A fővárosnak kell állnia a 3-as metró kivitelezésének milliárdos többletköltségét

Nem élt kifogással a 3-as metró felújítására kapott uniós források kifizetését jóváhagyó Irányító Hatóság (IH) döntése ellen a BKV, amivel gyakorlatilag elfogadta, hogy saját büdzséből fedezi az alagutak felújításáért a kivitelező által kért extra milliárdok jelentős részét – értesült a Népszava.

A fordulat azért meglepő, mert már a fővárosi közlekedés folyamatos működtetéséhez is likviditási hitelt kell felvenni, így igencsak kérdéses, miből fizetik ki a vállalkozót a munka elvégzése után.

Most az Innovációs és Technológiai Minisztérium felügyelete alatt működő IH megalapozatlannak ítélte a kivitelező Swietelsky pluszkövetelésének harmadát. Mint írták: a hatályos jogszabályok alapján lefolytatott „elszámoltathatósági” vizsgálatban arra jutottak, hogy 

az M3 alagúti rekonstrukciójának szerződésmódosításában szereplő 9,5 milliárdos áremelésből mintegy 2,7 milliárd forint, emiatt ezt a hányadot az emelt díjat elfogadó fővárosi közlekedési vállalatnak kell állnia. Mellettük szól persze, hogy ha nem írják alá a kontraktust, akkor az egész projekt bedőlhetett volna, és itt állna Budapest félig feltúrt metróalagutakkal és totális felszíni közlekedési káosszal. 

Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója pár napja abban bízott, hogy a Swietelsky befejezi a felújítást az ITM által engedélyezett összegért, a hiányzó milliárdokért pedig legfeljebb külön pert indít. Jóslata beigazolódni látszik: a vasúttechnikai cég nem állt le a munkával, viszont a szerződés záradékában rögzíteni kívánják, hogy nem mondanak le teljes igényük érvényesítésről, ami többmilliárdos pert vetít előre.

Mindenesetre most a fővárosi vállalat és a Fudan-ügyben is eljáró Palkovics László által vezetett ITM-cég egymásra mutogat. A BKV ugyanis eleve úgy írta alá a Swietelskyvel a szerződésmódosítást, hogy abba belefoglalták: a teljesítéshez az IH jóváhagyására van szükség.