339 találat az Indexről, és a környékéről.

Tíz év után másodszor újult meg a Volvo XC90, de nem csak azért piacképes 2024-ben is, mert elköltöttek rá egy közepesen nagy összeget.

Végre megérkezett a Hyundai elektromos zászlóshajója.

A tíz darab, speciális BMW iX3 a töltőkkel és az átalakítással együtt összesen 282,35 millió forintba került.

Csak Indiában lesz kapható.

A Renault új csúcsmodellje egy feltűnően szexi kupé-SUV remek beltérrel és a lemezek alatt némi bizonytalansággal.

Újabb taggal bővül a Hyundai elektromos Ioniq családja.

A Skoda Kodiaq hétüléses autóként is tágas, nagyon hasznos megoldások vannak benne, de szinte biztos, hogy a lángolás utáni életfázisodban ülsz bele.

Lehet szeretni vagy utálni, de neki köszönhetjük, hogy még van Porsche.

Az Insignia megszűnésével már a Grandland az Opel csúcsmodellje, és láthatóan büszkén feszít ebben az új szerepben.

A piac egyik legszimpatikusabb villanyautója fontos, de nem látványos pontokon frissült, így továbbra is csak ajánlani tudjuk.

Több értelemben is nagyon súlyos Mercedes-AMG modelleket hajtottunk, valamelyiket még nehezebb terepen is.

Bár a csíkszemű Elroq bemutatójára se kell már sokat várni, a Skoda már most elárult néhány részletet az újdonságról.

A modell szoros rokonságot mutat egy olyan Audi modellel, amit jelenleg is Győrben gyártanak.

Az első kör elég jól sikerült.

Egy szétextrázott Suzuki Vitara lazán belefér, de akár 13 ezer liter festéket is vehetünk a pofátlanul drága fényezés árából.

A sportos Mini-SUV 1,8 tonnányi önellentmondás. Lehet ezen nyünnyögni, csak minek.

A formát ezúttal egy sportcipő ihlette, így lett végül szép autó a Lexus LBX – ez lenne a recept?

Pont a Smarttól nem vársz ilyen bődületes teljesítményt, azonban van egy csavar a sztoriban.

Ilyen autók készülnek, amikor nem csak pénz, hanem lehetőség is van a kibontakozásra, ezt a projektet garantáltan szerették, akik dolgoztak rajta!

Nem siették el: az EX90-et másfél éve mutatták be, most kezdték gyártani, de már megvan a dátum, amikor megkaphatják az ügyfelek.

Az elektromos mellett plug-inként is jön a BYD nagyobbik SUV-je. Ha levetkőzi az előítéleteket, sikeres is lehet.

Pár mai trendet is felvett.

25 millió forint a plug-in CR-V csúcsváltozata, ennyiért már prémiumot is kapni. Villanyautót meg jóval olcsóbban is.

Kinyírták a gyengébb DBX-et, a csúcsmodellt pedig frissítették.

Sportkocsik, SUV-k és hétköznapi autók sofőrjei egyaránt sokat tanulhattak – ha itt voltál, nézd meg a képeket, ha nem, gyere a a következőre!

Nem gyakori ebben a méretkategóriában a 7 ülés, de a Citroën most rápróbál.

A BMW XM közvetlen riválisának szánják.