80 találat az Indexről, és a környékéről.

Jelenleg csak bődületesen nagy benzines és dízelmotorokkal elérhető a típus, de hamarosan akár zéró emissziós kivitele is lehet.

Reakció egy megosztó cikkre - a területen dolgozó tollából.

Nagy lépések, hosszútávú tervek, és sokkal jobb üzemanyagcellák a már ismert problémák mellett.

Egy új üzemmel Lengyelország lesz Európa legnagyobb buszgyártója, ami a vállalati kapcsolatok miatt még a hidrogénbeszerzést is meg tudja oldani.

A második generációs Mirai üzemanyagcellás technológiáját faragják a Hiluxba, mert szükség van a zéró emissziós pickupokra.

Színesre sikerült a TC Híradó, az amerikai és német autók rajongói is találnak benne csemegét.

A látvány - és a technológia - még a komoly versenybuggy-khoz szokott szem számára is extrém.

Nem üzemanyagcellás megoldásról, hanem hidrogénhajtású dugattyús motorról lenne szó.

A képek alapján úgy tűnik, hogy Stingerekben tesztelik a hajtásláncot, csak remélhetjük, hogy lesz belőle valami.

A kutatási eredményeket másutt hasznosítják: teherautókban, a Volvóval közösen.

A prototípus a japán óriás teherautó-márkája, a Hino egyik modelljére épül, tisztességes hatótávot ígér.

Az amerikai-magyar együttműködésben készülő járművek egyelőre pilótával repülnének, de később kikerülnek belőlük az irányítószervek, teljesen autonóm járműként fognak közlekedni.

Állítólag az X6 és X7 típusból készülhet először szériagyártású üzemanyagcellás változat.

Egy pillanatra úgy tűnt, feladják ezt a fejlesztési irányt, de most megint költenek a h-tron modellekre.

A háromszáz utast szállító motorvonatok akár nyolcszáz kilométert is megtehetnek egy töltéssel.

Komolyan veszik ezt az irányt, a második kamionjukat mutatják be másfél éven belül.

Az előzőn 2003-ban adták túl, de a hadseregnek el lehet sütni olyasmit is, amit a polgári közönségnek aligha.

A két autógyártó vegyes vállalatot hozott létre, a cél a közös üzemanyagcella-gyártás 2020-tól.

Üzemanyagcella, hibridhajtás, elektromos autók - már az évtized végére nagyot alakítanának.

1966 októberében mutatták be az Electrovant, amelynek a hajtásrendszere még az egész rakteret elfoglalta.

A szerkezet az etilalkoholból vonna ki a hidrogént, amiből aztán üzemanyagcellában állítanak elő villanyáramot.

A Toyota vitatott külsejű autója vitán felül az évtized egyik legfontosabb fejlesztése. De mik a trükkjei? És miért csak a dízelt?

Távolról talán i8-asnak néznénk, de a részleteiben egész más, és még igazi neve sincs.

Bár Japánban már kapható, csak most kezd kiderülni, hogy mire is képes a rettenetes Mirai.