A Kelet-Nyugat autópályaként emlegetett beruházás hét évvel ezelőtt kezdődött. Az utolsó, a Huzsunghszi szakaszon is engedélyezték már a forgalmat, bár az egyelőre még csak próbaüzemben működik.
A hétéves munka során az építőmunkások 370 hidat építettek és 46 alagutat vájtak a meredek hegyek között és azokon áthaladó útnak. Ez azt jelenti, hogy az 1900 kilométeres autópályának átlagosan minden ötödik kilométerén van valamilyen műtárgy, híd vagy alagút.
Az autópálya teljes hosszában 20,4 milliárd jüanba került, ami átszámolva 3 milliárd dollárnak felel meg. Az aktuális, 190 forintos dollárárfolyamon ez 570 milliárd forintot jelent, ha ezt elosztjuk az 1900 kilométerrel, akkor azt kapjuk, hogy az autópálya építése költsége kilométerenként 300 millió forint volt (hidakkal és alagutakkal).
A gigantikus beruházásnak köszönhetően a Sanghaj és Csungking közötti menetidő 17 órára csökken (jelenleg az internetes útvonaltervezők 28-30 órára becsülik az út megtételéhez szükséges időt). Az autópálya segítségével jelentősen javulnak több kínai tartomány közlekedés körülményei is.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
