Még mindig nincs döntés a népligeti felüljáró sorsáról

Továbbra sincs döntés a népligeti felüljáró jövőjéről – derült ki a Budapest Közút Zrt. Világgazdaságnak küldött válaszaiból. A fővárosi cég azt írta, hogy a híd szerkezetéről végzett vizsgálat eredményei még nem ismertek.

Ez azt jelenti, hogy a hídon a városközpont irányába változatlanul csak egy forgalmi sávon lehet közlekedni a kettő helyett, miután a centrum felé vezető oldalon a külső sávot körülbelül 200 méter hosszban a Pénzverde előtti résznél nem lehet használni.

Március óta le van zárva

A felüljáró részleges lezárása március negyedike óta tart, közel öt hónapja. Eredetileg csak júliusig akarta a korlátozást fenntartani. Nem tudni, hogy ez a forgalmi rend meddig marad fenn. A Budapest Közút azt írta a Világgazdaságnak, hogy később tud tájékoztatást adni, türelmüket kérik.

Az Üllői út és a Könyves Kálmán körút találkozásánál található felüljáró napi forgalma hozzávetőlegesen 15 ezer jármű irányonként. Vagyis 24 óra leforgása alatt a hídon közel 30 ezer jármű halad át. A zárás csak a befelé tartó közlekedést sújtja, így ennek a mennyiségnek nagyjából a fele szenved a korlátozástól. 

A gyakorlat azt mutatja, hogy az Üllői úton észak felé tartó forgalom egy része a felüljáró helyett a Könyves Kálmán körúton folytatja útját. Az is látszik, hogy az Üllői úton a reggeli és a délutáni csúcsban lehet számítani torlódásra, a forgalom lassulására. Ugyanakkor a Budapest Közút aláhúzta:

 folyamatosan nyomon követi a forgalom alakulását a felüljárón, és tapasztalataik szerint a sávlezárás nem okozott komolyabb fennakadást az érintett szakaszon.

A közlekedési helyzet alakulása azonban másodlagos szempont, mert a népligeti felüljáró lezárása mögött ugyanis komoly ok húzódik meg.

Le kell-e bontani?

Idén tavasszal megkezdődött az 1978-ban átadott felüljáró állapotának részletes vizsgálata.

A vizsgálat részeként eltávolítottak két kiválasztott hossztartó gerendát (ezért zárták le a külső sávot). A laboratóriumba szállított minták átfogó műszaki vizsgálatát és a bontás nyomán szabaddá vált szerkezeti elemek állapotának helyszíni ellenőrzését a cég megbízásából a szerződés keretében a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem szakemberei végzik el.

Egyelőre nem is lehet tudni, mikorra lesz. A kiemelt közlekedési szerepű, hatalmas terhelésnek kitett 45 éves hídon mindenesetre a Budapest Közút tájékoztatása szerint biztonságosan lehet közlekedni az érvényben lévő súlykorlátozás figyelembevételével: a 12 tonnánál nehezebb járművek nem hajthatnak át rajta, a BKK által üzemeltetett buszok esetében pedig a 19 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozik a tilalom.

A híd esetleges elbontása komoly nehézségeket is okozhat a fővárosi közlekedésben.