A miniszter elmondta, hogy jövőre a gyorsforgalmi úthálózat hossza meghaladja az ezer kilométert, ez több mint kétszerese a ciklus elejinek. Cél, hogy 2015-re minden településről fél órán belül el lehessen érni a sztrádákat. A gyorsforgalmi utaknak a beruházásokra való hatása ismert, az autópályák és a személyi jövedelemadó összefüggése azonban nem. A tárca felmérése szerint aki közel van a sztrádához többet keres, és többet is adózik. Kóka János szólt arról, hogy a Budapesti Közlekedési Szövetség mintáját az ország minden régiójába el kell vinni, az összes közforgalmú közlekedési ág egy egységgé szervezése szükséges, egységes menetrenddel. A miniszter bejelentette, hogy rövidesen elkészül az országos kerékpárút-fejlesztési program.