Szombaton adták át a kék metró északi szakaszát. Végigjártuk, és azt láttuk, hogy van még mit finomítani a dolgokon. Összevissza utastájékoztatás, elmaradt felszíni visszarendezés, felújítás után is lerobbant állomás a listán.

Mégis egy patkányos anekdota jutott az eszébe a kihívójáról. Amúgy meg azt üzeni, hogy nem lehet egyszerre mindent megoldani, és hogy még sose volt ennyire nyugodt választás előtt.

A pluszforgalom teljesen tönkretette az utat Kispesten, folyamatosan keletkeznek az új kátyúk, pattognak a kövek a gyalogosokra. A kerület és a főváros képtelen megegyezni, pedig már azt is kimondták: a szakasz nem alkalmas arra, hogy azon metrópótlók járjanak.

A nyertes 3 milliárdért tervezheti a Káposztásmegyerig tartó vonal előkészítését, készítheti az engedélyes és kiviteli terveket.

Az utasok nem nagyon fértek fel a metróra a Lehel térnél, ami a metróvezetőt is eléggé felbőszítette.

Vitézy Dávid kirúgásához orosz machinációk is kellettek, ugyanis veszélyeztette a hármas metró hetvenmilliárdos bizniszét. Rejtélyes találkozó orosz diplomatákkal, álhírek és gyanús lobbisták: így működik az orosz gazdasági befolyásszerzés.

A leszűkülő és beduguló Váci út helyett 8-10 ezer befelé tartó autónak kell majd menekülőutat találni. Nem lesz könnyű, de megmutatjuk a lehetőségeket.

Nyakunkon a 3-as metró százezrek életét felborító felújítása. A BKK elkészítette a terveit a pótlásra, de van sok jó alternatív javaslat is.

A Klinikák állomáson kiszállították az utasokat, a vonatot az orosz mérnökök átvizsgálták, de nem találtak semmit.