58 találat az Indexről, és a környékéről.

A Yamaha XSR 900 frissítése nem forgatta fel fenekestül a modellt. Még jó!

A gyártó szerint összességében könnyebb kezelhetőséget, jobb úttartást várhatunk, miközben a komfortérzet nem sérül.

Bár a vállalat állította ki az autót a 2005-ös SEMA motorshow-n, valójában nem volt hozzá közvetlen közük.

Az MX-5 sosem volt ennyire jó: élénkebb az önzáró diffi, gyorsabb a gázreakció, frankóbb a kormányműve, szóval most kell elkaszálni Európában.

Nem biztos, hogy minden így marad, de a fejlesztés iránya kristálytiszta.

A Tesla vezér arról beszélt, hogy még magasabbra emelték a célokat.

A Volvo P1900-ból nagyon kevés készült – nem véletlen –, ezért ma már ritkaság.

A kétüléses roadster brutális teljesítményénél már csak a 1420 Nm-es nyomatéka a nevetségesebb adat.

Bár több autógyártó is készített már roadstert, az MG volt az első, amely ezt elektromos formában valósította meg.

A kabriózást nehéz praktikus szempontokkal indokolni, így aztán hatványozottan fontos a dizájn is. Ez sokszor nem sikerül, mi pedig összeszedtünk pár ilyen modellt.

Az extra fűszerezés kívülről nem látszik, de a motortér tartalma igazán kívánatossá teszi ezt a Mazdát.

Japán belpiacos modell volt az NB MX-5 kupé és feleannyi létezik belőle, mint Ferrari Enzóból. Most mégis két darab eladó is van, méghozzá ugyanott.

Az aktuális generáció kissé átdolgozott kasznijában próbálgatják a friss technikát.

Minden, amit az autózásban szeretni lehet: szívó V8, kézi váltó, hátsókerék-hajtás, szabadságélmény, ritkaság és fantasztikus vezetési élmény. A BMW Z8-as mindet tudja.

Nem minden pótolhatja a tipikus angol roadster élményét, de sok ígéretes versenyző van, viszont lehet frissíteni az öreg Austin Healey-t is.

Sőt, az idén egyáltalán nem megy gyártásba újabb típus, sem a Cybertruck, sem a Roadster, inkább a gyártás felfuttatására koncentrálnak.

Elképesztően ritka a Mazda MX-5 kupé változata, ami mellé még szép és merevebb is, de azért a nyitott tetős autózást semmi sem pótolhatja.

Eredetileg 2020-ra ígérték, most már 2023 a céldátum, alaposan megváratnak mindenkit a Roadster II-vel.

Igazi gran turismo lesz az új SL Mercedes, aminek techpornó beltere adja majd a luxust, a technika pedig a sportosságot.

Ha az utolsó hordó táltosbenzint kéne elégetni, akkor egész biztosan az Aston Martin Vantage Roadsterrel tenném.

Kabrió vagy roadster kéne? Vödör mélyén ülsz, falak vesznek körül. Motor? Azon kötelező a sisak, s vastag bőrruha kell. De ezek… Ezek itt tényleg bulisak.

Ez a legutolsó legyártott első generációs modell, ráadásul csak 200 kilométer van benne.

Az erő megvan, de a cruiserséget nagyítóval kell keresni. Ez minden félreértés alapja.

Sok észérvet nem tudnék mellette, de a BMW roadsterét nem is azért szeretem.