Negyedik napja is lesz a sztrájknak

Bár szerda este attól lehetett tartani, hogy az eddiginél is nagyobb káosz alakulhat ki a budapesti közlekedésben, mert már a városba sem lehet bejutni vonattal, reggelre kiderült, hogy a vasutasok nagyobb szolidaritásról tettek volna tanúbizonyságot, ha küldenek egy táviratot a BKV-soknak. Hajnalban mindössze a vasúti dolgozók fél százaléka szüneteltette a munkát a Gaskó István által meghirdetett szolidaritási akcióban.

A tömegközlekedés nagyjából olyan volt, mint a megelőző napokban, a metró, a HÉV és a troli megbízhatóan szállított, a sztrájk idején megszokott buszok kiszámíthatatlan sűrűséggel vitték az utasokat, villamos pedig többnyire csak négy vonalon járt, és elég ritkán.

Eldugott forgalmik

A sztrájk harmadik napja is állóháborúra emlékeztetett a BKV vezetése és a munkabeszüntetést meghirdető szakszervezetek között, de csütörtökön legalább a látszatra adtak, és az eddigi napi egy, rövid és eredménytelen találkozó helyett csütörtökön háromszor is találkoztak, ugyanolyan hatékonysággal.

A már rutinszerű sztrájk idején azért apróbb meglepetésekkel kedveskedtek egymásnak a küzdő felek. A dél-pesti buszgarázsban például a szakszervezet eldugta a buszoknak forgalmiját, hogy azokat ne tudja elvinni és odaadni nem sztrájkoló sofőröknek a BKV.

Nincs üzleti terv

Kiderült, hogy a rendszeres találkozók ellenére magasabb szinten is képesek meglepetést okozni egymásnak: a szakszervezet azzal, hogy a reggeli egyeztetésen elkérte a cég 15 évre szóló üzleti modelljét és az idei üzleti tervét, a BKV menedzsmentje meg azzal, hogy az utóbbival nem rendelkezik, így azt csak péntek délelőttre tudja átadni.

Bolla Tibor, a BKV gazdasági vezérigazgató-helyettese ezt azzal indokolta, hogy a cégnek 10 és 15 éves üzleti modellje van, ezt bontják le éves szintre. Az idei számításokhoz pedig amúgy is ismerni kellene a várható bérköltségeket.

Péteken egykor folytatják az egyeztetést.

Bajnai visszaüzent a zsarolóknak

A szakszervezet bevonta volna a tárgyalásokba Bajnai Gordon miniszterelnököt is, aki a Klubrádióból üzent vissza. Szerinteaz, ami történik, nem sztrájk, hanem zsarolás, hiszen a BKV egy közszolgáltató cég, és rajta kívül más nem tudja megoldani azt, hogy milliók eljussanak a munkahelyükre.

Mint minden korábbi nagyobb sztrájk idején, most is kiderült, hogy a magyar sztrájktörvényből kimaradt egy elég fontos rész, mégpedig a kötelező szolgáltatás kikövetelése. Jelenleg ugyanis elég csak tárgyalni róla, megállapodni nem kell arról, hogy milyen minimális szolgáltatást biztosítsanak a sztrájkolók. (A magyar sztrájktörvény gyenge lábairól itt olvashat.)

Egy sztrájkszakértő szerint az akcióban részt vevők kitartását erősítheti, hogy naponta derül ki: a cég vezetői talicskával hordták ki a pénzt a BKV-ból. (A sztrájkpszichéről bővebben itt.)

Kora délután váratlanul meg is jelent sok rendőr a Moszkva téren, ahol a BKV menedzsmentje sajtótájékoztatóra készült, ám ma nem vittek el senkit közülük, kiderült, hogy tévesen riasztották az egyenruhásokat, mert nem tudták, hogy mi ez a csoportosulás.

Ha a BKV mobiltársaság lenne

Kocsis István ezután a gépházból megüzente, hogy valamilyen módon kárpótolják a bérleteseket, valószínűleg az érvényesség meghosszabbításával. Egy jogász szerint jó esélye lenne egy BKV elleni próbapernek, ha nem kompenzálják semmivel a teljes szolgáltatástól megfosztott bérleteseket és kiderült az is, hogy ha a BKV mobiltelefontársaság lenne, már mindenkinek visszafizethetne 7520 forintot. (Részletek itt.)

A kasszások sztrájkoljanak

Egy olvasónk azt javasolta, hogy a szakszervezetek váltsanak stratégiát, és ne az utasoknak okozzanak problémát, hanem a BKV-t helyezzék nagyobb nyomás alá azzal, hogy a járatokat rendesen elindítják, ami jelentős költség a BKV-nak, de az utasoktól nem hajtják be az ellenszolgáltatást, a pénztárakat nem nyitják ki, és az ellenőrök sem dolgoznak.

Ebből az ellenőrös rész már a sztrájk első percétől szinte megvalósult, mert bár a BKV tagadja, hogy utasította volna az ellenőröket a semmittevésre, és nem is sztrájkolnak az ellenőrök, mégis alig látni jegyekkontrollost, olyat még kevesebbet, aki a munkáját végezné. Olvasóink közül is csak kettő jelezte, hogy HÉV-en látott egy aktív ellenőrt, bizonyító erejű épet viszont senki nem küldött a felhívásunkra.

Szerdán volt olyan információ, hogy a szombattól hétfőig esetleg felfüggesztik a szakszervezetek a sztrájkot, csütörtökön viszont már azt is lehetett hallani, hogy pont azért nem, mert az egyre romló légszennyezettségi adatok miatt a hét végére szmogriadót rendelhetnek el, az autók kitiltásával pedig még hatékonyabb lehet a közlekedés bénítása.(A sztrájk és egy, a Kárpát-medencében megrekedt hideg párna miatt is egyre rosszabb minőségű levegőről itt olvashat.)

Bartha Pál szakszervezeti vezető lapunknak nyilatkozva a jövő hétre jósolta a munkabeszüntetés végét. A sztrájkolók bérét ilyenkor a szakszervezetek állják, de anyagilag állítólag bírják.

Akinek pedig nincs autója, kéredzkedjen be pénteken olyan mellé, akinek van.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!