Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!Noha a KrasAir közölte, hogy természetesen fellebbez az ítélet ellen, szakértők szerint nem sok reménye van. Ráadásul más gépek is veszélybe kerülhetnek. Szóvivője szerint régebbi adósságról van szó, sőt, a KrasAirnek 7 millió dolláros követelése áll fenn az Iljushin Finance-szal szemben, mert utóbbi a cég szerint jogsértő módon hívta le a pénzt a KrasAir számlájáról.
A Kommerszant című lap szerint az adósság 2005 óta halmozódik, és már 17 millió dollárt tesz ki. A finanszírozó cég március végén hiába követelte a pénzét, és akkor fordult a választott bírósághoz, két IL–96-300 típusú gépet követelve vissza, amelyet a KrasAir 2004 óta lízingelt. A bíróság az ügyet két eljárásra választotta szét, és ezek közül az egyikben született most döntés. A következő június 26-án várható.
A KrasAir adósságai régen halmozódnak: a múlt évben a választott bírósághoz mintegy ötven ilyen értelmű kereset érkezett 1,1 milliárd rubel és 13 millió dollár összértékben, tavaly decembertől ez év június elejéig pedig további 29 vállalat követeli hasonló keresettel kinnlevőségeit mintegy 390 millió rubel és 711 ezer dollár értékben.
Előzőleg Borisz Abramovics egy budapesti háttérbeszélgetésen kifejtette: nincsenek olyan jogos követelések, amelyeket az AiRUnion – a KrasAirt is magában foglaló, lassan új légitársasággá váló tömörülés – ne tudna vagy ne akarna kifizetni. A szövetség egyébként jó úton van afelé, hogy bejegyezzék, s immár jogilag is önálló személyiség legyen. Az AiRUnion becslések szerint a második-harmadik lehet majd az orosz légipiacon. Oroszországban folyamatosan növekszik a kereslet az országon belüli és a nemzetközi utak iránt.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
