Így lesz újra sérülésmentes csoda a rommá tört kocsikból, és elmerülünk az autóórák történetében

Még mindig tipikus jelenség a használtpiacon, hogy egy roncsból helyreállított autót úgy adnak el, mintha csak egy apró sérülést vagy épp semmit sem javítottak volna rajta. Hogy történhet ez meg? Erre kerestük a választ:

Félmillió kilométer dicsőségére válik egy autónak. A Honda sportos VTEC motorjait nem véletlenül imádják annyian, de vajon az ereje is megmarad ennyi idő után?

Ittasan, jogsi nélkül vezetett az a férfi, akit potyautasai annyira megleptek, hogy fának hajtott Suzukijával. A részletekről itt írtunk:

Az autózás hajnalán még nem tudták, hogy végül órában vagy kilométerben lesz érdemes mérni. Azóta persze elképesztően nagyot fejlődött az autóórák technológiája, ennek a történetét tekintettük át:

A Renault a kínai Geely segítségével igyekszik megoldani távol-keleti problémáit. Most pedig az is kiderült, hogy – nem kis meglepetésre – a Volvo adja az alapokat a Renault–Samsung közös autókhoz:

Egyre több nagyváros van, ahol az aksis buszok okozta nehézségek miatt inkább trolivonalakat építenének, a trolibuszoknak ugyanis nem jelent különösebb problémát sem a hatótáv, sem az időjárás kérdése. Ezt a reneszánszt próbálja meglovagolni a Škoda:

(Borítókép: Autórevizor / Totalcar)