Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!Emiatt a már második fordulóban lévő tender helyett valószínűleg újat kell kiírni – értesült koalíciós forrásból a Világgazdaság. Az egy-egy szocialista, illetve szabad demokrata képviselő által jegyzett és elfogadott indítvány indoklása szerint az ED bevezetése – a hazai közúthálózat finanszírozására vonatkozó kedvező hatások mellett – a fuvarozó társaságok és ezen belül a kis- és középvállalkozók számára jelentős terhet jelent, amely versenyképességüket is befolyásolhatja.
Ezért már a korábban elfogadott törvénymódosítás során támogatta az Országgyűlés, hogy a rendszert nem a 3,5, hanem a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó gépjárművekre vezetik be. A nyári országgyűlési határozatban azonban a 3,5 tonnánál nehezebb gépjárművekre való bevezetés közbeszerzési eljárásának megkezdéséhez adták a felhatalmazást. Így a határozat és a módosított törvény tartalma nem állt volna összhangban egymással.
Ezért kell átdolgozni a bevezetéssel kapcsolatos felhatalmazás szabályait; szükség van az országgyűlési határozat hatályon kívül helyezésére és a későbbiekben egy újnak az elfogadására – olvasható az indoklásban. A rendszer bevezetésének határidejét a jogszabály továbbra is 2009. január 1-jében jelölte meg. Egy újabb tender esetén erre kicsi az esély.
A gazdasági tárca azt a tájékoztatást adta, hogy szakértők bevonásával vizsgálják a hétfői parlamenti döntés hatásait az ED bevezetéséhez szükséges közbeszerzési eljárásra.
A tender részvételi szakaszára nyolcan jelentkeztek, közülük négy pályázót kértek fel az ajánlattételre. Január közepéig kell kidolgozniuk a rendszer bevezetésére és ötéves üzemeltetésére vonatkozó ajánlatukat.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
