47 találat az Indexről, és a környékéről.

Van, aki szerint ízlésről nem vitatkozunk. Ezen nem is fogunk: ez viccesen csúnya.

Versenypályára feljebb, túrázni lejjebb - kár, hogy amihez fejlesztik, egyelőre egyikre sem igazán alkalmas.

Valószínűleg ez lesz az, ami a bokszermotoros BMW-k sziluettjét idézi.

Egy fiatal fiút keres a rendőrség.

Megnéztük, mivel járunk majd a nem túl távoli jövőben, és az otthoni töltéssel kapcsolatban is okosabbak lettünk.

Május első hétvégéjén minden, ami mozog és elektromos, ott lesz a BOK csarnokban, ahol nemzetközi és magyar kiállítók adnak ízelítőt a jövőből.

Az indiai márka nem pont az úttörő technikáról ismert, de ők is haladni akarnak a korral.

Egyelőre sok a kérdés, de a jelek szerint az Elettrica a 125-ös benzinesek ligájában játszik.

A Z EV és a Ninja EV egyaránt a 125-ös benzinesekre céloz, jövőre kaphatók is lesznek.

De messze nem az. Két ötletes, de itt-ott hibázó elektromos robogót próbáltunk ki.

Vagy akár ennél is többet. 2040-re teljesen karbonsemlegessé válnának a motorkerékpár-üzletágban.

Egyelőre a meglévő platformok sikerét élveznék, de úgy érzik, hamarosan lépni kell.

Jelenleg prémium árfekvésű gépeket kínálnak, de egy új platformon kisebb teljesítményű típusok is készülhetnek kedvezőbb áron.

Kicsi kellett volna csak, hogy elismerően csettintsek. De legalább már van olyan matek, miszerint ez már megéri.

A Ducati vezérigazgatója szerint a jelenlegi akkumulátorok nem felelnek meg az igényeiknek.

És akár négyet is be lehet építeni belőle egyetlen autóba.

Egységesítenék a cserélhető akkukat, hogy kiküszöböljék az elektromos közlekedés rákfenéjét.

A Honda CB125R alapjait használnák hozzá.

Villannyal eddig ez a legsúlyosabb. És végre oda lehet állítani a benzines konkurensek mellé is.

A Long Way Down után itt a Long Way Up

A technológia már megvan, a piac viszont még nem készült fel rá.

Technikai demónak nevezték, de úgy néz ki, mintha csak kihátrálnának.