Helyzetbe hozná a Teslát Donald Trump, Elon Musk igényeire szabnák a szabályozását

Donald Trump megválasztott amerikai elnök átmeneti csapata azt szeretné, ha a hivatalba lépő kormányzat ejtené az Elon Musk amerikai milliárdos érdekeltségébe tartozó Tesla által ellenzett, autóbalesetekről szóló jelentéstételi követelményt – közölte vasárnap a Reuters a birtokába került dokumentumokra hivatkozva.

Mint írtuk, Elon Musk több milliárd dollárt költött arra, hogy segítsen a Republikánus Párt jelöltjének a november 5-i amerikai elnökválasztáson. Vélemények szerint a rendelkezés eltörlése különösen előnyös lenne az elektromosautó-gyártó cégének, a Teslának, amely a program keretében a legtöbb balesetet – szám szerint eddig már több mint 1500-at – jelentette a szövetségi biztonsági szabályozóknak.

A Tesla már egy ideje az amerikai közúti közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration) vizsgálatainak célkeresztjébe került, miközben a balesetek jelentésére vonatkozó szabály megszüntetésére vonatkozó ajánlás csupán egy átmeneti stábtól származik, amelynek feladata az autóipari politikára vonatkozó 100 napos stratégia kidolgozása volt.

Az NHTSA baleseti adatai szerint az idén október 15-ig bejelentett 45 halálos balesetből 40 esetben a Tesla volt a felelős. A vizsgált Tesla-balesetek között volt egy 2023-as halálos baleset Virginiában, ahol az autó Autopilot funkcióját használó sofőr egy nyerges vontatónak ütközött, valamint egy ugyanebben az évben történt kaliforniai baleset, ahol egy önvezető Tesla egy tűzoltóautónak ütközött, a balesetben a sofőr és négy tűzoltó életét vesztette. Kiemelendő azonban, hogy a Tesla mellett a legtöbb nagy autógyártót képviselő kereskedelmi csoport, az Alliance for Automotive Innovation szintén kritizálta a követelményt, szintén arra hivatkozva, hogy jelentős bürokratikus terhet jelent a cégeknek. 

Szükséges és félrevezető adatok

Az NHTSA úgynevezett állandó általános előírása megköveteli, hogy az autógyártók jelentsék az ütközéseket, ha – többek között – fejlett vezetőt segítő vagy autonóm vezetési technológiákat alkalmaztak az ütközéstől számított 30 másodpercen belül. A szervezet közleményében azt állította, hogy az ilyen adatok elengedhetetlenek a kialakulóban lévő automatizált vezetési technológiák biztonságának értékeléséhez, több bejelentett információ a Tesla 2023-as visszahívásához vezetett. Az ügynökség elmondta, hogy több mint 2700 balesetről kapott és elemzett adatokat, amióta 2021-ben létrehozták a szabályt.

Bár a hivatal felhívja a figyelmet arra, hogy az adatok nem használhatók a gyártók és járművek biztonságának összehasonlítására, mivel a különböző cégek eltérő módon gyűjtenek információkat a balesetekről, azonban a Tesla vezetése igazságtalannak tartja a szabályokat, mert úgy véli, hogy adatszolgáltatási kötelezettség pontos betartása miatt úgy tűnik, hogy a Tesla a felelős sok olyan balesetért, amelyekben fejlett vezetőt segítő rendszerek is érintettek.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!