Még csak Kínából hozott árut a Katarból vett teherszállító repülő

A tavaly ősszel 57,5 millió dollárért, akkori árfolyamon nagyjából 17 milliárd forintért vásárolt Airbus A330-as repülőgép mindeddig nem teljesített kereskedelmi járatokat – írja az Airportal.

A kormány azért vásárolta a Qatar Airways flottájából kivont repülőgépet, hogy ha az államnak légiáru-szállításra van szüksége, legyen egy gépe, amire számíthat, és ne legyen a piaci szereplőkre utalva. Az Airportal szerint az októberi hazautat, egy hamburgi technikai repülést leszámítva eddig csak 

A kormány a Wizz Air légitársasággal kötött megállapodást a gép üzemeltetéséről, azzal a céllal,

Erről még Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter is beszélt decemberben. A fent említett járatok teljesítését azonban nem Wizz Air járatszámmal, hanem vélhetően egyedi engedélyekkel teljesítette.

A légi közlekedési hírportál megkeresésére a Külgazdasági és Külügyminisztérium azt válaszolta, hogy

A kereskedelmi üzemeléséhez a Wizz Airnek még engedélyekre van szüksége, mert sem a repülőgép típusára, sem az áruszállítói kereskedelmi járatokra nincs jogosultsága. Ezzel szemben az állami feladatok ellátásához szükséges személyzetet a magyar diszkont társaság már kiképezte, a kereskedelmi repüléshez viszont még több szakember kell. A Wizz Air az Airportalnak azt nyilatkozta, hogy már készülnek az engedélyek megszerzésére.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA), amelynek a légijármű-üzembentartói engedélyével (AOC) működik a Wizz Air, még nem kapta meg a magyar légitársaság kérelmét az engedélyeztetési folyamathoz – írja az Airportal.