Népharag van Szerbiában az újvidéki tragédia után

„Elnökként elvárom az ügyészségtől és a kormánytól, hogy a történtek után indítsanak eljárást, és szigorúan büntessék meg a felelősöket” – ezt jelentette ki a szerb államfő nyolc órával az után, hogy leszakadt a két ütemben felújított, júliusban hivatalosan is átadott újvidéki pályaudvar előtetője. A romok alatt 14 áldozatot találtak, köztük egy 5 és egy 9 éves kislányét.

„A politikai és büntetőjogi felelősség megállapítását kérem a kormánytól” – tette hozzá Alekszandar Vucsics. A szerb köztársasági elnök ezzel a kijelentésével gyakorlatilag elhatárolódott a borzalmas balesettől, pedig a szerb–kínai barátság egyengetésével nem kis szerepe volt az elsősorban pekingi érdekeket szolgáló Budapest–Belgrád-vasút felújításáról szóló politikai döntés meghozatalában.

A szerbiai szakasz rekonstrukciójával, beleértve több vasútállomás, köztük az újvidéki felújításával is – nem meglepő módon – egy kínai konzorciumot bíztak meg. Nem végeztek tökéletes munkát. Topolyán például alujárót építettek a sínek alá, de a vízelvezetést nem oldották meg, így az aluljáró esőben szinte járhatatlan, a falai pedig már most repedeznek.

Ott azonban – Újvidéktől eltérően – nem történt tragédia. A vajdasági székvárosban egy pillanat alatt omlott le teljes hosszában a hatvanéves épület előtetője.

A kínai kivitelező a borzalmas szerencsétlenség után sietve kiadott közleményében együttérzéséről biztosította az áldozatokat és hozzátartozóikat, de leszögezte, hogy a leszakadt előtető felújítása nem tartozott a feladatai közé. Az előtetőt „nem újították fel” – ezt erősítette meg az újságíróknak Goran Vesics miniszter is.

Röviddel később a közösségi médiában közzétett fotók cáfolták a kivitelező és a miniszter állítását. Egy májusban készült felvételen az látszik, hogy az aládúcolt, felállványozott előtetőn munkások dolgoznak, a fényképek pedig arról tanúskodnak, hogy az épület és az előtető közötti széles rést beüvegezték, amivel csak növelték az előtető terhelését, miközben azt senki sem vizsgálta, hogy a hat évtizedes függesztési konzolok milyen állapotban vannak.

Eddig csak egy miniszter mondott le

A szerbiai vasúti pályaszakasz, egyúttal pedig az újvidéki pályaudvar felújítását a többi között a budapesti Utiber Közúti Beruházó szerbiai leányvállalata felügyelte, ami a közbeszerzési szerződés közben megemelt díjazása alapján csaknem 4 milliárd dinárt, több mint 13,7 milliárd forintot kap „munkájáért”.

Goran Vesics miniszter a tragédiát követő harmadik napon a könnyeivel küszködve bejelentette lemondását, de leszögezte, hogy az áldozatokért nem tartja magát felelősnek.

Szakmai értelemben ez egy „rideg törés” – nyilatkozta a felvételek alapján egy építőmérnök. A súlyos szerencsétlenségnek Vladimir Tijanics szerint két lehetséges magyarázata van.

Az egyik a kivitelező, a másik a tervező hibája

– állítja a szakember, aki szerint az omlásveszélyre korábban fel kellett volna figyelni. Ha a kínai munkások tényleg csak az épület belső terében dolgoztak, akkor a mérnök nem tartja kizártnak, hogy olyan változásokat eszközöltek, amelyek az anyag gyengüléséhez, és végül a szerkezet összeomlásához vezettek.

A vádló demonstráció

A szörnyű szerencsétlenség után először Belgrádban tüntettek Vesics minisztériuma előtt, ahol a többi között a „Vér tapad a kezetekhez” üzenettel tudatták, kit tartanak felelősnek.

Az államfő magabiztosan bejelentette, haladéktalanul lemond, ha a törvényhozás nem rendel el ügydöntő népszavazást, amelyen a többség a távozására szavaz. A referendum kiírása kilátástalan, mert az ellenzéknek nincs parlamenti többsége. Alekszandar Vucsics más felelősök lemondását is kilátásba helyezte, ugyanakkor a miniszter visszavonulásáról kijelentette: a [kormány]párt tagja marad, és továbbra is együtt „harcolnak majd”.

November 5-én este rendbontás nélkül vonult végig a népes gyászmenet az újvidéki vasútállomástól a városházáig vezető útvonalon.

Néhányan az áldozatok fotóját emelték vádlón a magasba, az egyperces csendben pedig mindenki a telefonjával világította be a sötétséget. Beszédek nem hangoztak el.

A városháza előtt azonban elszabadult a pokol. Vörös festéket kentek a falakra, szennyvizet locsoltak a bejárat elé, betörték az ablakokat, és megpróbáltak betörni az erős rendőri védelemmel ellátott épületbe is. A garázdák közül néhányan mélyen a fejükbe húzták a kapucnit, és botokkal voltak felfegyverkezve, ami a demonstrálókra egyáltalán nem volt jellemző. Sokan állítják, hogy nem helybeliek voltak.

Az újvidéki jogi kar professzora, a korábbi vajdasági kormányfő már órákkal a demonstráció előtt arra figyelmeztetett, hogy a fociultrák baseball ütőket kaptak, és azt az utasítást, hogy „törjenek-zúzzanak”. Bojan Pajtić arra utalt, hogy a vandálokat maga a hatalom bérelte fel. Lapértesülések szerint az akciót egy bizonyos Boske, a Szerb Haladó Párthoz köthető vállalkozó irányította.

Népharag az újvidéki tragédia után

Szerbiában eddig tizennégy embert tartóztattak le, történetesen ugyanannyit, mint ahányan a leomlott tető alatt lelték halálukat. A letartóztatottak egyike sem felelős a vétlen emberek haláláért – az a bűnük, hogy részt vettek a városháza előtti rendbontásban.

Az újvidéki polgármester a helyi megmozdulás másnapján kitérően válaszolt arra a kérdésre: megválik-e tisztségétől. A demonstrációk célja nem a lemondások kikényszerítése, hanem Vucsics elnök megbuktatása – mondta Milan Djurics.

Amennyiben nem teljesítik 48 órán belül az ellenzéki követeléseket, úgy a szervezők az újvidékinél is nagyobb fővárosi demonstrációt hirdetnek meg jövő szerdára.

Szerbiában tavaly az erőszak ellen tüntető tömeges demonstrációk sora söpört végig. Az államfő előrehozott választásokat írt ki, de a politikai erőviszonyok nem változtak.

Több mint két évtizede, 2000. október 6-án azonban a népharag elűzte hatalmából Slobodan Miloševićet, akit addig kikezdhetetlen vezetőnek tartottak. Az államfő a televízióban jelentette be visszavonulását, ugyanakkor háborús bűnök vádjával a hágai törvényszéken végezte.

Az ítélethirdetés előtt, 2006-ban szívszélhűdésben meghalt.

(Borítókép: Mentőcsapatok dolgoznak a helyszínen, ahol a vasútállomás beton tetőszerkezete leomlott Újvidéken, Szerbiában 2024. november 1-jén. Fotó: Szerbiai Belügyminisztérium / Handout / Anadolu / Getty Images)