Ennek biztosan nem örül a kormány: elképesztően nehéz helyzetbe került egy kulcsiparág

Nem sok reményre ad okot az acélipar globális helyzete a lényegében leállított Dunai Vasmű számára – írta elemzésében a G7. Kiemelték, hogy 2008 és 2015 után ismét mély válságban van az acélipar – annak ellenére is, hogy a különféle kormányok a gazdasági racionalitáson túl mentőövekkel próbálják halogatni a gyárbezárásokat.

Mint írták, 

Utóbbi esetén az figyelhető meg, hogy egyre inkább az exportpiacokon kényszerülnek eladni termékeiket. Hu Wangming, a világ legnagyobb acélgyártója, a China Baowu Steel Group elnöke a korábbi visszaeséseknél is nagyobb recessziót vár – erre utal, hogy a csökkenő árak mellett 2016 óta nem látott szintre fut fel a kínai acélexport.

Ahogy azt már megírtuk, problémákkal küszködik a hazai vasmű, a Liberty Dunaújváros is. A Vasas Szakszervezeti Szövetség és a Dunaferr Ifjúsági Szervezet vezető képviselői arról kaptak tájékoztatást, hogy problémák adódtak a kifizetéssel. A szakszervezet munkavállalóknak írt leveléből kiderült: jelezték a munkáltatónak, hogy a Munka törvénykönyvében rögzített határidőknek megfelelően tegyen meg mindent annak érdekében, hogy a munkavállalók időben megkapják fizetésüket.

Kína élénkít, Európa meg nézi

Azonban reményt adhat a héten bejelentett kínai gazdaságélénkítő csomag – a kínai jegybank pénteken csökkentette a kamatlábakat, és likviditást juttatott a bankrendszerébe –, ami végül az évek óta szenvedő lakásépítési szektorban növelheti az acélfelhasználást. Így a kínai kivitelben bő két évig nem várható csökkenés, de globálisan a szektorban csődhullám indulhat. 

Az európai acéliparnak nemcsak a magas energiaárak, hanem a gyenge kereslet is kihívást jelent. Idén Európa egyik legnagyobb üzeme, a tarantói acélmű is bajba került. A magyar kormány segítségével tavaly a Dunai Vasmű tulajdonosa a Liberty Steel lett, miután a Dunaferr 2022 végére fizetésképtelenné vált. Ám a társaság kelet-csehországi üzeme újra eladósorba kerülhet, miután a nehéz piaci helyzet mellett a Liberty Steel és a cseh kormány közötti viszony is megromlott.

Az ostravai acélmű lényegében tavaly év végén leállt, termelés hiányában pedig a szén-dioxid kibocsátására jogosító kvóták eladásával juthat bevételhez – a lap felhívja a figyelmet arra, hogy a dunaújvárosi Liberty-leányvállalat esetében ismerős megoldás.

A korábbi válságok is emlékeztetnek az acélipar és a benne dolgozók sérülékenységére Nyugat-Európában. Így nem meglepő a magas szintű kormányzati figyelem. Emlékezetes, hogy Orbán Viktor miniszterelnök személyesen is foglalkozott a dunaújvárosi gyár kérdésével.

Bár az acélipar hanyatlása a posztszocialista országokban is lenyomatot hagy, Dunaújváros esete ebből a szempontból valamivel kedvezőbb, a várost övező közép-dunántúli régióra vonatkozó statisztikák jobbak az ország egészét jellemző adatoknál.

A G7 végezetül azt hangsúlyozta, hogy a város környezetében több olyan jelentős gyár is létesült az utóbbi években és évtizedekben, amely potenciálisan felszívhatja a vasműben munka nélkül maradókat. A nem túl távoli Székesfehérvárt pedig már hosszú ideje munkaerőhiány jellemzi, így az ottani üzemek szintén szóba jöhetnek a „vasasok” számára.