Igazából 750 milliárd lesz a korrupciógyanús gigaberuházásunk

A kormánypártok megszavazták a parlamentben, így már idén elindulhat az egyik legnagyobb és legfurcsább óriásberuházás, a Budapest–Belgrád-vasútvonal kínai tehervagonok számára történő kibővítése. Pafféri Zoltán, az építkezést lebonyolító, részben állami Kínai–magyar Vasúti Nonprofit Zrt. vezetője a Világgazdaság szerint egy konferencián azt is elmondta: kamatokkal együtt és a nemrég hozzácsapott 80 milliárdos pluszköltséggel 

míg korábban 550 milliárdos teljes költség keringett a hírekben.

Ki tudja, hogy mi értelme az egésznek?

A Figyelő korábban a kamatterhek nélkül számolva megnézte, hogy érdemi forgalombővülés esetén is a gigaberuházás

hazánknak. A vasútfejlesztés jóval fontosabbnak tűnik a kínaiaknak, akiknek az árui így olcsóbban juthatnak el a kínai COSCO társaság által üzemeltetett pireuszi terminálokból Nyugat-Európába. A lapnak a vasútépítést vivő külügy annyit mondott: „nehezen számszerűsíthető, hogy mekkora haszonnal jár” a projekt – ezért inkább meg se próbálták számszerűsíteni, vagy csak nem árulták el az eredményét.

További furcsa körülmény, hogy bár állítólag van a projektnek megvalósíthatósági tanulmánya, azt a kérdések felmerüléskor gyorsan titkosította a kormány. Most Pafféri sem mondta el, hogy mégis miért költünk ilyesmire, mekkora forgalmat és társadalmi hasznot várnak, homályosan csak úgy fogalmazott, hogy lesznek másodlagos hatások is, a vasútvonal mentén például

és akár a személyszállítás is nőhet. Mondjuk az sem teljesen világos, hogy miért éri meg hosszú távon drágán vasutaztatni a kínai árukat, ha hajóval a nyugat-európai városokhoz jóval közelebb is ki lehet kötni.

Korábban az EU gyanította, hogy a korrupció is motiválhatja ezt az egészet,  emiatt kezdte el egyre erősebben kérdezgetni a magyar kormányt az ügyről. Pafféri erről annyit árult el, hogy most épp nincs ez ügyben kötelezettségszegési eljárás. Mondjuk eddig se volt, csak az azt elindító folyamatok zajlottak. Pafféri szerint átírtak mindent, ami az EU-nak nem tetszett, így például lesznek nyílt közbeszerzések, és a magyar–kínai állami megállapodás is megfelel majd később minden EU-s szabálynak.