Lehetővé tenné a kormány, hogy a MÁV eladja az üresen pangó telkeit

A MÁV óriási ingatlantulajdonos a vasúti hálózat és a hozzá kapcsoló létesítmények révén. A terület nagy része funkcionális (pálya, állomásépület, stb.) , de van egy csomó olyan telke is a vasúttársaságnak, aminek csak kis részét használja ki, a maradék pusztán nyűgöt jelent.

Megszabadulni tőlük azonban nem lehet, mert jelenleg az országos törzshálózati vasúti pályák részeként vannak nyilvántartva, ezek pedig kizárólagos állami tulajdonú nemzeti vagyonként forgalomképtelenek. Ezt a helyzetet kezelné egy kedden, a vagyongazdálkodási salátatörvényben beadott módosítás, amely a vasúttörvénybe, az épített környezet alakításáról és védelméről szóló törvénybe és az ingatlan-nyilvántartásról szóló törvénybe is belenyúl. 

A Semjén Zsolt által jegyzett módosító általános indoklása szerint az a cél, hogy a forgalomképtelenség csak a legkisebb szükséges mértékben maradjon fenn. Ennek érdekében az országos törzshálózati vasúti pályákat és az országos vasúti mellékvonalakat leválasztanák  az egyéb területekről: önálló helyrajzi szám alatt tüntetnék fel őket az ingatlannyilvántartásban.

Az szöveg szerint ez azért lesz fejlődés a jelenlegi állapothoz képest, mert a MÁV-nak számos olyan ingatlana van az országban, amely területéhez képest csak kevés országos jelentőségű vasúti pályát foglal magában.

Ráadásul a vasúttársaságnak jelentős költségnövekedést is okoznak ezek a telkek, hiszen indokolatlan kiadásokkal, humán és dologi kapacitás lekötésével jár a fenntartásuk, őrzésük, karbantartásuk.