmazással növeli hatékonyságát az európai utódjának nevezett, észt alapítású Bolt, amely ellen szintén hadat üzentek a budapesti, hagyományosnak nevezhető riválisok.

Az Uber egyes változatait, például a luxuskényelmet szavatoló Blacket Berlinből tiltották ki szintén 2016-ban.

Párizsban viszont az Uber-alkalmazottak perelték be a céget, mert túl sokat kellett dolgozniuk, és nem volt megadva a minimális díjszabás.

Brüsszelben kötelezővé tették az Ubereken is a „szabad” jelzést, a zöld lámpát, amelynek akkor kellett világítania, amikor az autó nem szállított utast. A szabályt megszegő sofőröket akár tízezer euróra is megbírságolhatták.

Ausztria ugyan kilépett a középkorból, de ez még nem jelenti azt, hogy jogrendszere képes lépést tartani a korral és megbirkózni az újdonságokkal – jegyezték meg epésen Bécsben az Uber kiűzése után, amely azóta visszatért az osztrák fővárosba.

Az európai taxisháborúk kezdetén, még 2017-ben az Európai Bíróság taxicégnek minősítette az Ubert az unió teljes területén. Azért volt fajsúlyos a döntés, mert így könnyebben lehet alkalmazni rájuk – és az összes hasonló másik cégre – az adott tagország taxis szabályozását.

Kapcsolódó

Eldőlt, az Uber taxicégnek számít az EU-ban

Keményebb szabályozással nézhetnek így szembe. Ők iparágon kívül iszolgáltatók lettek volna inkább.

Jutalékmentes próbaidőszak Londonban

Londonban egy évtizedes feszültség után kötöttek békét a taxisok az Uberrel – jelentette a Reuters. A hagyományos taxisok korábban a megélhetésüket látták veszélyben az Uber megjelenésével.

Tették ezt annak ellenére, hogy kivétel nélkül mindenkinek először át kellett jutnia a tű fokán: le kellett vizsgáznia az egyszerűen csak Knowledge-nak, Tudásnak nevezett, mégis világhírű teszten. Akik ezen átmennek, méltán nyújtják a nemzetközi viszonylatban is kiemelkedőnek számító londoni taxisok szolgáltatását.

Erre az ismeretre többé nem lesz szüksége azoknak a fekete taxisoknak, akik az Uber partnerévé válnak.

Megrendeléseket vehetnek fel az alkalmazás közvetítésével, ráadásul annak térképe megkönnyíti a dugók elkerülését.

Az amerikai óriáscég a partnerség első hat hónapjában jutalékmentes megállapodást ígért a sofőröknek.

Több utas, több pénz

A londoni vita 2014-ben hágott a tetőfokára, amikor a taxisok a tiltakozás jeleként eltorlaszolták az utcákat. A hagyományos fekete taxisokat tömörítő szervezet azt állítja: a tagság többsége azóta sem érdekelt az üzletben.

Nem érdekünk, hogy bemocskoljuk London ikonikus, világhírű feketetaxis-forgalmának nevét az Uber rossz biztonsági teljesítményéhez igazítva

– érvelt Steve McNamara, a Licensed Taxi Drivers Association főtitkára.

A fekete taxik, a hackney-k az utcáról is leinthetők, és drosztokon is felvesznek utasokat, ezenkívül más alkalmazásokból is foglalhatók.

Az Uber szándéka, hogy Párizs, New York és Róma után a londoni hivatásos taxisokat is meggyőzze az együttműködésről, amelyből – állítása szerint – mindkét fél profitál.

Végül is a több utas több pénzt jelent a taxisok számára

– mondta Hameed Hameedi, az első londoni taxis, aki elfogadta az Uber kezdeményezését.

(Borítókép: London. Fotó: Eric PrÃau / Sygma / Getty Images)