Életet mentett Tóth Zoltán, celldömölki mozdonyvezető

Kommentek

• 2009.03.11 10:07:04narrátor

  Derék!

• 2009.03.11 10:11:11Fideszes

  igen, jól értetted, az fájt neki :))))

• 2009.03.11 10:29:46T. bátya

  Jó, jó. Szép, hogy megállt. De mondjuk ez nem egy elvárható dolog? Az lett volna a normális, hogy átmegy rajta?!

• 2009.03.11 10:36:40boldii

  A TB támogatta volna vsz.
  
  Egyébiránt Bfok-Belvárosnál szerintem nincs sok gyalogos átkelőhely, inkább Albertfalvánál lehetett talán.

• 2009.03.11 10:36:43Matiz

  T. bátya, egy ilyen szerelvény fékútja lehet akár 800 méter is, gyorsfékezéssel...

• 2009.03.11 10:37:16phaidros

  T. bátya,
  
  nem, ki kellett volna kerülnie szerintem. :D :D

• 2009.03.11 10:41:51vényesssy

  Az volt a baj, hogy nem volt ott GYF., hogy megmentse...

• 2009.03.11 10:51:58reader613

  hülye vonat, miért nem tudja átlépni a szegény embert.

• 2009.03.11 10:55:52HavocS

  Senki nem mondta, hogy gyalogos átkelőhelyen ment át... arrafelé (pl. az Albertfalvai Felüljáró alatt) rendszeresen mászkálnak át az emberek.

• 2009.03.11 10:56:30Heck Elek

  Tegnap átszaladt előttem egy gyalogos (ott ahol, nem volt zebra) kicsit fékeztem, így átért sértetlenül, ha gyorsítok, talán pont telibe tudtam volna kapni.
  ...most akkor hős vagyok én is ?

• 2009.03.11 11:12:55MP

  Tök mindegy hogy a gyalogos hol hibázott s hogy még mit tehetett volna. Normálisan járt el a vasutas s igenis jár neki a dicséret! Aki ott feküdt gondolom az is ezerszer megbánta. Aki pedig ebbe belekeveri a politikát az ELMEBETEG!

• 2009.03.11 11:24:11citrix

  A leghelyesebben cselekedett,ahogy azt kell,le a kalappal előtte.A türhő vasutas ilyenkor szintén vészfékez,de utána lebaltázza az öreget elmondva mindennek csak úrnak nem.És nem mentőt hanem rendőrt hív,aki szintén jószívű és foltozandó az állam gatyáját:jól megbírságolja tilos helyen való közlekedésért.Egy szó mint száz:Tóth Zoltánt szívesen sorolom embertársaim közé.

• 2009.03.11 11:25:56phaidros

  Mondjuk a bírság belefért volna, semmi keresnivalója nem volt ott.

• 2009.03.11 11:29:46kritizer

  Pedig ennek sok köze van a politikához.
  lehet hogy ez is egy összeesküvés-elmélet része.
  Lehet a kormány keze is benne van a dologban.

• 2009.03.11 11:33:24VIKUNYA

  mondjuk a padlógáz társadalmi szempontból hasznosabb lett volna így válság idején...

• 2009.03.11 11:49:44Tűzvillám

  És tegyük hozzá, hogy a mozdonyvezető a megengedett sebességet nem lépte túl.
  Egy régebbi vonatbaleset oka az volt, hogy a vonat jóval gyorsabban ment, mint amennyivel szabad lett volna.
  És valóban tök rendes, hogy segített a férfin, és támogatta, nem lebaltázta, vagy lehordta.

• 2009.03.11 11:49:54Deak Tamas

  Majd ha a gyereked vagy az apád lesz ott a sín közepén, akkor finomodni fog a véleményed.

• 2009.03.11 11:50:58caliqulac

  Politikai és társadalmi nézőpontból nézve is, a mai világban, amikor az eltapossuk a gyengébbet elv érvényesül, igenis figyelemreméltó eset.
  Elég csak a zebrán elgázolt gyalogosokra (pl. nagymama babakocsikval) gondolnunk.
  A minisztérium épp most söpörte le a zebra előtt talán le kellene lassítani valami értelmes sebességre jogszabály tervezetét is. Lehet, hogy ők is a fenti társadalmi szempontot mérlegelték?

