Miért repeszt valaki kamionnal száz felett a sivatag közepén?

Végeláthatatlan sivatag Szaúd-Arábiában, brutális sárlavinák, kíméletlen sziklás terep. A 2023-as Dakar-rali szervezői megígérték, hogy a világ legkeményebb terepraliját állítják össze – a Qualisport Racing versenyzői szerint ez sikerült nekik.

Az Africa Eco Race kamionos kategóriáját a múltban két ízben megnyerő, a világ összes jelentős sivatagi futamát megjárt alakulat először szerepelt a Dakar-ralin, amely komoly leckét adott a csapatnak. A második szelektív szakaszon kiemelkedő eredményt produkáltak, a kategória 10. helyén végeztek, később azonban komoly megpróbáltatások vártak az alakulatra. Az ötödik szakasz végén meghibásodott a Scania Qualisport Hyena hajtóműve, és a javítási munkálatok miatt kénytelenek voltak három szakaszt kihagyni.

Miután az Experience-értékelésben újra csatlakoztak a mezőnyhöz, a 11. szakaszon kardántörés hátráltatta a különítményt, ami újabb kihagyott szakaszokhoz vezetett. A csapat a nehézségek ellenére sem adta fel legfőbb tervét, azt, hogy eljuttatják a magyar nemzeti lobogót Dammamba, a Dakar-rali céljába.

Az Index Sportcastben Kovács Miklós, a Qualisport Racing pilótája és Ács László fedélzeti szerelő meséltek arról, hogy

• mi veszi rá az embert arra, hogy kimenjen a sivatagba egy bivalyerős kamionnal versenyezni;
• min múlt, hogy nem ragadtak a sivatagban egy kardántörés miatt;
• miben különbözik a Dakar a többi sivatagi ralitól;
• valóban a legkeményebb versenyt hozták-e össze a szervezők, de kaptak még valamit, amire senki sem számított;
• hogyan sikerült egy nap alatt Magyarországból Szaúd-Arábiába alkatrészt juttatni, hogy megszereljék a versenykamiont;
• hogyan sikerült a második szakaszon a 10. helyre beérni;
• milyen az élet kint, a sivatagban a szakaszok között;
• hogyan épül fel, és hogyan működik a Qualisport Racing.

(Borítókép: Ács László és Kovács Miklós. Fotó: Kaszás Tamás / Index)

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!