148 találat az Indexről, és a környékéről.

A nagy dízel kombik hamarosan kihalnak, de az új Superb azért előtte még megmutatja, hogy mekkora kár lesz ezért a műfajért.

A használt Superb a vártnál ritkábban merül fel opcióként a fejekben, pedig ár-érték arányban kevés jobb van nála.

Kilenc éves, 200 ezer felett futott, modern turbódízel, ami jó eséllyel remek választás? Van ilyen!

Nem új, de a formája még mindig frissnek hat: buktató csak a 200 ezer feletti futásban lehet.

Legyen megbízható, egyen keveset, és férjen bele a család. Általános, de nem egyszerűen megugorható elvárások ezek. Egy dízel VII-es Golf kombi vajon tudja?

Itt a hiánypótló M3 kombi, amellyel nagyon gyorsan cuccolhat a család.

Ötliteres gépszörny a kihalt luxus-Volkswagenben – mi kell ehhez, ha nem bátorság?

A turbós benzinesek és a plug-in hibrid után itt a gázolajos, de nincs ebben semmi meglepő.

A gondolat már érlelődött egy ideje, mégis meglepően gyorsan elment az A4.

Ezt az autót nem szabad megvenni, de ha mégis, akkor nem ezzel a motorral. Elvileg. És gyakorlatilag?

Családinak neveznek sokféle autót, de ha arról van szó, hogy három gyerekkel kell megoldani a közlekedési igényeket, a nagy egyterű verhetetlen.

Hogy lesz egy takarékos, mindent tudó szabadidő-autód, amin ott feszít a négy karika? Na, hol a hiba?

A nagy problémák elkerültek, de ingyen ebéd nincs, megint ráborult egy komolyabb összeg az A4-re.

Minden, ami rossz benne, azért sok pénzt kérnek. Viszont, ha ellent tudsz mondani az egódnak, lehet egy jó autód, jó áron.

Mintha a Wehrmacht tankfejlesztői kifejezetten a keleti frontot tartották volna szem előtt - ez a mi autónk a 30 milliós kategóriában.

Meglátod, beleülsz - az új Octavia Combi közel áll ahhoz, hogy életed autója legyen. Aztán kimész vele a forgalomba.

Az Audi sportmodellje már nem benzines, viszont turbós, kompresszoros, hibrid, takarékos és vadállat egyszerre.

Egy év és húszezer kilométer a kínálat felső harmadából választott A4 Avanttal.

Az öreg A4-esem kemény vízcsöveket produkál. Cserélve lett visco, tartály, sapka, termosztát, ki lett mosva a hűtő. Törődjek bele a hengerfej levételébe?

Mennyibe kerül, és mennyit ad egy húszéves Audi, ha megkapja, amit kér?

Indokolatlanul erős, gyors és hatalmas terepjáróért a Volkswagen sem megy a szomszédba.

Érdekel, miért kell 1,5 millió forintért javíttatni a 3 milliós autót? Ezért.

Vigyázat, a videóban bringákat is próbálgatunk!

Sok szép és különleges autó megfordult már az Erőmérőben, most azonban egy igazi munkagép tekeri meg a teljesítménymérő pad görgőit, egy kemény terepen használt Land Rover Defender.

Jó emlékeim vannak a PDTDI-vel, viszont ennyiért már vehetnék E46-os is, mi legyen?

Megbízható, karakteres autó kéne, amiben a horgászcucc is elfér. Egy 80-asban is jó az 1,9 TDI?

Nincs kompresszió. Fel kell újítani az adagolót. Át kell írni a motorvezérlőt. Hát egy nagy francokat, fél óra matatás és mint az új!

Volt éves szervizelésen idén júliusban, ahol olajcserén is átesett. Miért kell neki megint olaj?

Megvolt az első garanciális javításom, vonjátok le ti is a tanulságot.

A Passat TDI még garanciális, mindig márkaszervizbe hordták, most motorcserére vár, mert megcsúsztak egy kötelező szervizzel.