67 találat az Indexről, és a környékéről.

A hazai használtpiacon is népszerű típusok érintettek, hamarosan érkezik a megoldás.

A jelenlegi generációból biztosan nem, pedig állítólag tartalmazza a legfejlettebb önvezető rendszert.

Ha úgy akarsz eljutni A-ból B-be, hogy észre se veszed az utazást, válaszd a teleportálást. Esetleg az Audi A8-ast. Ha kész lesz.

Pont annyira megy, hogy péntek este le tudd támasztani a Lurdy-parkolóban. Az 1,2-es dízellel talán ennyire futja.

Nyugodtan kijelenthetjük – a Single Frame-maszk végre akkora lett, hogy teljesen felfalta a legújabb Audi A8 elejét. Mi nem voltunk veszélyben: azt a részt teszteltük, ami mögötte volt.

Mi szükség kétezer fős monstre autóbemutatókra? A lényeg, hogy folyamatos legyen a Vorsprung - ilyen volt az A8-premier.

A német gyártó minden alkalmat megragad, hogy felhívja a figyelmet új csúcsmodelljére, anélkül hogy rendesen megmutatná azt.

Alumínium, nagy szilárdságú acél, karbonszálas kompozit műanyag és magnézium elemekből áll össze az új luxuslimuzin teste.

Egyre biztosabbnak tűnik, hogy a luxusautók közül az Audik és a BMW-k öregszenek a legcsúnyábban. De ez kis híján kéne.

Van köztük autógyűjtő, és olyan is, aki csak közlekedési eszközként tekint a kocsira. Családi egyterűtől, luxus limuzinokon át, méregdrága sportkocsikig bármi előfordul.

Az Audi egyik szakembere szerint a 2017-ben érkező modell képes lesz önállóan közlekedni.

Nem csak óriási, de hatékonyan meg is védi utasait a legújabb A8 változat.

Fura azt hallani a Quattro GmbH vezetőjétől, hogy az Audi RS8-nak nem lenne értelme – pedig pont ezt mondta.

Augusztus végén mutatják meg, mi van a vászon alatt, bár a méretek alapján már most is van egy biztos tippünk.

Hamarosan elkészülhet az első Audi luxusautó – hátsókerék-hajtással.

Ez már a végleges változat a spórolós limóból, jövőre meg is lehet vásárolni.

Hosszú, mint a vonatfütty, de nem ez a fő erénye: két kézigránátot is felrobbanthatunk rajta, mégsem esik baja.

A presztízs az első: megtartották a W12-es motort a legnagyobb Audiban, igaz, alaposan továbbfejlesztették.

A Golf GTI négyhengeres turbómotorja némi segítséggel könnyedén megbirkózik az alumínium bálnával.

Mostantól nincs olyan dolog, amit az új 7-es BMW tud, és az A8 nem. Volt pár meglepő infó is: az A8 karosszériájának nyolc százaléka acélból van, de azt is megtudtuk, hogy hány litert eszik a klíma.

Azok a nézők is találhatnak valami kellemeset a műsorban, akik nem gerjednek az öltönyös német menedzserekre.

Ha igazak a pletykák, egy vadiúj, biturbó dízelmotor lehet az első négyhengeres az alumínium bálnában.