Kegyelmi állapot a fővárosban: egy zöldfolyosó a pártok felett

Sok tízezer budapestihez kerülhet közelebb a természetes és zöldebb környezet azáltal, hogy a Fővárosi Önkormányzat hátralépése ellenére is létrejöhet a dél-pesti zöldfolyosó és kerékpárút. Az eredeti tervekhez képest jelentősebb, lényegesen nagyobb és több zöld elemet magában foglaló új elképzelés megvalósulását a kormány múlt héten megerősített támogatása teszi lehetővé. 

A „Dél-pesti zöldfolyosó és kerékpárút projekt” kerékpáros-közlekedésre vonatkozó fejlesztési része új szemléletet tükröz, amennyiben szakít a városközpont felé mutató sugaras közlekedési hálózat koncepciójával, és a központot elkerülő, gyűrűirányú vonalvezetést részesíti előnyben. 

A zöldfolyosó tulajdonképpen egy évtizedek óta használaton kívüli vasúti mellékvonal revitalizációja, amit nemcsak a biciklisek vehetnek igénybe, de a görkorcsolyázók, kocogók, kültéri fitneszeszközöket használók is. Amint az építészfórum idézi: Koppenhága jó példa arra, hogy a kiépülő kerékpáros-infrastruktúrával önmagában vissza lehet szorítani az autóforgalmat, és mozgásra, szabadban tartózkodásra lehet ösztönözni a városlakókat. Most Dél-Budapesten egy körülbelül két Városmajor nagyságú új park jöhet létre, kizárólagos állami, illetve MÁV-tulajdonú területen.

A projekt egy további problémát is megold: 

A fejlesztés üdítő kivétel abból a szempontból is, hogy esetében a megosztó, politikai szekértábor-logika nem érvényesült. A városrészek közti új kapcsolat megteremtését a XVIII. kerület DK-s vezetője, Csepel fideszes irányítója és Soroksár független polgármestere is egyaránt támogatta.

– A XVIII. kerületben található a pesti oldal egyik legnagyobb összefüggő zöldfelülete, a Péterhalmi-erdő, melynek rekreációs szerepét kerületünk tovább szeretné erősíteni a jelenlegi, jellemzően gazdasági célú erdőművelés helyett – mondta az Indexnek Petrovai László alpolgármester. A tervezett projekt jellemzően rekreációs, turisztikai célú beruházás, nyomvonala átszeli az erdőt, és ezzel annak a kívánt célhoz illeszkedő használatát ösztönzi. Lokális szempontból azt emelte ki, hogy a XVIII. kerület – mint a külső kerületek általában – híján van a fejlett kerékpáros-infrastruktúrának. A tervezett útvonal olyan alulhasznosított területek mellett halad el, melyekbe új életet lehelhet az úton megjelenő rekreációs és turisztikai célú forgalom.

– A dél-pesti zöldfolyosó és kerékpárút több szempontból is egyedülálló új park lesz Budapesten. Mivel – jóllehet Londonban, Berlinben, Szingapúrban, New Yorkban és a világ számos nagyvárosában létezik már ehhez hasonló, úgynevezett lineáris park – Budapesten ilyen típusú zöldterület mindeddig még nem létesült – mondta el lapunknak a Budapest fejlesztéséért felelős államtitkár, Fürjes Balázs. Mint fogalmazott:

Sokan hajlamosak elfelejteni, hogy a Nagykörúton kívül is van élet, így különösen szerencsés, hogy ez a park elkészültét követően a külső kerületben lakók számára fog világszínvonalú sportolási, rekreációs, illetve kikapcsolódási lehetőséget nyújtani.

A külső kerületeket összekötő zöldfolyosó kialakítására a kormány 14,5 milliárd forintot kíván fordítani.