Bringaút a Sasadin: nem így akarták, de most már így marad

Az eredeti tervek szerint a kerékpárút két sávja természetesen egymás mellett haladt volna a fotókon látható szakaszon is. A létesített új aluljárórendszer energiaellátásának biztosításához új 10 kV-os kábelhálózat kiépítése vált szükségessé. A tervezett út és buszmegálló, valamint a mögötte lévő magánterület közötti szűk helyen kellett elhelyezni a szükséges 10 kV-os kábelnyomvonalat, illetve a többi egyéb távközlési, közúti jelző és közvilágítási kábelhálózat kábeleit is le kellett fektetni.

A 10 kV-os kábelhálózat nyomvonala nem eshet egybe az említett közművek nyomvonalával, továbbá az út alá és a szomszédos magánterületre sem fektethető le. Miután további közműveket is el kellett helyezni a 10 kV-os hálózat nyomvonala mellett ezen a szűk területen, a megmaradó szabad terület igénybevételével kellett meghatározni a közvilágítási oszlop helyét annak figyelembevételével, hogy a közműhálózat nyomvonalára, valamint a szomszédos magánterületre sem lehet kandelábert állítani.

Ezzel együtt természetesen a közeli buszmegállót, a várakozóhely méretét és biztonságos gyalogosforgalom kialakítását, a tájékoztató táblák, jegy-automaták, illetve a kerékpárút-buszmegálló biztonságos távolságát is figyelembe kellett venni. Mivel az említett, igen sűrű közműhelyzet miatt egy közvilágítási kandelábert beljebb kellett elhelyezni a tervezettnél, a szabad keresztmetszet nem volt elegendő a biztonságos kétirányú kialakításhoz, ezért a kerékpárút két oldalról fogja a kandelábert kerülni.

A kandeláber a végleges helyére épült, a keletkezett minimális kellemetlenségekért a kerékpárosok megértését kérjük.

Üdvözlettel,

BKV Zrt. DBR Metró Projekt Igazgatóság