Németh Márton Sándor

Lapunk arról érdeklődött Vitézy Dávidnál, hogy a HÉV-fejlesztésnél tervben van-e a szintbeli átjárók megszüntetése, illetve igényelhető-e erre uniós forrás.

Igen és igen. Szerepel a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervben, a gödöllői HÉV kivételével, mert ott csak az előkészítést tudjuk szerepelni, 2030-ig megépíthető tervek nincsenek, Lázár János ezt a nullára visszalőtte

– válaszolta lapunknak a miniszter, hozzátéve: a HÉV-projektben, ahol ez realisztikusan vállalható és beépíthető, nem elvonva a forrásokat a vasútfejlesztés elől, szerepelnek különszintű átjárók. Budapesten vannak olyan helyszínek, ahol a környezetrombolás miatt nem lehet kiváltani, ott szélesíthetnek átjárókat.

Vitézy Dávid a 3-as metró klimatizálásáról elmondta: a legutóbbi információja szerint az orosz gyártó nem működik együtt a BKV-val abban, hogy az átépítéshez szükséges hozzájárulásokat olyan módon adja meg, hogy ne vesszen el a garancia. A szankciók miatt az orosz gyártóval nem végeztethető el a fejlesztés.

Őrült hiba volt ezt klíma nélkül megrendelni. Minden létező helyen elmondtam, hogy nonszensz, ráadásul olyan áron, amiből újat is lehetett volna vásárolni

– jelentette ki a miniszter.

Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a 3-as metró meghosszabbítására forrást biztosítanak, a részletekről itt írtunk.

Vitézy Dávid a sajtótájékoztató korábbi pontján részletezett az M6-os autópálya koncessziójának ügyében elmondta, feljelentést tehet a minisztérium. Vitézy Dávid újságírói kérdésre elárulta, hogy nem szokta keresni Lázár Jánost.