50 találat az Indexről, és a környékéről.

A nyári gumit már érdemes feltenni az autóra, ám nem biztos, hogy biztonságos a tavalyi szett.

Megjelenése után vásárolta a piros, V8-as sportkocsit, mert gyerekkora óta pónira vágyott. A karbantartás fontos és otthon a harmadába kerül, de nem árt egy ellenőrzés.

A Ford Mondeo TDCI ST Line értéke csúszdán van, arcátlanul olcsók ezek a fiatal autók. Péteré 120 ezer kilométer után olyan, mint egy új. Ő elégedetlen. Jöhet a motordiagnosztika.

Avagy mit kockáztatsz azzal, hogy egy típus legolcsóbb példányai közül választod ki a következő autódat?

Tibor nem hord egy számmal nagyobb kabátot a szükségesnél: autóját az utolsó csavarig ismeri, szereti és 200 kilométert utazott vele, hogy megmutassa a MűhelyPRN-ban.

Szörnyű, hogy ez az autó még úton van, ezért gazdájának megmutattuk, miért volna érdemes elengedni a Yarist az öröklétbe.

Az Opel alapvetően jó állapotban van, a futásteljesítménye 200 ezer kilométer alatt, mégis lesz vele munka, mielőtt levizsgázik.

András szereti az autót, pedig nem rég motort kellett cserélni a Legacyben, és mivel közismert a konstrukciós hiba, piaci értéke sincs. Guruval mondjuk el, miért óvakódj a bokszerdízeltől.

Nagyon aggódtunk, amikor Robi és felesége hazaindultak az autóval az átvizsgálás után. Szerencsére nem esett bajuk. Mit fedeztek fel a szerelők a Kián?

Sok helyet ad kevés pénzért a használt Peugeot 5008. A magyar kínálat is óriási, de vajon milyen ez a példány hétévesen?

Segítség választáshoz, a szerződéskötéshez, az átíratáshoz és ahhoz, hogy ne tudjanak becsapni, amikor autót veszel vagy eladsz.

A klímába csak gáz kell, állította a kereskedő. Tévedett. Az autó egyben van, de a motortérből a lottósorsolás hangja hallatszik. Mi lehet a gond a Nissannal?

Az első BMW X5 egyszerű konstrukció, bár elég öreg. Lajos számolt ezzel, amikor beleült a 4,4i V8-ba. Átvizsgáltuk az autót, mutatjuk az eredményt.

Szinte újkora óta ugyanaz a család használja ezt a Renault Mégane-t, csak 228 ezer kilométernél jár. Mégis szörnyülködtünk, amikor átvizsgáltuk.

Turbó és kompresszor egy 1,4 literes benzinmotorban? A németek jó ötletnek tartották, te viszont menekülj.

Az S500 800 ezer forintba került. Zsolt ment vele 100 ezer kilométert és nem bánta meg. Mégis azt üzeni: eszedbe ne jusson ilyen autót venni!

Valami csöpög a kocsiból. Mutatom, nézd már! A válasz: „Te Misi, lefőtt a kávé!”. Habos trutymó folyt fentről.

Azt hitted, hogy az egyszerű autó a legbiztosabb? Hogy ha kevés az alkatrész, kevés a hibalehetőség is? Tévedtél!

A NAV hamis autódiagnosztikai szoftvereket foglalt le, melyek a gyártó engedélye nélkül készültek, és illegálisan kerültek forgalomba.

Odavertünk a németeknek, szlovákoknak és 53 másik nemzetnek is. Meghívtuk a bajnokokat és nehéz kérdéseket kaptak a Peugeot-ról. Muszáj voltak válaszolni.

A mechanikai sérülések javítása rendkívüli precizitást igénylő, babra munka. A sérülés helyén a lamellákat ki kell vágni. A csövet általában hegesztéssel lehet rendbe hozni. Ez már önmagában sem egyszerű, hiszen ezek anyaga a súlycsökkentés érdekében gyakran alumínium.