A magyarok harmada kevesebbet autózik az árstop eltörlése óta

2022. december 6-án késő este Gulyás Gergely kancelláriaminiszter bejelentette az üzemanyagárak korlátozásának, az úgynevezett benzinársapkának azonnali hatályú eltörlését, melynek értelmében többé már nem lehet 480 forintért vásárolni üzemanyagot a benzinkutakon.

A gazdaságilag aktív lakosság 84 százaléka hallott a bejelentésről, ennél is nagyobb arányban követték az eseményeket a 45 év felettiek, a fővárosban élők és a legalább érettségivel rendelkezők, valamint értelemszerűen azok, akiknek van a háztartásában autó.

A kutatás az Index és a KutatóCentrum együttműködéséből született, az adatfelvétel 2023 januárjában zajlott.

A megkérdezettek 68 százaléka esetében van saját tulajdonú vagy céges személyautó a háztartásban. A Nyugat-Magyarországon élőknek és a felsőfokú végzettséggel rendelkezőknek az átlagnál jelentősen nagyobb arányban van a háztartásában személygépkocsi.

A benzinársapka eltörlését komoly üzemanyaghiány, illetve számos benzinkút teljes kiürülése előzte meg. Sok helyen nem vagy csak nehezen lehetett üzemanyagot vásárolni. A témában sok cikket írtunk, ezeket ide kattintva böngészheti.

Az üzemanyaghiány az autóval rendelkezők 29 százalékának okozott komoly gondot, további 36 százalékának pedig kisebb kellemetlenségeket.

A vidéken élőknek a fővárosiaknál lényegesen nagyobb arányban okozott komoly gondot az üzemanyaghiány: a vidéken élők 26 százaléka mondta azt, hogy komoly gondjai voltak emiatt, Budapesten viszont csak 15 százalék mondta ugyanezt. Vidéken ugyanakkor nem volt észlelhető különbség a megyeszékhelyek, a kisebb városok és a falvak között e tekintetben.

Az ársapka eltörlésének következtében a 480 Ft-on rögzített ár helyett már csak piaci áron elérhető az üzemanyag a magyar benzinkutakon. Ez literenként több mint 30 százalékos pluszkiadást ró az autósokra. Ez az üzemanyagár-emelkedés saját beszámolójuk alapján az autóval rendelkezők 56 százalékát érinti súlyosan vagy nagyon súlyosan. Ezzel szemben 40 százalék azoknak az autósoknak az aránya, akiket nem érint különösebben súlyosan a piaci árakra való visszatérés.

Azok, akik saját bevallásuk szerint jómódúnak tekinthetők (anyagi gondok nélkül élnek, és legalább alkalmanként félre tudnak tenni), az átlagnál kisebb arányban (23%) csökkentették az autóhasználatot az üzemanyagárak emelkedése következtében.

Ha a jövőben még a mostaninál is magasabbra emelkednének az üzemanyagárak, akkor az autósok 55 százaléka csökkentené az autóhasználatát, 38 százalék viszont beszámolója szerint a jelenleginél magasabb árak ellenére sem változtatna autózási szokásain. A jómódúaknak 47 százaléka nem csökkentené autóhasználatát a jelenleginél magasabb árak esetén sem.

Azok az autósok, akik az üzemanyagárak emelkedése óta kevesebbet használják az autójukat, vagy további esetleges áremelkedés esetén csökkentenének autóhasználatukon, legnagyobb arányban (57%) a tömegközlekedési eszközök használatára térnének át, 42 százalékuk többet gyalogolna, 29 százalékuk pedig többet közlekedne kerékpárral.

Ön azt válaszolta, hogy kevesebbet autózik, illetve kevesebbet autózna, mint korábban. Hogyan közlekedik, illetve közlekedne helyette?

Többször veszek, illetve vennék igénybe tömegközlekedési eszközöket	57%
Többet gyalogolok, illetve gyalogolnék	42%
Többet közlekedem, illetve közlekednék kerékpárral	29%
Többet közlekedem, illetve közlekednék rollerrel, elektromos rollerrel	5%
Valamilyen közösségi autóhasználati lehetőséget, car sharing megoldást veszek, illetve vennék igénybe	4%
Saját autó használata helyett többet taxizom, illetve taxiznék	2%

(bázis: akik kevesebbet autóznak a benzinársapka megszüntetése óta, vagy kevesebbet autóznának, ha a mostaninál is magasabbra mennének fel az üzemanyagárak; n = 386)

A benzinársapka megszüntetésének egyik legfontosabb célja az volt, hogy megszűnjön az üzemanyaghiány, és helyreálljon az akadálytalan üzemanyagellátás a kutakon. Erről bővebben itt olvashat.

A rendelet érvénybe lépése, december 6. óta a gazdaságilag aktívak 23 százaléka mégis tapasztalt üzemanyaghiányt. Abban az esetben, ha rendszeresen üzemanyaghiánnyal szembesülnének, az autósok közel fele (46%) többször venne igénybe tömegközlekedési eszközöket, kb. negyede (27%) többet gyalogolna, valamivel kevesebben (23%) pedig kerékpárral váltanák ki az autóhasználatot.

A kutatás az Index és a KutatóCentrum együttműködéséből született, az adatfelvétel 2023 januárjában zajlott.