77 találat az Indexről, és a környékéről.

Ilyen volt, de így használhatatlan   Nincs presztízs problémád! Ezt mondta nekem egy haverom arra célozva, hogy nekem nem ciki ezzel járni, miután közöltem vele, hogy a békazöld fostalicskát bizony használom. Nagyjából minden a Spalya műve, mármint nem az átépítés, hanem hogy egyáltalán használható.

A legjobb módszer, hogy instant elmenjen a kedvünk az osztrák túrától az, hogy a tetves Simsonok már az első úton szívatnak.

Az enyém - a zöld - felkészítését Spalya vállalta, ami nagyjából abból áll, hogy egyelőre rájöttünk, hogy mi szar benne.

A múltkori poszt végén pedzegetett dolog onnan jött, hogy év elején egy "évindító-célkitűző" konferencián bakancslistával és egyebekkel fárasztottak minket, amin az új évre meg is fogadtam, hogy több ilyen rendezvényre nem megyek.

A "legendás" Simson robogóhoz már volt szerencsém régebben, de ezt a szót most nem egészen olyan értelemben gondolom, mint amennyire legenda mondjuk egy Vespa, egy Yamaha SR 500 vagy egy Suzuki GSX-R 1100, hanem inkább amolyan idézőjeles, vagy inkább szocreál legendának.

A Simson Fan-klub jobb, ha tovább sem olvas: ha racionális akarok lenni, 2013-ban bátran kijelenthetem, hogy mind a konstrukció, mind a minőség megállja helyét a rakás szar kategóriában.

Szabó Zsolti egy állat, ez nem kérdéses, de szereti a motorokat.

: A Simson és a nagy mellek, úgy néz ki, sosem fognak kimenni a divatból.

Már vagy két hónapja annak, hogy eltettem télire a Simsonomat, azóta csak ritkán néztem felé, egy-egy kis járatás erejéig.

A decsi férfit az M6-oson kapcsolták le a járőrök. Két kés és egy DVD-lejátszó is volt nála.

Öt éve vettem, most kötnék rá biztosítást. Tényleg be kell fizetnem a fedezetlenségi díjat az öt évre?

Jön az új Schwalbe, de az bizony picsafüst az alábbihoz képest, és nem csak azért, mert elektromos.