Költségvetési hiányt okozhat Svájban a Swissair megmentése

Az állam 1,45 milliárd frankot költ a tengerentúli forgalom fenntartására addig, amíg jövő márciusban ezt is átveszi a Crossair (a Swissair leányvállalata, amely átveszi a tönkrement anyacég szerepét), és a kormány 600 millió frankkal járul hozzá a Crossair alaptőkéjének emeléséhez.

A kantonok és a települések a Crossair tőkéjéhez 450 milliót tesznek, és a repülőterek üzemeltetésére 100 milliót költenek. A nagybankok a Crossair megvásárlására 260 millió, üzemeltetésére 500 millió, a Swissair kiszolgáló cégeinek támogatására 250 millió, a Swissair házi takarékpénztárában lévő betétek kifizetésére 96 millió és a Crossair tőkeemelésére 350 milliót költöttek, illetve költenek még. A magángazdaság vállalatai 1,340 milliárdot adnak az új Crossair tőkéjéhez.

A számla eddig 6,5 milliárd frank

Ezen kívül szükség lesz még a szociális tervhez mintegy 700 millió, és a repülőterek, kiszolgáló vállalatok működéséhez mintegy 400 millió svájci frankra, bár e költségek felosztásáról még nincs döntés. Ez így együtt 6,496 milliárd frankot tesz ki, s ebben még nincs benne a munkanélküliségi biztosításra fordítandó, egyelőre nem ismert nagyságú többlet, amelyet szintén közpénzekből kell fedezni.

Az állami részvétel felemészti a költségvetési aktívumát

Az állam ebből mintegy 2,05 milliárdot vállal - valamint a munkanélküliségi biztosítást fedezi -, s a 2,05 milliárdot két év alatt fizeti ki. Ezért a kiadás a költségvetés várt aktívumát alighanem felemészti idén és jövőre is, sőt, hiányt is okozhat.

A parlament pénzügyi bizottsága ezért máris albizottságot bízott meg azzal, hogy a 2002-es költségvetésben keressen módot 250 millió frank megtakarítására, ami azonban a várható kiadások miatt nem sokat javít a helyzeten.