84 találat az Indexről, és a környékéről.

Még egyszer nekifutottunk, hátha működni fog. És sikerült. Majdnem.

És egyáltalán minek tákolni azt a romot? Nem lehetett volna valami érdekeset? Mi az egész értelme? Válaszolunk a nyomasztó kérdésekre.

A MűhelyPRN szervizében járt Anti ajándék Astrája, hogy kiderüljön, mi mindent kell rendbehozni rajta. Bonts egy sört, ez hosszú lesz!

Gratulálunk, hogy tagja lett az Opelt kedvelők több milliós családjának, óvja, szeresse, és vigyázza hű társát: az első magyar autót.

A 3-4 hónapra tervezett felújítás már több mint négy évnél tart. Ezalatt Lajos többször nem érte el a szerelőjét, saját autója után nyomozott, sőt, még ügyvédet is hívott.

Lassan öt éve, hogy elvitték tőlünk a Rulettkerék sorozat első autóját, a Volvót. Felkutattuk a híres Vasfog utóéletét és most kicsit szomorkodunk.

Napokon belül új gazdára talált a Rulettkerék-Peugeot. A legjobb hír, hogy a megújulás folytatódik.

Végeláthatatlan szívásáradat után végre összeállt a Rulettkerék-Peugeot. Most megválunk tőle.

Az anyagi kár jelentős: 24 órás robogóversenyünkön csak Csikós nem esett, de a többiek sok drága felszerelést amortizáltak le. Összeállt a Rulettkerék-205 GTI, és a villanyautókon kívül nagy SUV-okat is összehasonlítunk.

Fürge és agilis, közben mégis az az érzésed, hogy valami nem kerek. Winkler találkozása a Rulettkerék-GTI-vel.

Két hibátlan kör után Papp Tibi is kipróbálta a Rulettkerék-GTI-t. Először vezetett 205-öst, maradandó élményt kapott.

Most már biztos: ez az a kocsi, amivel a legtöbb célkitűzést NEM teljesítettük. És még nincs vége.

Az éjszakába nyúló szerelés után már kezd autóra hasonlítani a Rulettkerék-GTI. És végre azt is megtapasztaltam, hova vezet a fanatizmus.

Zsolti, a Rulettkerék-autó aktuális pesztrája bevallja őszintén. Lesz még Rio a Swift ellen, mivel verjünk végre meg egy Teslát, és miért legyél óvatos a műszaki egyetemmel.

Nincs kitaposott ösvény: ebben a műfajban csak úgy lehetsz gyorsabb a versenypályán, ha felrobbantasz egy-két motort.

Elmondjuk, miért izgultunk fel egy huszonéves kis görcsre, és végre kiderül, mit tervezünk vele.

Gondoltunk egy merészet, és minimális előképzettséggel nekiálltunk a féltengelycsukló-cserének. Nem ebből lett a baj.

Túl vagyunk az első szereléseken, de vajon mennyire lehet messze a napi használattól a hazaúton fulladozó GTI?

Az eddigi négy Rulettkerék-autó tanulságai, egyben vásárlási tanácsadó mindenkinek, aki arról álmodozik, hogy majd olcsón vesz egy majdnem tökéletes autót.

Füstokádó roncs? Papp Tibi padlóig nyomja a gázt, hogy oszoljanak a kételyek.

Fekete folyadékot eresztettünk le a Rulettkerék 4. Audi A6 TDI-jének motorjából és elvittük egy profi laborba, alapos vizsgálatra. Az eredmény meglepő.

Vadászat az olcsó, de nem gagyi alkatrészekre és egy rendes autószervizre, ahol értenek az öreg Audihoz.

Az eladók félnek a magyar vevőktől, Németországban is van óratekerés, pokoli drága a szerviz, és ez még nem minden. Kötelező olvasmány autóvásárlás előtt.

Pista majdnem bevallja, hogy a Bálna igazából nem jó és a végén az is kiderül, eladta-e Winkler a Cougart.

Megvan a néhány hete meghirdetett videópályázat nyertese, aki velünk utazik élete autós kalandjára. Mi a kaland és ki a nyertes? Most kiderül!

Rövid helyzetjelentés a gumis műhelyből.

Pár perccel az adásvétel után még mindig nem voltam teljesen biztos abban, hogy ezt a 350 ezer forintot nem én fogom-e visszafizetni a cégnek.

A kezdeti felparaméterezés után nekivágtunk az országnak. A vadászat elkezdődött.

Elérkezett az idő, hogy merjünk nagyban gondolkodni. Ennyi pénzért már miénk a világ. Sírni fogunk és valószínűleg önök is.

Újonnan több mint 7 millió forint volt a 6-os GT, manapság már egymillió alatt is találunk itthon, nem is akármilyet. LSD ajtók, vasalódeszka, szevasztok!