408 találat az Indexről, és a környékéről.

A Halálosabb iramban Skyline-jára emlékeztető matricázás miatt mehetett váratlanul jól az öreg Opel.

Folyásnak, kellemetlen szagnak nincs nyoma, de a fék csikorgását gyakran hallottam már korábban is. A fékkel lehet a gond vagy más a probléma?

Január 6-án szombaton tartották meg 7. Astra Film Awards-ot, amin tarolt a Barbie.

15,6 évre nőtt a magyarországi autók átlagéletkora, megnéztük, hogy milyen, hasonló korú, kedvelt típusokból válogathatunk a használtpiacon.

Az Opel 225 lóerőt, sportfutóművet és izgalmakat ígér, de az Astra GSe inkább kellemes, mint élvezetes.

Az eladások néhány év alatt szinte tizedükre estek vissza.

Olcsón fenntartható, dinamikus autó, ráadásul ez volt az első OPC Opel. Ezt tudja a fékpadon 20 év után.

225 lóerős hibrid hajtással érkezik a GSi-k szellemiségét idéző új, sportos Opel Astra, a GSe.

A vad külső nemcsak egy otthonos belsőt, hanem kellemetlen hangokat és váratlan menést is rejt.

Az első PSA-féle Astra szigorú arcélekkel és pofátlan frissességgel rúgja rá az ajtót a piacra. Csak látványpékség, vagy tényleg annyira állat, mint ahogy kinéz?

Nem tudom, mit ártott a szerencsétlen és jellegtelen Astra kombi, de a titokzatos állat és a műszaki hiba egymás után csaptak le.

Elmesélem, hogy mi alapján választottam a típust, hogyan találtam rá, milyen volt vele létezni és miért nem használom most. Az első autóm sztorija.

6-8 éves, ötajtós kompakt a cél. Astra legyen vagy Focus?

Sose akartam egynél több F Astrát, ráadásul szükségmegoldásnak indult a második, aztán mégis nagyon megszerettem.

Nem csak hobbiautóként válhatnak be a keménytetős kabriók és már ismert kompaktok alapjaira épülnek, ezért az alkatrészek és a szervizháttér is adott.

Balázs egy Alfa után keresett valami megbízhatót, és úgy döntött, állapotot vesz, nem érdekli a kilométer.

Félmillió kilométer, egyhatos Ecotec, ugyan, mi baj lehet?

És vele a modern kori magyar autógyártás. Autók ma már nem készülnek Szentgotthárdon, motorból viszont 11 milliónál járnak.

Nemcsak ránézésre, de beülés után is csak nyomokban fedezni fel az új Opel Astrában a Peugeot 308-ast, holott a külső-belső héj alatt az utolsó csavarig minden közös bennük.

Majdnem egy évig dolgoztunk rajta, de van pár dolog, ami kimaradt. Itt a hosszú történet összegzője.

Újabban hallani rosszat az Opel megbízhatóságáról, de vannak még biztos tippek. Ez az Astra például mindent tud, ami a hosszú szolgálathoz kell.

Ezt az Astrát senkinek sem kell bemutatni, de úgy általában a típust sem. Most kiderül, mennyit ért a motorfelújítás!

Kevés dolog tudja úgy megváltoztatni egy autó külsejét, mint az, amikor megváltozik a színe. Az Astra most szintet lép.

Az Astra J generációja 2009-ben jelent meg, pont a 2008-as hitelválság után a legrosszabb pillanatban, de ekkor már az Opel eleve nehéz gazdasági helyzetből indult. Viszont ez az Astra elég tágas, kombi is, dízel is, és még csak nem is drága. Csak nem cégautó volt?

Manapság minden terepjáró, miért pont az Astra lenne kivétel?

Sokat szívtunk vele, de kezd stabilan működni. Viszont a rozsda még érdekes feladat lesz.

Erősebb Merci még nem készült, de olyan sem, amibe bonyolultabb technikát lapátoltak. A kérdés csak az, hogy mire is jó pontosan?

Szeretném látni a végét, de az Astra hibái olyanok, mint a mesebeli sárkány. Egy gondot megszüntetek, kettő nő a helyébe.

Fék news: a Rulettastra végre tökéletesen biztonságos lesz, mutatjuk, milyen egy teljesen profi fékfelújítás.