Ennyibe kerülhet majd a biztosítás az e-rollerekre

Az e-rollerek száma az utóbbi 5-6 évben évről évre meredeken emelkedett, jelenleg mintegy 80-100 ezer lehet használatban, és számuk várhatóan a jövőben is tovább növekszik – hívta fel a figyelmet közleményben a Groupama Biztosító.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény új rendelkezései alapján július 16-tól kötelező lesz felelősségbiztosítást kötni a szabályozás alá eső e-rollerekre és minden más érintett mikromobilitási eszközre, a biztosítóknak pedig legkésőbb június 8-ig kell díjat hirdetniük.

„Magyarországon egyelőre nincsenek naprakész adatok, ugyanis idehaza az elektromos rollerek még nem számítanak külön járműkategóriának. A kgfb-díjak megállapításánál saját adatok mellett figyelembe vettünk nemzetközi kárstatisztikákat is, előbbiek azt mutatták, hogy hazánkban is fokozatosan növekszik a rolleres sérülések és az ittasan okozott balesetek száma” – mondta Szobonya László, a Groupama gépjármű-biztosítási termékmenedzsment-vezetője.

A közleményben kiemelték, hogy az e-rollerek használatát még nem szabályozza a KRESZ, így a hiányos keretrendszer miatt nagy szabadság vonatkozik az életkorra vagy az előírt KRESZ-ismeretekre.

Rengeteg a baleset

A nemzetközi statisztikák szerint 10-ből 9 rolleres baleset a rolleres sérülésével jár – derült ki a Groupama Biztosító adatgyűjtéséből. Sajnos a leggyakoribb eset a fejsérülés, amelynek a súlyosabb kimenetelei megelőzhetők lennének megfelelő védőfelszerelés használatával. A nemzetközi kártapasztalatok alapján azonban 100 balesetet szenvedő rolleres közül csak 5 használ sisakot. Hamburgban például ez az arány még alacsonyabb, mindössze 1 százalék.

A Groupama arra is rámutat, hogy a rolleres sérülések tízből nyolcszor esés miatt következnek be. Helsinkiben ez az ok eléri a 86 százalékot, Koppenhágában a 87 százalékot. Az esés okozta baleseteket az álló, illetve a mozgó objektummal történő ütközések követik. A balesetek jelentős arányban alkoholos befolyásoltság alatt történnek, Helsinkiben a rolleres sérülések közel fele ilyen állapotban következik be. Ugyanakkor nemcsak az e-rollerrel közlekedőket fenyegetheti veszély az utakon, de a járókelők is egyre gyakrabban szenvednek balesetet a rollerezők miatt.

Ezek többsége abból fakad, hogy a rolleresek nem elég körültekintők, és elsodorják, elütik a gyalogosan közlekedőket. Helsinkiben az összes, rollerbalesetben érintett, de másoknak okozott sérülés is erre vezethető vissza. De igen

– Koppenhágában és Hamburgban ez a másoknak okozott károk közel felét, míg Los Angelesben a negyedét teszi ki.

Mivel a kötelező felelősségbiztosítás a másoknak okozott, személyi sérüléssel járó károkat is fedezi, az e-rollerekre köthető felelősségbiztosítás díjaira is jelentős hatással lesz.

Gondoljunk arra, hogy egy e-rolleres mekkora kárt tud okozni egy másik járműben, illetve mekkora sérülést okozhat egy elütött járókelőnek. Míg egy másik jármű könnyen megúszhatja egy kisebb karcolással vagy horpadással, egy elsodort gyalogos sérülései vélhetően sokkal magasabb kárkifizetést eredményezhetnek egy elhúzódó kórházi kezelés következtében

– mondta Szobonya László.

A napokban több biztosítótársaság publikálta az „Egyéb gépjárművekre” vonatkozó, július 16-ától hatályos díjtarifáit, melyek jól tükrözik az előbb említett többletkockázatot. Több társaság is az eddig ismeretlen kategória esetében a segédmotor-kerékpár árazásából indult ki, ugyanakkor már most jelentősen eltérő díjszintek tapasztalhatók.

Területtől és életkortól függően az árak egy évre vetítve jellemzően

azonban extrém esetek is előfordulnak.

Használjuk felelősen

A Groupama Biztosító tanácsai a biztonságos és felelősségteljes e-rollerezéshez a következők:

• Ellenőrizzük, hogy a saját vagy bérelt e-rollerre vonatkozik-e a kgfb-kötelezettség. Ha igen, saját eszköznél kössünk rá, béreltnél bizonyosodjunk meg a biztosítás meglétéről.
• Akinek van e-rollere, vagy most tervez venni, az mindenképpen kössön mellé balesetbiztosítást is, hiszen nem lehet tudni, mikor lesz rá szükség.
• Amennyiben kölcsönzött rollert használunk, mindig rendeltetésszerűen állítsuk le a járművet, ne hagyjuk szét az utakon. Ezzel megelőzhetjük, hogy a gyalogosok vagy biciklisek keresztülessenek rajta.
• Bár elsőre jó ötletnek tűnhet, de ne vezessünk ittasan elektromos rollert, hiszen ezzel a saját és mások testi épségét is veszélyeztethetjük. Ilyen esetekben inkább hívjunk egy taxit, vagy használjuk a tömegközlekedést.
• Szerezzük be a megfelelő védőfelszerelést, és ezt használjuk is minden esetben! Így nagyobb eséllyel megelőzhetjük a komoly sérüléseket.
• Esti rollerezéskor nem árt, ha plusz oldalvilágítást használunk, esetleg még láthatósági mellényt is viselünk. Ezekkel még láthatóbbak leszünk, és számos balesetet megelőzhetünk.

Mint ismert, 2024. július 16-tól bővül azoknak a járműveknek a köre, amelyekre kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást (kgfb) kell kötni. Eszerint egyes mikromobilitási eszközökre, egyebek mellett bizonyos elektromos rollerekre is kiterjed majd a biztosítás.