136 találat az Indexről, és a környékéről.

Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója hamar elutasította az ajánlatot.

Szerintük ezzel megtévesztik a vásárlókat.

A régi egy potens, alvázas terepjáró volt. Na, hát ez most nagyon nem az.

Megérte kifejleszteni, fő a környezetvédelem.

Lassít a Volkswagen 2023-ban, de nem szomorítja el befektetőit.

Ha akadnak fölösleges millióid, akkor szerencséd van, pont eladó.

Az amerikai szakszervezet legutóbbi sztrájkját részben azzal indokolta, hogy botrányos különbség van a fizetések között. Most az is kiderült mekkora.

Róma lépett.

Miért vált barátságtalan üzeneteket egymással az olasz kormány és a Stellantis vezetősége? A szkanderban az utóbbi tűnik muszklisabbnak.

Egy lépéssel közelebb a villanyautós áttörés.

Folytatódik a stellantisos szájkarate. Az egyik oldalon az olaszok, a másikon a franciák, a harmadikon a cég.

Senkinek ne legyenek illúziói a felépítés kapcsán, viszont a hajtáslánc nagyon modern lesz.

Ahogy az várható volt, az egyik első új modell az STLA Large padlólemezen az elektromos Jeep Wagoneer S lesz.

250 ezer autóról szól a megállapodás.

Jó dizájn, alacsony fogyasztás, bőséges hatótáv. A Peugeot 508 SW úgy sportkombi, hogy papíron valami más.

Az olasz márka legújabb modelljéről egy rövid videót tettek közzé.

Az Opel vezérigazgatója beszélt róla, hogy egy Corsánál kisebb és olcsóbb, elektromos városi autót szeretnének gyártani.

A világ egyik legnagyobb autóipari óriása hazánkat választotta az önvezető technológia központjának.

Ma késő estére ígért helyzetjelentést az szakszervezet vezetője, Shawn Fain.

Ha a három detroiti autógyártó teljesítené a sztrájkoló munkások követeléseit, komoly hátrányba kerülnének.

Az amerikai UAW szakszervezet tagjainak szinte mindegyike támogatja a sztrájkot, ám a tartalék véges, így gyorsan kiürülhet a kassza.

A legnagyobb amerikai autóipari szakszervezet, az UAW tagjai még a nyár vége előtt döntenek az esetleges sztrájkról.

A villanyautóktól a drágaságuk mellett az tartja vissza az autósokat, hogy macerás az akkumulátorok töltése. A Stellantis ezen változtatna.

A változtatás nem túl radikális, de jól szimbolizálja a villanyautós törekvéseket.

Bár a környezettudatosság a fő indok, a vállalat komoly bevételt is remél a kezdeményezésnek hála.

Az Egyesült Királyság az egyik lehetséges célpont, de mások is a ringben vannak még.

Ez az első alkalom, hogy egy járműipari cég arra szólította fel a brit kormányt, tárgyaljon az EU-val a brexitről.

A nyugati cégek, köztük a GM gyorsan veszítenek súlyukból a kínai autópiacon, miközben a hazai vállalatok, élükön a BYD-vel szárnyalnak.