• 2009.03.11 12:02:32caliqulac

  Egyébként itt a teljes cikk: http://index.hu/bulvar/2009/03/10/elbukik_a_kresz-szigoritas/
  Persze, lehet mondani, hogy minek mindig feleslegesen lassítani (ezt már hallottam többször is), de könyörgöm, még 30km/h mellett sem lehet egyértelműen átlátni, hogy biztos nincs senki, aki át akar kelni.
  És csak elszomorításképp, jobb nyugati államokban, amerre jártam, zebra esetén a járdán lévő gyalogos egyszerűen nem tud lemondani a jogáról. Két dolgot tehet, vagy átmegy, vagy eltávolodik jó messze a zebrától... (és persze nem feltétlen az emberek jobbak ott, hanem a rendszer)

• 2009.03.11 12:21:42Desert

  caliulac: "Jobb nyugati államokban" a kutya nem fékez le a zebra előtt, ha nincs ott semmi, úgyhogy nem kell a szart keverni. Teljesen normális döntés született, 50-es megengedett sebességnél simán meg tud álni akárki, ha a gyalogos a ZEBRA MELLETT VÁRAKOZIK és nem elmeháborodott módjára körülnézés nélkül lép le, "mert nekem elsöbbségem van" cimén. Szóval nem eszetlen korlátozás kell, hanem némi ész, mindkét oldalon. A gyalogos ne beszélgessen, cigizzen a zebra mellett, ha nem akar átkelni, az autós meg ÁLLJON MEG, ha a gyalogos át akar menni. A gázosabb zebrákhoz rendőrt rakni, amelyik autós nem áll meg, ha gyalogos jön, azt megb.ni pár tizezerre ÉS(!!!) amelyik gyalogos körülnézés nélkül lép le, beszélget a zebra mellett, nem zebrán, szabálytalanul rohangál az úttesten azt szintúgy megb.ni pár tizezerre és legközelebb nem lesz gond. Ilyen egyszerű.

• 2009.03.11 12:21:52petru

  A mozdonyvezeto nem figyeli allandoan, mi vagy ki van a sinparon. Legtobbszor nem is lat olyan messzire hogy meg idoben lefekezzen. Folfele nez, a jelzesekre (? igy mondjak? vasuti szemafor?)
  (Off: vasuti szemafor bicepsze nem olcso hasonlat)

• 2009.03.11 12:43:16bécsi pszicho

  Na ez is egy ritka nagy faszság volt a post írójától.
  Mivel mentett életet az a szerencsétlen? Én sem késeltem meg senkit mióta élek, pedig hányszor lett volna rá alkalmam és kedvem! Akkor most én is életmentő hős vagyok?
  barmok... :(

• 2009.03.11 12:49:00petru

  Ki a barom szerinted? Petru?
  Olvasd el legyszi meg egyszer a hozzaszolasomat, es esetleg kerdezz meg egy mozdonyvezetot hogy figyeli-e a sineket. Itt szerencse volt hogy az ipse egyaltalan eszrevette, tobbszaz meterrol azt a szerencsetlent.

• 2009.03.11 13:04:25retter

  Na azért tisztázzunk valamit. Akkor a mozdonyvezetőnek nem kell nézni a síneket. Olvasson újságot, Gameboyozon vagy egyszerűen ne csináljon semmit.
  Ennyiből a rendőr is életet ment, hiszen egy verekedéshez,késeléshez ő megy ki és akadályozza meg, hogy ne történjen sérülés, halál. És egy nap többször, egy évben több 10x. És ő még a testi épségét is kockáztatja. Ja bocs. Ez a feladata. A mozdonyvezetőnek meg az, hogy előre nézzen és ha tud álljon meg és ne 60-al átrohanjon egy sínen fekvő emberen azért, mert mondjuk újságot olvasott. Mellesleg ő mondjuk 160.000 kap, egy rendőr, tűzoltó meg 110.000-t.
  Még mindig nem fogom fel ezt a baromságot amit írnak.
  Valakit lát a síneken a mozdonyvezető, megállítja a szerelvényt és HŐS. És kirakják az indexre.

• 2009.03.11 13:09:38fdavid

  Úgy őszintén: ez hír?
  Valaki közlekedik, útjában fekszik valaki és ezért lefékez. Aztán nem csak félrelöki, hanem segít is rajta. Még jó hogy nem tüntetjük ki. Szerintem nem ezért jár a dícséret, ez KÖTELESSÉGE volt. Ha nem tette volna meg, az meg kötelességszegés.

