Újra gyári csapata lesz a Renault-nak, miután visszaveszik az istállót, amit négy éve a Lotusnak adtak át. A nagy visszatérés azonban zűrzavart hozhat: a Red Bull menekülne tőlük a gyenge teljesítmény miatt. Lehet, hogy a franciáknak egy évig a Mercedes-motorral kell majd versenyezniük a Renault név alatt.
Felhajtható bukókeretet szerelnének a pilótafülkére.
A luxus csúcsának ígérkezik az S osztály legújabb változata, amelyet Frankfurtban terveznek bemutatni.
A C osztály kupé változatából nemcsak elegáns, hanem sportos kivitel is lesz.
Igazi luxust villantottak a németek, és már a bemutatóra is csak néhány hetet kell várni.
Két és fél hónapja adtam fel a hirdetést: Mahle gyártmányú, alapméretű Mercedes 180 dugattyút keresek, akár használtat, egy darabot is. Azóta megint minden megváltozott.
Svájcban ki se tettük a lábunkat az autóból, Monte Carlo is nagyobb rémálomnak bizonyult, mint vártam, viszont végre alaposan bejártuk Provence-t az öreg döggel. És az nagyon jó volt.
A budapesti fiatal Mercedese hátulról ment bele Harrachba, cserbenhagyásos gázolással gyanúsítják.
A kétajtós C osztály stílusában van valami az AMG GT-éből – és kifejezetten jól áll neki.
Az óriási egyterű ugyan eltűnt a Mercedes kínálatából, mégis tovább készül Amerikában.
Nem tudni, miért zúzták össze az SLS AMG-t, de az biztos, hogy nem szép látvány a művelet.
Friss motorok és műszaki újdonságok érkeznek a Mercedes B, CLA és GLA típusaihoz.
20 milliárd forintnyi eurót vitt ki a Mercedes, ezzel ő a tavalyi rekorder, de a Suzuki és az Audi sem panaszkodhat. Hát mi, magyarok?
Mercedes-Audi háború indulhat a DTM-ben az audisok példátlan csapatutasítása miattt.
A hétvégi DTM futamon milliók hallhatták az Audi motorsport-főnök kiáltását élő közvetítésben: „Lökd kí!”.
A Daimlernek és az Audinak jól tejelnek a magyar üzemek, a kecskeméti gyár teljes nyereségét elvitték a németek.
A német bízik a fenomenális szezonkezdetben és a még jobb folytatásban, pedig 42 pont a hátránya.
Óriási meglepetésre Scania Citywide LF buszokkal nyerte egy gyanús lízingcég a Dél-alföldi Közlekedési Központ 19 darabos tenderét.
Gáspár Győző lánya úgy cserélgeti a luxusverdákat, mint más a ruháit. Most épp egy GLE Mercedes boldog tulajdonosa lett.
Még magától is. Rosberg viszont alig várja az új rajtrendszert Belgiumban.
Ha technikai segítséggel is gondjuk volt, mi jön, amikor már csak a versenyzőiken múlik minden?
A Mercedes-gyár mellett épül az ipari szolgáltatóközpont.
A németek szerint övék lesz az első igazán prémium pickup, amelyet a Nissan gyárt majd.
Alig egy hónap van a bemutatóig, így még mindig csak álcázva mutogatják kupéjukat a németek.
Annyi dráma fért bele, mint az utóbbi öt évbe összesen. Két rajt, amatőr Hamilton, ütközések, defektek, necces előzések, és dráma után dráma. Red Bullok a dobogón, McLaren-Honda a Mercik előtt. Őrület.
A Mercedes német pilótája egyszer sem állt még dobogón a Hungaroringen, pedig tavaly még az első rajthely is az övé volt. A pálya kihívásairól, az elátkozott pole-ról, és arról beszélt nekünk, mi a legfontosabb a magyar futamon. Interjú.
Nem Hamilton és Rosberg aggódik.
Annyira régóta van hosszú ötödik (hatodik, hetedik és nyolcadik) az autóinkban, hogy már csak a veteránosok tudják, illetve a nagyon öregek emlékeznek rá, hogy régen minden erősen pörgött, ha a pályatempót valaki tartani akarta vele, még a nagy V8-asok, sorhatosok is, a kisebb négyhengeresek pláne.
Van köztük autógyűjtő, és olyan is, aki csak közlekedési eszközként tekint a kocsira. Családi egyterűtől, luxus limuzinokon át, méregdrága sportkocsikig bármi előfordul.
Több mint 330 cégnél lesz kihelyezett oktatás, 21 intézményben, 80 szakon kezdődik duális képzés.
Úgy tűnik, a franciák a Mercedestől hívtak szakértőket, hogy biztosítsák a Talisman megfelelő minőségét.
Három év után eldőlt, hogy a CLS Shooting Brake utódja már nem készülhet el.
Napokon belül menne fel a kocsi alá a váltó, de elbizonytalanodtam az egyébként nagyon drága gyári olajjal kapcsolatban.
Sportkocsigyártásban és a Formula 1-ben is hasznos partnere lehetne egymásnak a két cég.
Megoldódhatna a Forma-1 egyik nagy problémája.
Ha aszfaltot hagysz a versenyzőnek, használni is fogja, bárhol van. Van megoldás, de nem holnapra.
Hamilton kikapott a pénteki szabadedzéseken.
A legerősebb kétliteres turbómotort a CLA és a GLA is megkapja.
Ferrari? Lamborghini? Bugatti? Itt szinte minden egzotikum szolgál, de vajon hajtják is őket, vagy csak dísztárgyak?
Egy ismerős szerelő lebeszélne az olcsóbb lengyel rendszerekről, mondván hogy nem olyan jók, megbízhatóak, mint az ismert olasz rendszerek.
A teljesítmény-licit folytatódik, az A 45 AMG-t 380 lóerő fölé pumpálták a gyáriak.
Ha ájult arcokat akarsz látni külföldön, hagyd otthon a Ferrarit, Lamborghinit, csukd rá a garázsajtót az E-Type-ra, nem rúgnak labdába. De a magyar ipar legfényesebb remeke – az üt!
Három BMW, egy Nissan és egy Mercedes pár méterre pörgött a kétszáz nézőtől.
Erwin Wurm osztrák képzőművész félig a falra mászó kisteherautóját megbüntette egy parkolóőr. Minek installálgat közterületen az ilyen!
A végén még kiderül, hogy a Maybach márkát korai volt beszántani: most kaszálhatnának vele.
A Mercedes G500 durván megmagasított változata tavasszal még csak tanulmány volt, most viszont már rendelhető is.
Amikor már nincs hová és merre, mert az emberi felfogás határait elértük, na akkor jön a Mercedes és nagy csattanással rádob még harminc dekát a luxusra. Maradhat?
A Ferrari kereke nehezen ment föl, Hamilton a rajt után a kerékcserénél is hibázott, Rosberg simán nyert az Osztrák GP-n. Alonso és Raikkönen megúszta a bukást.
Hamilton már biztos volt benne, bukta a pole-t.
Eső és hibák kellettek hozzá az Osztrák GP-n.
A GLC az Audi Q5, a BMW X3-as, a Porsche Macan, és a Lexus NX ellenfele lesz, bár ránézésre inkább puha mint harcias.
A GLK utóda hamarosan bemutatkozik, így a Mercedes mutatott némi ízelítőt.
Ne nyomd a gázt! Vettem, rendben!
A Mercedes kapcsolt is, a másik főnök már tompít.
A németek már tárgyalnak a kormánnyal, de még semmi konkrétumot nem lehet tudni.