Szlovákia magyar utakra űzi a kamionokat
Egyre biztosabb, hogy általános drágulást eredményez az elektronikus útvám bevezetése – mondja Peter Halabrín, a szlovákiai fuvarozókat tömörítő szervezet igazgatója. Azoknak a fuvarozóknak, akik nem mennek tönkre a magas útvám miatt, két lehetőségük lesz: vagy Magyarországon keresztül fognak szállítani, például Kassáról Pozsonyba, vagy jelentősen emelik az árakat
Január 1-jén lép hatályba Szlovákiában a SkyToll társaság által üzemeltetett elektronikus útdíjrendszer - írja a pozsonyi Új Szó. Vámot minden 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsinak fizetnie kell az autópályák, gyorsforgalmi- és az első osztályú utak használatáért – ez utóbbiért egyébként az Európai Unió területén csak Szlovákiában kell fizetni.
A szlovák fuvarozók szerint a rendszer túl drága, a minisztériumra gyakorolt nyomással viszont csak annyit értek el, hogy az útvám árát az előkészületek során 2007-ben 20 százalékkal csökkentették.
A pozsonyi lap azt írja, hogy a megnövekedett útdíj - szlovák szóhasználattal útvám - így is tönkreteszi a kisebb fuvarozókat. Míg például eddig egy 12 tonnás kamionra, amely egész évben csak Pozsony és Zsolna között közlekedett rendszeresen, 907 eurós éves matricát kellett venni, addig januártól az éves kiadások a 16 000 eurót is meghaladhatják.
Az Új Szó szerint annak, hogy tizenhatszorosára, több mint évi négymillió forintnyira nő az útdíj használata, egyértelmű lesz a hatása: a Kassáról induló kamionok Magyarországon át fognak Csehországba vagy Németországba menni. Miskolcnál felhajthat az autópályára, amelyről csak Németországban kell lejönnie. Egy kassai kamionnak még Pozsonyba menni is olcsóbb lesz Budapesten át – mondta a lapnak Halabrín.
Azt egyelőre nem tudták felbecsülni, Szlovákiában milyen áremelkedésekhez, Magyarországon milyen forgalomnövekedéshez vezethet az elektronikus útdíj bevezetése. Az biztos, hogy minden drágulni fog, mert az útdíj emelése - illetve a magyarországi kerülő többletköltsége - a szolgáltatások és a termékek árában fog lecsapódni.