• 2009.03.11 13:14:04Martian

  Jó szem kell hozzá, hogy észrevegyen valakit egy ekkora vonat féktávolságán túl... másrészt jogos a kérdés, hogy mit kolbászolnak az emberek a sínek között, a lőtéren, a reptér kifutóján...

• 2009.03.11 13:17:09citrix

  Hidd el nekem.a mozdonyvezetők a pályát figyelik és nem újságot olvasnak (szemben a parlamenti képviselőkkel).Éjszaka,monoton úton esetleg kummantanak egy kicsit,ez előfordulhat esetleg,de nem jellemző.A rendőr-tűzoltó jóval 110 felett kap és jelenleg közel 140.000-el megy nyugdíjba 40 évesen.A mozdonyvezető mikor is,ja ő kicsit még ráhúz úgy 20 évet.És elárulom,a 30-40 éves gépek vezetőállása bizony nem hasonlítható a Veres félék turbós A8-as (ingyen) Audijához kényelemben.Ha nem hiszed,próbáld ki.

• 2009.03.11 13:27:57caliqulac

  Desert, írod,
  "caliulac: "Jobb nyugati államokban" a kutya nem fékez le a zebra előtt, ha nincs ott semmi, úgyhogy nem kell a szart keverni."
  
  A kutya nem, de az autós 10-ből 10 esetben átenged - van elég statisztikai mintám.
  Szintén tapasztalat, de már itthonról: teljesen szabályszerűen szeretnék átkelni, mégis 10-ből 9 autós nagy ívben szarik rám (ha már itt tartunk).
  Ha pedig távolabb (min. 150-200m) van még csak tőlem, és elindulok, nem egyszer satufékkel áll meg előttem pár méterre. És ezekután neki áll feljebb.
  Na itt tartunk itthon. A többi, az tényleg csak szarkavarás.

• 2009.03.11 13:31:11Hurrá Torpedó

  bazdmeg akkor mentett volna életet ha a trottyot nem veszi észre, átmegy rajta megáll, kiszáll összekanalazza a nyuggert visszaműti a kezeit-lábait, beköti az infúziót, és a mentők érkezéséig szívmasszásban részesíti.
  
  bazdmeg most tapsoljak, mert észrevette, és meghúzta a féket?

• 2009.03.11 13:34:54caliqulac

  Ja, és az is nagyon aranyos duma, hogy mert a gyalogosok is szabálytalanul közlekednek...
  Na már most, attól, hogy vannak szabálytalanul közlekedő gyalogosok, attól még a szabályosan közlekedőket talán még ember számba lehetne venni - különösképpen, akik a zebrán szeretnének átkelni.
  
  Természetesen megértem, hogy autós szemszögből nehéz lehet felfogni, hogy azok a puhatestűek is szeretnének közlekedni, és csak ne hozzanak semmilyen csúnya szabályt, amivel korrektebbé tehetnék a közlekedést kis hazánkban...

• 2009.03.11 13:39:58jsany

  ..... nálunk a rendőrt kitüntetik ha véletlen elkap egy bűnözőt, az APEH-osok több miiliárd jutalmat vesznek fel a munkájukért......
  
  ettől függetlenül gratulálok a mozdonyvezetőnek!

• 2009.03.11 13:45:05retter

  Ismeretségi körömben van rendőr és tűzoltó ismerős is. Nyugdíjas is. Kezemben volt egy 5 éve mezei rendőr embernek a bérjegyzéke és 106.000 Ft kap kézbe. És nincs 13. havi. Külföldön bizonyos országokban más a helyzet, ott kötelező 25 év után nyugdíjba menni és itt nálunk sem úgy van ahogy gondolod. Távolról sem. A jutalom meg egy szép fejsimogatás.
  Az meg nekem teljesen új, hogy éjszaka, ha monoton néha alszanak a mozdonyvezetők. Álmomba sem gondoltam volna. Akkor nemsokára megköszönhetjük ha az állomáson megállnak?
  Szerintem 1 szónak is száz a vége.
  Ha a tűzoltó kiment valakit, a kötelességét teljesíti, nincs belőle hír.
  Ha a rendőr megakadályoz egy verekedést, kötelességét teljesíti, nincs belőle hír.
  Kivéve ha extrém dolgot hajtanak végre, mondjuk a lánchídról a Dunába ugorva kimenti az embert, de úgy gondolom akkor sem ünneplik hősként és lehet hír sincs belőle.
  A mozdonyvezetőnek meg szerintem az a dolga, hogy előre nézzen és megálljon. Ez csak a feladatát teljesítette, de az index hősként ünnepli. De mindig is egy szar manipulatív oldal volt az index.
  A hős a BKV buszsofőr, aki megmentette a fuldokló gyerek életét még anno.

