77 találat az Indexről, és a környékéről.

A Volkswagennel nem jött össze, de a kínaiakkal igen.

Ennyi a német-francia olcsó álomról.

Megvizethető villanyautónak ígérik a Twingót, mutattak egy nagyon ígéretes koncepcióautót is.

Harmincéves a Twingo: igazi vonzereje a mókás külsőbe csomagolt egyszerűség és célszerűség.

Axel Breun fejében született meg a Ferrari motoros Twingo ötlete, melynek vázlatai nyomán készült el minden idők legdurvább Cliója.

Valamivel nagyobb akkumulátort, de ugyanolyan erős motort kap, mint rokona, a Smart EQ Forfour.

A Twingo Sport GT hátul hajt, kéziváltós és könnyű. Elméletileg minden adott egy jó kis városi méregzsákhoz.

Napi 180 kilométer ingázás, rengeteg kaland és kifinomult vezetési taktika vezetett az országos rekordhoz. És még mi? Kiderül a videóból.

Az eddigi legerősebb változat a GT jelzést kapta, 110 lovas motort és keményebb futóművet kapott.

Vételár, fenntartás, eladási ár alapján készült egy lista az amerikai piacról.

Vajon kapsz ezen a szinten autót a családnak? Ha igen, van-e olyan, amelyik nemcsak szükségmegoldás, de szívesen haza is vinnéd? Nagy kérdések kis gúnyában.

Bár valóban jól mutat, az új Twingo sokkal inkább azért érdekes, mert a gyökereitől kiindulva más, mint a többi mini. És ez rettentő vonzóvá is teszi.

A Renault nem titkolózik tovább, egy csomó, eddig elhallgatott részletet közölt új kisautójáról.

Légzsákokkal, ABS-szel, ESP-vel együtt kerülhet az új kisautó ötezer euróba.

Az új apróság érdekesebb stílusú, rövidebb, és a farmotoros építés miatt fordulékonyabb is, mint az elődje.

A Twingo RS fajtájának utolsó példánya volt, az utódját már teljesen más elvek alapján tervezik.

A 316 lóerő 950 kilogrammra elég jól hangzik, ráadásul ezt egy 3,7 méteres kiskocsi tudja. És még jól is néz ki.

A hátsókerék-hajtású, középmotoros kiskocsi lehetne a franciák következő élményautója.

A farmotoros városi törpét elsodorta a Renault európai válsága, és az új Smart is veszélybe került.

A Clio RS után a Twingo RS-t is elérte a Renault Red Bull-őrülete.

A Logan nem lett olyan olcsó, mint ígérték, de most megint azt hallani, hogy jön az ötezer eurós román népautó.

A Megane Coupé felfelé nyíló ajtókat, míg a Twingo új felfüggesztést kapott.

A Renault kommunikációja szerint ezzel az orral a gyár következő modelljeinek új formanyelvi jegyeit követként viseli, de reméljük, ez csak valami félresikerült elszólás volt.

A reklámban elenyésző a szexuális tartalom, az olaszok mégsem akarják képernyőre vinni az amúgy ötlettelen klipet.

Szegény mester, mit szólna, ha tudná, hogy dízelmotoros kisautókat árulnak a neve alatt?

Itt egy autó, amit megbámulnak az utcán, és még jól is megy, egy Porsche árának a tizedéért. Meg tudom érteni azokat, akik ezt választják, ha azonosulni nem is tudnék velük.