Kirúgták az Indexnek nyilatkozó MÁV-vezért

További Magyar cikkek

Kapcsolódók (5)

Vitatott referenciákkal nyerte a MÁV-tendert a Stadler

Kétségesnek tűnik, hogy a nyertesnek nyilvánított ajánlatot beadó Stadler Bussnang AG teljesítette az árbevételi limitet a MÁV vonattenderén. Ráadásul referenciajárműnek is egy egészen más konstrukciójú, régebbi vonatot fogadtak el.

Felfüggesztették állásából az Indexnek nyilatkozó MÁV-vezért

A MÁV vezérigazgatója vizsgálatot rendelt el a pénzügyi vezérigazgató-helyettes ellen a tender eredményét kifogásoló nyilatkozat miatt.

A pénzügyi vezérigazgató-helyettes bírálja a MÁV-tender eredményét

Nem ért egyet a MÁV pénzügyi vezérigazgató-helyettese a motorvonattender eredményének kiszámításával. Ökrös András szerint a százmilliárd forintos nagyságrendű költségeket nem megfelelően kalkulálták kollégái.

A drágább motorvonatokat veszi a MÁV

Drágább, a legtöbb kategóriában kevesebb pontot kapott, mégis a svájci Stadler nyerte a MÁV tenderét a villamos motorvonatokra.

Kizárták a Siemenst a vonattenderből

A MÁV kizárta a villamos motorvonatok tenderéből a Siemenst.

Véglegesen megvált a MÁV attól a - korábban csak felfüggesztett - vezérigazgató-helyettesétől, aki korábban az Indexnek nyilatkozva ellenvéleményének adott hangot a vasúttársaság vonattenderének elbírálásával kapcsolatban.

Április 5-i hatállyal megszüntette Ökrös András pénzügyi vezérigazgató-helyettes munkaviszonyát a MÁV. Ez derül ki a MÁV Hírmondó című belső hírlevél április 11-i számából. Ökrös március 23-án nyilatkozott az Indexnek, bírálva a vasúttársaság 30 (opcionálisan 60) elővárosi motorvonatra kiírt tenderének kiértékelési folyamatát. A vezérigazgató-helyettest már másnap fölfüggesztették beosztásából, egyúttal vizsgálatot kezdtek ellene.

Ökrös hiába kérte a MÁV vezetését, hogy a vasúttársaság beruházási részlege által elkészített eredmény pénzügyi számításait átszámolhassák a MÁV pénzügyesei is. A vezérigazgató-helyettes szerint a versenyzők pénzügyi ajánlatait jelenérték-számítással kellett volna összehasonlítani, nem pedig azzal a módszerrel, ahogy történt.

Kattintson a nagyításhoz!

A szoros versenyben második helyezést elért kanadai-német Bombardier szintén kifogásolta a jelenérték-számítás hiányát, amikor megtámadta a MÁV döntését a Közbeszerzési Döntőbizottságon, amely április 19-én tárgyalja az ügyet.

Ökrös szerint egyszerűen töviről hegyire át kellett volna számolni minden adatot, amit a bírálók figyelembe vettek. Egy százmilliárd forintos nagyságrendű közpénzköltésnél ugyanis megengedhetetlen, hogy bármilyen hiba csússzon a kalkulációba. Ráadásul egy igen bonyolult, súlyozott pontozási rendszerről van szó (lásd a táblázatot), amely szerint a maximálisan szerezhető ezer ponthoz képest minimális, kevesebb mint hétpontos különbséggel hozták ki győztesnek a svájci Stadlert.

Ökrös feladatainak ellátásával Budainé Ferenczy Zsuzsannát bízták meg, aki emellett változatlanul ellátja a Központi Kontrolling főosztály vezetését is. A MÁV vezérigazgatója korábban, március 21-i hatállyal Kozák Tamást nevezte ki a vasúttársaság. stratégiai vezérigazgató-helyettesének.

A MÁV pontozása az elővárosi villamosmotorvonatok tenderén
		Pontok			Súlyozott pontok
Szempontok	Mértékegység	Bombardier	*Stadler*		Bombardier	Stadler
		Talent	Flirt	Súly	Talent	Flirt
Pénzügyi				60	531,54	*547,07*
Átlagos beszerzési ár	euró/férőhely	11227,15	13226,67	23	230,00	195,23
Karbantartás	euró/év/férőhely	412,62	307,56	15	111,81	150,00
Fogyasztás költsége	euró/év/férőhely	119,03	83,00	10	69,73	100,00
Világítás, fűtés, klíma	euró/év/férőhely	57,65	65,30	5	50,00	44,14
Napi takarítás	euró/év/férőhely	21,14	27,73	5	50,00	38,11
Karbantartóbázis beruházása	euró/év/férőhely	25,24	25,78	2	20,00	19,58
Kereskedelmi				15	*150,00*	139,26
Utolsó jármű szállítási határideje	hónap	24,00	24,00	6	60,00	60,00
Első jármű szállítási határideje	hónap	12,00	12,00	6	60,00	60,00
Felajánlott ellentételezés	euró/jármű/év	49333,33	31666,67	3	30,00	19,26
Szolgáltatási				12	119,58	116,79
Férőhely	fő	383	375	8	80,00	78,33
Egy ajtóra jutó férőhely	fő/db	63,83	62,50	2	19,58	20,00
A folyosó legkisebb szélessége	mm	682	600	2	20,00	18,46
Műszaki				13	121,38	*125,96*
Indító gyorsulás	m/s²	0,85	1,20	3	23,18	30,00
Max. tengelyterhelés	tonna/tengely	15,80	18,00	2	20,00	17,78
Az alacsony padlós rész aránya	%	60,00	90,00	2	18,46	20,00
Hőszigetelés	W/m²/K	1,60	1,60	2	20,00	20,00
Zajszint az utastérben	dBA	64,00	64,00	1	10,00	10,00
Zajszint a környezetben	dBA	78,00	76,00	1	9,74	10,00
Üzemi megbízhatóság	ezer km	440	400	2	20,00	18,18
Mindösszesen				100	922,51	929,08