• 2009.03.11 13:45:09V63-017

  Azért nem mindegy, hogy a mozdonyvezető egy öngyilkos előtt tud megállni, vagy épp egy önhibáján kívül magatehetetlenné vállt ember előtt. A vonat meg nem talicska, hogy ledobom és megáll, de nem is autó, hogy pár méteren belül megálljon.

• 2009.03.11 13:52:28Hurrá Torpedó

  V63-017: pontosan. tehát rohadtul nem a mozdonyvezetőn múlott, mert miután behúzta a féket max imádkozhatott hogy megálljon a vonata időben.

• 2009.03.11 13:54:24retter

  De ezt tudják a mozdonyvezetők is elvileg. Gondolom, tanítják nekik, hogy egy x tonnás szerelvénynél, 50km/h sebességgel haladva ne a mozdony elé 20 méterre nézzenek, hanem mondjuk 300m-re, keressék az esetleg sínen lévő tárgyat vagy személyt.

• 2009.03.11 14:15:35cubalibre

  Ez meg milyen hülye hír. Már a címe is olyan mintha az 1950-es években írták volna: "400 százalékot teljesített Pióker Ignác csepeli esztergályos".
  Mi ebben az életmentés?
  És mi a rákot keresett a székesfehérvári nyugdíjas a budafoki sínek között? És ha a dereka fájt, attól a lábát még tudja mozgatni nem? Persze, lehet, hogy a hasmars jött rá, azért volt a sínek között.

• 2009.03.11 14:45:03Klark-Andy

  Rágódtok a szaron apám.

• 2009.03.11 14:54:51turwall

  és mi a rákot keresett ott a Vas Népe?
  Esetleg a vasút okán?

• 2009.03.11 15:01:52Capo di tutti Capi

  @petru: Minden mozdonyban ki van írva: "Szemed a pályán legyen!" Ha ez nem így lett volna, tuttira nem tud megállni. Nagy vas nagy terhet húz, idő, míg megáll.

• 2009.03.11 15:04:52nona-mama

  Végre egy jó hír!!!!

• 2009.03.11 15:10:45Unter Bahn

  Retter: "Gondolom, tanítják nekik, hogy egy x tonnás szerelvénynél, 50km/h sebességgel haladva ne a mozdony elé 20 méterre nézzenek, hanem mondjuk 300m-re, keressék az esetleg sínen lévő tárgyat vagy személyt."
  
  Igen, és gondolom hogy ne kövesse figyelemmel a műszerfalon lévő műszereket és figyelmeztető lámpákat, ne nézze azt hogy helyes állásban áll-e a váltó, ne nézze meg hogy mi van azon a táblán, amit 300 méterről egy sárga pöttynek látott.
  
  Igazság szerint egy 100-zal haladó személyvonattal is meg lehet állni 300, de akár 250 méteren belül is, de nagy rutin és szerencse kérdése, ráadásul rá is kell készülni, végig kell homokolni azt a részt, amin majd a kocsik fékezni fognak különben elég sokáig vonják majd a kártérítést a "megcsúszott" szerelvény kerekeinek esztergályozását finanszírozandó.
  
  Maradjunk annyiban, hogy tehervonatról lévén szó, egy 1300 tonnás szerelvény esetében a fékkar behúzása után kb. 15-20 mp-ig nem történik semmi, addig a mozdonyvezető azt sem tudja, hogy sokat vagy keveset húzott a fékkaron. Ha teli tartálykocsikat húz, jobbak az esélyei, ha üres vagonokat, akkor rosszabbak.
  
  Megint más az, hogy ez az "életmentés" valami szörnyű média-hack, ennyire nncs miről írni, mint arról hogy egy vonat meg tudott állni - mint ahogy teszi azt általában naponta több tucatszor pl. a Keletiben - egy-két esetet kivéve.
  
  Mondjuk ha gurul a vonat 30-cal és látja hogy nem tud megállni: erre leugrik, lefutja a vonatot és még időben elrántja az embert... no az igen, az valami lett volna.
  
  (Ez utóbbit viccnek szántam, bár ha tényleg lefutja, akkor jár az érem:-)))

• 2009.03.11 15:30:38Ewop78

  Bocs, de ha már ott tartunk, hogy milyen messziről kell megállapítani, hogy, van-e valami a síneken, akkor igazán lehetne egy hőérzékelős, vagy radaros rendszer is mozdonyokon, ami még "időben" riasztást ad, vagy lefékezi esetleg a vonatot. Ugyanígy pl. be nem látható kanyar esetében, meg a féktávolságra csökkenti a vonat sebességét.
  Ha az autókat tele tudják pakolni mindenféle elektronikával, lehetne bőven a mozdonyokat is intelligensebbé tenni !

• 2009.03.11 15:41:50Firuse

  Meglepett, hogy ilyet olvasni, általában a hírekben az emberek meghalnak, verekednek, politizálnak, hamisítanak, gyilkolnak, stb.
  Jó lenne, ha több pozitív hír kerülne előtérbe, mert ebből is biztos van többszáz, csak mi magyarok a problémákra vagyunk beállítva.
  Persze, hogy észre kellett vennie, és meg kellett állnia, de nem volt köteles leültetni egy padra, hogy amíg a mentőre várnak, kényelmesebb legyen a bácsinak. Ez egy emberséges tett volt, ami elismerést érdemel.
  Bárcsak több pozítív hírt olvashatnánk...

• 2009.03.11 22:45:48Stiffler R1

  .

• 2009.03.11 22:46:57Stiffler R1

  Hősnek ezért nem nevezném. Rendesen végezte a dolgát. Jóérzésű emberre vall, ahogy eljárt, ennyi. Ezt így is kell! Szomorúan olvasom, hogy sok olyan jóindulatu, mérsékelten korlátolt embertársam van, aki oly vehemensen és telitüdővel kiáll a zebrás témában a gyalogosok érdekeiért. Sajnos nem gondoltok bele elég mélyen, hogy talán inkább fejleszteni kéne, nem mindent mégjobban lelassítani. Pl arra nem gondoltok, hogy amikor 1 gyalogos érvényesíti az elsőbbségi jogát egy autóssal szemben, akkor az autó lefékez 40-50 ről, mennyi energia vész kárba, kopik a fék, jobban kopnak a gumik, stb, a visszagyorsításnál + üzemanyagot égetsz el, ami + pénz+ környezetkárosítás+ rákos megbetegedések:( . Természetesen tudom, ezek apró +ok, de sok van, több 10000 egy napon. És sok kicsi sokat számít. Inkább azért kéne harcolni, hogy az igazi szakértők, optimalizálják sokkal jobbra a lámpákat, reformálják a közlekedést, építsenek sokkal több aluljárót, gyalogos aluljárót is, mélygarázsokat. Rengeteg teendő lenne és ez rengeteg állást is hozna. A kormányprogramba kutya kötelességük lenne ezt belevenni. Ez mindenki érdeke lenne.

• 2009.03.11 22:47:32Stiffler R1

  Olyan hihetetlen, érthetetlen dolgokat látok néha az utcán, hogy az elképesztő. pl 2x2 sávos út, szemből zöltre vált a lámpa, innen arra meg csak 12 mp múlva. Ez mi, ezt miért nem javítják ki? Kéne egy telefonszám, amin az ilyet jelenteni lehet, és nem élünk egy ilyen rosszul működő lámpával birka módra évekig. Ausztriában villog a zöld az utolsó 10 másodpercben. Kérdem én, ez a Magyarnak hightech? Hosszútávon kifizetődő, már ha nem pont az a cél, hogy jobb az, ha több benzint veszünk, akkor többet adózunk, és több ember hal meg rákban is, kevesebb nyugdíjat kell kifizetnie az államnak. Több marad A6-ra A8-ra. A Franciáknál minifelüljárókat láttam. Kevesebb dugó, lendületben tartja a forgalmat, remek, ötletes megoldás. Az ilyeneket kéne ellesnünk. Hiszem, hogy lehet 100km/h nál nagyobb biztonságban utazni, közlekedni, mint egy elavult rendszerben 50-el haladva.

Szóljon hozzá!